Bigler.Ru - Армейские истории
e2-e3: недорогой качественный хостинг, регистрация доменов, колокейшн
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Кадет Биглер
Дата: 18.11.2011 23:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Tux >>>
Во-во. Ершов гдей-то жаловался, что стюры худосочные пошли. Мол, вот раньше пригласишь парочку в кабину, и центровка выправляется, и самолёту легче лететь :)))
Ну, не знаю... У Malev тумбы тумбами, еле в проход между креслами умещались.
Автор: Unicorn
Дата: 18.11.2011 23:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Это вообще беда тяжелых машин. Особенно Ту-22 страдали. Самолет вообще не должен стоять с пустыми баками.
А на длительной консервации как выходили из положения? там ведь положено все жидкости сливать?
Автор: BigMaximum
Дата: 18.11.2011 23:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Tux >>>
Во-во. Ершов гдей-то жаловался
ага, я это читал.. ЕМНИП, в самой первой книге...
Автор: Кадет Биглер
Дата: 18.11.2011 23:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Unicorn >>>
А на длительной консервации как выходили из положения? там ведь положено все жидкости сливать?
На специальные упоры ставили.
Автор: LoneWolf
Дата: 18.11.2011 23:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Unicorn >>>
А на длительной консервации как выходили из положения?
штатный костыль под жёппу. И 154-м - точно так же.
Автор: Unicorn
Дата: 18.11.2011 23:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Понятно, спасибо.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 18.11.2011 23:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от LoneWolf >>>
штатный костыль под жёппу. И 154-м - точно так же.
Не только костыль. Давление из амортстоек шасси тоже стравливали, а на упорах стоек машину держать нельзя.
Правда, баз длительного хранения у нас, почитай, не было, если самолет туда попадал, то оттуда уже на разделку. Восстановить такую машину, наверное, не дешевле, чем новую сделать. Вот с Ту-95МС, которые Украина отдала, как уродовались, чтобы их в строй ввести. А они и простояли-то не так долго. Правда, толком и не консервировались. В общем, фигня это все.
Автор: Unicorn
Дата: 18.11.2011 23:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Правда, баз длительного хранения у нас, почитай, не было, если самолет туда попадал, то оттуда уже на разделку. Восстановить такую машину, наверное, не дешевле, чем новую сделать.
А смысл тогда хранить? разве что разбирать по мере необходимости на запчасти...
Автор: Piligrim
Дата: 18.11.2011 23:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от BigMaximum >>>
вот жешь энерговооруженность у самоля... (вроде правильно обозвал?)
Я в тире выбил из 10ти выстрелов всего 48 очков. Вот же скорострельность у пистолета уевая!
Извини, не удержался:)
Автор: Piligrim
Дата: 19.11.2011 00:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Unicorn >>>
А смысл тогда хранить? разве что разбирать по мере необходимости на запчасти...
Боеготовность и стратегический запас потому что. Амеры вон свои Б-52 хранят и периодически облетывают.
А мы в свое время пару Миг 21 из группы хранения поднимали. Ничего пошли, нормально.
Но большие самолеты, это конечно гора-аздо больший гемморой...
Автор: Кадет Биглер
Дата: 19.11.2011 00:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Боеготовность и стратегический запас потому что. Амеры вон свои Б-52 хранят и периодически облетывают.
А мы в свое время пару Миг 21 из группы хранения поднимали. Ничего пошли, нормально.
Но большие самолеты, это конечно гора-аздо больший гемморой...
Так это из группы т.н. кратковременного хранения. До 3 лет. А вот если с длительного...
Автор: BigMaximum
Дата: 19.11.2011 06:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Извини, не удержался:)
нема за шо!:)
Автор: Piligrim
Дата: 22.11.2011 13:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Еврокомиссия составила список из 277 авиакомпаний из 25 государств, которым запрещено приземляться в европейских аэропортах и осуществлять оттуда вылеты.

Так, по решению Еврокомиссии в европейские аэропорты не смогут приземляться самолеты гондурасской авиакомпании Rollins Air. Кроме того, запрещен вылет и посадка 3 самолетов Boeing-767 иорданского перевозчика Jordan Aviation.

Помимо этого, приземляться на территории ЕС европейские власти запретили всем перевозчикам из Афганистана, Анголы, Экваториальной Гвинеи, Бенина, Демократической республики Конго, Джибути, Индонезии, Киргизии, Либерии, Мавритании, Мозамбик, Филиппин, республики Конго, Замбии, Демократической Республики Сан-Томе и Принсипи, Сьерра-Леоне, Судан и Свазиленд.

Албании и России удалось в очередной раз убедить европейские власти в устранении недостатков, поэтому ряд авиакомпаний в этих стран, в отношении которых мог быть наложен запрет, избежали этой участи. Однако еврокомиссия постановила, что власти будут следить за всеми полетами перевозчиков в этих странах, в особенности – за теми, деятельность которых подверглась сомнению. В частности, под особый контроль Еврокомиссии попали российские перевозчики «ВИМ-Авиа», «Якутия» и «Татарстан», сообщает Focus.
Автор: Piligrim
Дата: 22.11.2011 13:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Airbus завершил установку законцовок крыла нового типа на тестовый самолет A320 с заводским номером MSN 001. За свою схожесть с плавником акулы они получили название sharklets (производное от winglet и shark).

В ближайшую неделю авиалайнер начнет участвовать в программе летных испытаний.

"Акульи" законцовки крыла длиной 2,5 метра были специально разработаны Airbus для самолетов семейства А320. Они являются частью программы по модернизации самого массового семейства европейского концерна в модификацию A320 neo.

Sharklets позволят сократить расход топлива на маршрутах большой протяженности примерно на 3,5%, что эквивалентно 700 тоннам CO2 (углекислый газ) в год. Кроме того, они также позволят улучшить взлетные характеристики и полезную нагрузку.
http://www.avianews.com/world/2011/1...sharklet.shtml
Автор: Co-Python
Дата: 22.11.2011 14:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
"Акульи" законцовки крыла длиной 2,5 метра были специально разработаны Airbus для самолетов семейства А320. Они являются частью программы по модернизации самого массового семейства европейского концерна в модификацию A320 neo.
Это такие хуевины, загнутые вверх? Летая над Америкой на 757, обратил внимание, что на каких-то разновидностях этого лайнера такая хня есть, на каких-то - нет. С точки зрения пакса - не влияет ни на что. На больших военных самолях, в т.ч. на военном 737, который Р-8, этого нет. Почему? Увеличивает ЭПР?
Автор: т_Сухов
Дата: 22.11.2011 14:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Co-Python >>>
Увеличивает ЭПР?
Одна из причин: посадка при боковом ветре возможна при меньших значениях скорости ветра.
Автор: ALOKS
Дата: 22.11.2011 14:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Co-Python >>>
что на каких-то разновидностях этого лайнера такая хня есть, на каких-то - нет. С точки зрения пакса - не влияет ни на что. На больших военных самолях, в т.ч. на военном 737, который Р-8, этого нет. Почему? Увеличивает ЭПР?
На самом деле, это опциональная доработка, которая делается по пожеланию авиакомпании на любом самолете, где сие может быть предусмотрено конструкцией. Считается, что винглеты (законцовки) улучшают обтекание концевых частей крыла и уменьшают сопротивление, соответственно, экономится карасин. Военным энта экономия, вероятно, не слишком интересна, поэтому и не ставят.
Автор: Uncle Fedor
Дата: 22.11.2011 14:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Co-Python >>>
Это такие хуевины, загнутые вверх? Летая над Америкой на 757, обратил внимание, что на каких-то разновидностях этого лайнера такая хня есть, на каких-то - нет. С точки зрения пакса - не влияет ни на что. На больших военных самолях, в т.ч. на военном 737, который Р-8, этого нет. Почему? Увеличивает ЭПР?
Сюда читай. Здесь кратко и по делу.
Автор: Piligrim
Дата: 22.11.2011 14:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Co-Python >>>
Это такие хуевины, загнутые вверх? Летая над Америкой на 757, обратил внимание, что на каких-то разновидностях этого лайнера такая хня есть, на каких-то - нет. С точки зрения пакса - не влияет ни на что. На больших военных самолях, в т.ч. на военном 737, который Р-8, этого нет. Почему? Увеличивает ЭПР?
Задачи просто разные у коммерсантов и военных. И налеты совсем другие. И 3% керосина для военных не критично, в отличие от коммерсантов, которые живут на 3% рентабельности и где керосин занимает четверть стоимости летного часа при налете на борт 300-400 час в месяц.
И повышение ЭПР относительно к общему размеру самолета - это чих.
Автор: nils73
Дата: 22.11.2011 14:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Co-Python >>>
Это такие хуевины, загнутые вверх? Летая над Америкой на 757, обратил внимание, что на каких-то разновидностях этого лайнера такая хня есть, на каких-то - нет. С точки зрения пакса - не влияет ни на что. На больших военных самолях, в т.ч. на военном 737, который Р-8, этого нет. Почему? Увеличивает ЭПР?
Эти законцовки крыльев близкие родственники аэродинамических гребней на МИГ-15. ЭПР от них увеличивается заметно, если условно приделать аналог на истребитель (cy-27/f-15), то получится примерно 25-30 % роста ЭПР (очень грубая оценка, для некоторой усредненной РЛС, точнее надо считать).
Автор: BPR
Дата: 26.11.2011 00:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Так это из группы т.н. кратковременного хранения. До 3 лет. А вот если с длительного...
Командир, с более серьезных сроков тоже поднимают - 29-е, 31-е - ибо не производят, а дыры, особенно с учетом "возрождения" латать нужно. тут, конечно, от БРАТа зависит - иная база как после бомбежки, не БРАТ а по сути БЛАТ, но есть аж две где более-менее, оттуда и берут
(кстати, один из возрожденных 29-х успел уже долетать до КВР в ЦПАТе)))
Автор: BratPoRazumu
Дата: 26.11.2011 01:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от LoneWolf >>>
штатный костыль под жёппу. И 154-м - точно так же.
у 154-го хвостовой упор - только при длиииииной, тяготеющей к вечности, стоянке. даже на учебном, на "сухих" машинах, движки не перевешивали.

Глядя на фото экспонатов киевского музея авиации обратим внимание на отклонение управляющих поверхностей ;)
РВ, РН, отклоненные-законтренные парируют воздушные потоки в большинстве случаев
Автор: BratPoRazumu
Дата: 26.11.2011 01:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Uncle Fedor >>>
[URL3,="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%BE%D0%B2%D 0%BA%D0%B0_%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%BB%D0%B0"]Сюда[/url] читай. Здесь кратко и по делу.
а "старые" "бобики", типа ранних 737, ими оснащаются в ходе апгрйдов у производителя
на самом деле - влияет на экономичноссь перевозки, маневр(в горизонте, портится)
чуть-чуть больше маневр по тангажу (спаси Господь от такого экипажа, ну не умеет типовое ВС летать как будто оно учебная "элка" в АПГ)
Автор: Рядовой
Дата: 27.11.2011 20:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Только что по НТВ показали... народ из Питера у кого визы есть ездит в Лааппенранте и оттуда летает например на Канары. Вдвоем за 6,5 тысяч РУБЛЕЙ на канары. Писец. Идиоты.
Автор: Viktorm
Дата: 27.11.2011 20:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Рядовой >>>
Только что по НТВ показали... народ из Питера у кого визы есть ездит в Лааппенранте и оттуда летает например на Канары. Вдвоем за 6,5 тысяч РУБЛЕЙ на канары. Писец. Идиоты.
Кто?
Автор: Дед Григорий
Дата: 27.11.2011 20:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Рядовой >>>
Только что по НТВ показали... народ из Питера у кого визы есть ездит в Лааппенранте и оттуда летает например на Канары. Вдвоем за 6,5 тысяч РУБЛЕЙ на канары. Писец. Идиоты.
Я извиняюсь, но ты бы не мг разьяснить, кто идиоты и почему?
Автор: Viktorm
Дата: 27.11.2011 20:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Дед Григорий >>>
Я извиняюсь, но ты бы не мг разьяснить, кто идиоты и почему?
;-) Просто он тоже хочет на Канары.. Или хотя бы 6,5 тысяч РУБЛЕЙ... :-)
Автор: Рядовой
Дата: 27.11.2011 21:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Дед Григорий >>>
Я извиняюсь, но ты бы не мг разьяснить, кто идиоты и почему?
те кто создал такие условия пассажирских авиа перевозок в стране, при которых гражданам страны выгоднее ехать в сопредельные страны: китай
, финляндию и т.д. и уже от-туда лететь. в случае с китаем кстати лететь в свою же столицу.
Автор: Дед Григорий
Дата: 27.11.2011 21:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Рядовой >>>
те кто создал такие условия пассажирских авиа перевозок в стране, при которых гражданам страны выгоднее ехать в сопредельные страны: китай
, финляндию и т.д. и уже от-туда лететь. в случае с китаем кстати лететь в свою же столицу.
ясно. спасибо. почему не в ветке про выборы? :-)
Автор: Рядовой
Дата: 27.11.2011 21:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Дед Григорий >>>
ясно. спасибо. почему не в ветке про выборы? :-)
да тут все можно туда волочь. без разбору. вётикал однако. главный в ответе за все. от состояния атомной отрасли до наполнения помоек. бля.
Автор: Piligrim
Дата: 27.11.2011 23:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Рядовой >>>
Только что по НТВ показали... народ из Питера у кого визы есть ездит в Лааппенранте и оттуда летает например на Канары. Вдвоем за 6,5 тысяч РУБЛЕЙ на канары. Писец. Идиоты.
Сам такой:)
Автор: Piligrim
Дата: 27.11.2011 23:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Это коммерция. Из Питера гораздо меньше летит людей на Канары, чем из. Вот и...
Автор: Piligrim
Дата: 27.11.2011 23:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Кроме того, это лоукостеры.
Автор: Co-Python
Дата: 27.11.2011 23:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Кроме того, это лоукостеры.
Гады они, гады:-)
Автор: Piligrim
Дата: 27.11.2011 23:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
В 90х Скандинавиа ЕМНИП по средам катал в Америку и обратно за 275 долларов.
Автор: Tux
Дата: 27.11.2011 23:25
Ре: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Кроме того, это лоукостеры.
Гы! Вот смотрю я расписание прилётов в Пирсон <YYZ>, и что я вижу? Штук шесть авиакомпаний, а время прибытия одно. Когда надо было на родину смотаться, купил билеты у Люфтганзы, а на самоле было написано Эир Канада.
Автор: Рядовой
Дата: 28.11.2011 08:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Это коммерция. Из Питера гораздо меньше летит людей на Канары, чем из. Вот и...
чем из этого городка финского? это как то очень сильно сомнительно.
Автор: Рядовой
Дата: 28.11.2011 08:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Кроме того, это лоукостеры.
так в том то и вопрос. почему то у нас они не приживаются. вот только недавно один приказал долго жить.
Автор: Са-Ша
Дата: 28.11.2011 09:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Это коммерция. Из Питера гораздо меньше летит людей на Канары, чем из. Вот и...
Да. В качестве аналогичного примера могу привести наполовину заполненные иностранцами рейсы из Москвы в Бангкок.
Автор: Co-Python
Дата: 28.11.2011 09:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Рядовой >>>
чем из этого городка финского? это как то очень сильно сомнительно
Да нормально. Ставангер в Норвегии - тоже не столица, но хаб. Чтобы улететь оттуда в Канаду, белорусы летят AirBaltic в Ригу, оттуда этим же лоукостером - в Ставангер. AirBaltic до Ставангера от Минска стоит заранее что-то около 120 евреев, оттуда Delta в Канаду - 270 евреев. Всего 400. В Риге даже не надо выходить за пределы порта в Лакосте (если есть шенген) - там стык что-то около часа всего.
Если же лететь в Канаду через Мск, то только от Москвы до Оттавы отдашь 37 тыщ рублёв. А ить еще до Мск доехать надо.
Так что да - эт бизнес, ничего личного.
Ответ
Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.



Часовой пояс GMT +2, время: 18:19.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
кровать из экокожи
окна для деревянного дома
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100