Bigler.Ru - Армейские истории
e2-e3: недорогой качественный хостинг, регистрация доменов, колокейшн
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: lmn
Дата: 09.11.2018 12:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Так можно считать, если что-то зависело от Вас в плане увеличения или поддержания Ваших доходов, но Вы этого не сделали. Я не стал меньше или хуже работать, просто имеет место вполне четкая и прагматичная политика: "зачем платить больше, чем у конкурентов" и "куда ты денешься под полтинник годков"?в.
У меня был выбор и я его сделал. Коллега переехала в Мурманск и сохранила уровень дохода, я остался в родном городе и перешёл на ступень ниже
Автор: ALOKS
Дата: 09.11.2018 14:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от lmn >>>
У меня был выбор и я его сделал. Коллега переехала в Мурманск и сохранила уровень дохода, я остался в родном городе и перешёл на ступень ниже
Увы, у меня выбора не было. В конторах аналогичного направления или в наших филиалах платят примерно столько же, а географический фактор при переходе в другое место еще больше ухудшил бы имеющуюся ситуацию.
Автор: Anton
Дата: 10.11.2018 09:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Финансовые специалисты в условиях России - это что-то вроде пресловутых гуманитариев. От точных наук очень и очень далеко и воротить можно как угодно.
В огороде бузина...
Речь шла о мнении специалистов, которые проверяли отчетность "Трансаэро". Вы высокомерно заявили, что это ерунда, "остальные такие же!", подкрепив общими рассуждениями о том, "как всё херово!".
Серьёзный аргумент.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Я не стал меньше или хуже работать, просто имеет место вполне четкая и прагматичная политика: "зачем платить больше, чем у конкурентов" и "куда ты денешься под полтинник годков"?
Вам в голову не приходила крамольная мысль о том, что это не сейчас вам недоплачивают, а "Трансаэро" переплачивала? Раз уж платила выше, чем в среднем по рынку?
И вслед за этой могла появиться и следующая мысль - что компания, которая сотрудникам платит больше, чем конкуренты, а с ценами на билеты демпингует, должна иметь для этого возможности? Закон сохранения.
Когда исчез админресурс, и банки перестали кредитовать проблемное предприятие, история закончилась закономерно.

https://www.vedomosti.ru/business/ar...yali-transaero
Автор: Проходящий
Дата: 10.11.2018 10:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Anton >>>
Серьёзный аргумент.
Цифирки приводились, когда процесс в процессе был. Даже здесь емнип сравнивались данные по А и Т, из коих и следовало именн это - "остальные такие же!"
Цитата:
Закон сохранения.
Дык, разбазаривали меньше, к примеру. Или такой вариант не рассматривался?
Цитата:
Когда исчез админресурс
И опять же, "остальные такие же!". Ибо без админресурса нацпер будет выглядеть достаточно бледно
Автор: Шкапчик
Дата: 10.11.2018 12:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Ибо без админресурса нацпер будет выглядеть достаточно бледно
А плата с инолиний за пролет над территорией РФ - это админресурс или нет? Почему А эти тугрики получает, а не госбюджет? Это не для спора, а для беседы.
Автор: Проходящий
Дата: 10.11.2018 12:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
А плата с инолиний за пролет над территорией РФ - это админресурс или нет? Почему А эти тугрики получает, а не госбюджет? Это не для спора, а для беседы.
Поскольку заподозрить Аэрофлот в деяниях, похожих на АНО вряд ли возможно, то факт получения им тугриков приходится признать результатом воздействия какой-то потусторонней силы непреодолимой величины
Автор: Шкапчик
Дата: 10.11.2018 12:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
приходится признать результатом воздействия какой-то потусторонней силы непреодолимой величины
Бабка-Йожка - это форс мажор, да. Как с БАБа началось, так и варится это зелье в йожкином котде.
Автор: archer
Дата: 10.11.2018 12:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Anton >>>
Вам в голову не приходила крамольная мысль о том, что это не сейчас вам недоплачивают, а "Трансаэро" переплачивала? Раз уж платила выше, чем в среднем по рынку?
Мне в связи с этим приходила мысль, что во многом благодаря такой зарплатной политике с самолётами "Трансаэро" не случалось катастроф. Такую мысль не допускаете? На где "как по рынку", то и есть, что есть. Видел статистику, не смотря на несопоставимые размеры рынка авиаперевозок между РФ и США, абсолютное число жертв авиакатастроф (без доказанных терактов) за РФ.
Автор: Проблесковый
Дата: 11.11.2018 18:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Долго пытался понять куда - решил здесь, может это уже обсуждали. А то я многовато новых веток открыл за последнее время.

https://vikond65.livejournal.com/829396.html
Летом 2016 года я опубликовал восторженную заметку о выступлении министра Шойгу по поводу развития Монинского авиамузея. Однако оказалось, что это было всего лишь очередное пустословие и обман. За прошедшие два года власть не сделала для музея ничего, а две недели назад тот же Шойгу подписал "дорожную карту", смысл которой - в фактической ликвидации музея и перевозке его экспонатов в парк "Патриот".

Согласно этому "роадмапу", перетаскивание экспонатов начинается в текущем квартале (или уже началось), а к 2020 году Монинская экспозиция окончательно прекратит свое существование. Территория музея перейдет в муниципальную собственность и, скрее всего, будет распродана под застройку. Внизу - первая и последняя страницы документа, а остальное можно посмотреть здесь.
Автор: Стройбат2
Дата: 11.11.2018 18:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проблесковый >>>
фактической ликвидации музея и перевозке его экспонатов в парк "Патриот".
А что в этом плохого?
Автор: Проблесковый
Дата: 11.11.2018 19:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
А что в этом плохого?
Ну по статье утверждается, что техника угробится. Вот и интересно - это плачь ярославны или таки да. Там ниже документы.
Автор: Проходящий
Дата: 11.11.2018 19:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проблесковый >>>
Вот и интересно - это плачь ярославны или таки да.
Учитывая особенности конструкции и состояние некоторх экспонатов - таки да. Во всяком случае, утрата их оригинальной конструкции почти гарантирована
Автор: BigMaximum
Дата: 12.11.2018 00:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Военная приемка. «От Т-50 к Су-57» Часть 1:
https://youtu.be/DN2zCJ5WBn4
Автор: solist
Дата: 12.11.2018 00:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Учитывая особенности конструкции и состояние некоторх экспонатов - таки да. Во всяком случае, утрата их оригинальной конструкции почти гарантирована
Печальный опыт танкового музея ничему не научил :(
Автор: svh75
Дата: 12.11.2018 00:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
А что с танковым музеем было? Вроде где стоял, там и стоит.
Автор: sluhatch
Дата: 12.11.2018 00:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от svh75 >>>
А что с танковым музеем было? Вроде где стоял, там и стоит.
Все также в "Патриот" свезли. Разница в том, что там тащить совсем близко было.
Автор: svh75
Дата: 12.11.2018 01:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Хм... я почему-то думал, что это "Патриот" вокруг него обустроился.
Автор: ALOKS
Дата: 12.11.2018 08:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Anton >>>
Вам в голову не приходила крамольная мысль о том, что это не сейчас вам недоплачивают, а "Трансаэро" переплачивала? Раз уж платила выше, чем в среднем по рынку?
И вслед за этой могла появиться и следующая мысль - что компания, которая сотрудникам платит больше, чем конкуренты, а с ценами на билеты демпингует, должна иметь для этого возможности? Закон сохранения.
Когда исчез админресурс, и банки перестали кредитовать проблемное предприятие, история закончилась закономерно.
Нет не приходила. Потому, что уровень зарплат был примерно такой же, как в Аэрофлоте, С7 и прочих больших авиакомпаниях. За этим, кстати, очень хорошо следили, чтобы народ не особо метался между конторами. Насчет демпинга - больше легенда, чем правда. Были "рекламные" направления, где время от времени назначали низкие цены на билеты, но зато очень хорошо отыгрывались на других рейсах. Например, Казахстан, Украина и Израиль стоили у "Трансаэро" довольно дорого.
Автор: ALOKS
Дата: 12.11.2018 08:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Anton >>>
Вам в голову не приходила крамольная мысль о том, что это не сейчас вам недоплачивают, а "Трансаэро" переплачивала? Раз уж платила выше, чем в среднем по рынку?
И вслед за этой могла появиться и следующая мысль - что компания, которая сотрудникам платит больше, чем конкуренты, а с ценами на билеты демпингует, должна иметь для этого возможности? Закон сохранения.
Когда исчез админресурс, и банки перестали кредитовать проблемное предприятие, история закончилась закономерно.
Нет не приходила. Потому, что уровень зарплат был примерно такой же, как в Аэрофлоте, С7 и прочих больших авиакомпаниях. За этим, кстати, очень хорошо следили, чтобы народ не особо метался между конторами. Насчет демпинга - больше легенда, чем правда. Были "рекламные" направления, где время от времени назначали низкие цены на билеты, но зато очень хорошо отыгрывались на других рейсах. Например, Казахстан, Украина и Израиль стоили у "Трансаэро" довольно дорого.
Автор: Эль Капитано
Дата: 12.11.2018 10:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Чем может объясняться ?
Цитата:
Самолет Boeing 737-800 авиакомпании NordStar совершил аварийную посадку в Норильске. На борту находились 166 взрослых пассажиров, 20 детей и шесть членов экипажа — всего 192 человека. Об этом ТАСС сообщила официальный представитель пресс-службы Западно-Сибирской транспортной прокуратуры Оксана Горбунова.

Лайнер вылетел из московского аэропорта «Домодедово». Когда он заходил на посадку, не вышли закрылки, но перед приземлением механизм все-таки сработал, сообщается на сайте Западно-Сибирского следственного управления на транспорте СКР.

По словам Горбуновой, самолет приземлился благополучно, никто не пострадал, но обратный рейс в Москву перенесли на два часа, так как компания решила проверить воздушное судно. Пассажиров отправят резервным бортом.
Автор: Эль Капитано
Дата: 12.11.2018 10:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Рынок, свобода и честная конкуренция - основы американской демократии !
Цитата:
Контракт на закупку Индонезией российских самолетов Су-35 может сорваться из-за американских санкций. Об этом заявил официальный представитель ВВС Новьян Самьега, пишет Jane's.

По его словам, если ограничительные меры вступят в силу, Индонезия будет вынуждена закупать западные истребители. Подходящей альтернативой называют американский F-16.
При этом, как отмечает Самьега, тот факт, что контракт уже подписан, не будет иметь значения, так как Индонезия вынуждена будет расторгнуть сделку.
Ладно, в крайнем случае, в ВКС "сушки" тоже пригодятся.
Автор: ALOKS
Дата: 12.11.2018 10:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
но перед приземлением механизм все-таки сработал,
А почему тогда посадка "аварийная"? Ситуация неприятная, но аварией здесь не пахнет.
Автор: Эль Капитано
Дата: 12.11.2018 11:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
А почему тогда посадка "аварийная"? Ситуация неприятная, но аварией здесь не пахнет.
Это скорее "летное происшествие" ?
Автор: Karp
Дата: 12.11.2018 11:09
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Ладно, в крайнем случае, в ВКС "сушки" тоже пригодятся.
Не пригодятся, они в совсем другой комплектации на экспорт идут.
Автор: Эль Капитано
Дата: 12.11.2018 11:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Karp >>>
Не пригодятся, они в совсем другой комплектации на экспорт идут.
А довести до боевой кондиции можно ?
Автор: Шкапчик
Дата: 12.11.2018 11:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
А довести до боевой кондиции можно ?
В принципе можно все. Но там весь комплекс БРЭО другой. Ну и свой-чужой само-собой.
Автор: Шкапчик
Дата: 12.11.2018 11:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Но, ЯТД, самих самолетов-то еще в металле нет, так что...
Автор: Маркитант
Дата: 12.11.2018 12:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Но, ЯТД, самих самолетов-то еще в металле нет, так что...
а неустойка будет...
Автор: Шкапчик
Дата: 12.11.2018 12:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
а неустойка будет...
Санкции - форс-мажор, вроде бы.
Автор: Маркитант
Дата: 12.11.2018 12:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Санкции - форс-мажор, вроде бы.

Это как в контракте сформулируют.
Автор: Проходящий
Дата: 12.11.2018 17:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
А почему тогда посадка "аварийная"? Ситуация неприятная, но аварией здесь не пахнет.
Фигура речи, тасазать... Посадка не была бы аварийной даже и при несрабатывании механизма (какого, кстати?)
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Это скорее "летное происшествие" ?
Предпосылка
Автор: mat-ed
Дата: 12.11.2018 19:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
какого, кстати?
Выпуска закрылков, если в статье не напутали.
Автор: Эль Капитано
Дата: 13.11.2018 15:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Насколько похоже на правду ?
Цитата:
В некоторых модификациях самолета Boeing 737 MAX имеется дефект, из-за которого лайнеры могут срываться в пике, пишет The Wall Street Journal. Компания-производитель утаила недостаток от перевозчиков и пилотов.

По сведениям газеты, дефект есть у двух модификаций: MAX 8 и MAX 9 (существуют также MAX 7 и MAX 10). Известно о нем стало в ходе расследования октябрьского крушения самолета авиакомпании Lion Air в Индонезии.

Сейчас данные расследования изучает Федеральное управление гражданской авиации США. Согласно им, к аварии привело использование функции самолета, помогающей избегать опасного задирания носа. При внештатной ситуации эффект оказывается обратным, и нос опускается слишком низко — настолько, что пилоты не могут выровнять лайнер.

Отмечается, что Boeing планировал разослать предупреждения авиакомпаниям, закупившим модель 737 MAX. Однако, было ли это сделано, неизвестно. Для многих пилотов само наличие такой функции стало неожиданностью.
Автор: Эль Капитано
Дата: 13.11.2018 15:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Ту-95 - с днюхой ! 66 лет - не повод для пенсии.
Автор: Lemon Lime
Дата: 13.11.2018 16:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Насколько похоже на правду ?
Похоже, но не сосвсем правда.

Косяки есть. Там в системе управления есть алгоритм, который может за десять секунд переложить стибилизатор на 2,5 градуса на пикирование, если угол атаки слишком велик. Аглоритм этот в руководстве описан не был и пилоты про него не знали. То есть, его поведение с точки зрения ия пилота — «стабилизатор внезапно поехал на пикирование». Но сам по себе алгоритм — не дефект, это запроектированное поведение. Первый косяк в том его в РЛЭ нет.

При этом, если датчик УА неисправен, алгоритм, видимо, должен отключаться, но судя по косвенным признакам, слухам и кривым журналистским пересказам, не отключается. Вот это — дефект, и это второй косяк. Но про него, по всей видимости, и в Боинге не знали, так что «утаивали от пилотов» — это вряд ли.

Отказ не из числа тех, что неизбежно приводит к гибели самолета. Строго говоря, пилот должен бы самопроизвольную перекладку распознать и привод стибилизатора отключить. Он, пилот, там для того и сидит, чтобы отказы техники вовремя выявлять и возвращать самолет на землю «на руках».

И тем не менее, да, косяк есть и он — одна из причин катастрофы в Индонезии.
Автор: Lemon Lime
Дата: 13.11.2018 16:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Lemon Lime >>>
И тем не менее, да, косяк есть и он — одна из причин катастрофы в Индонезии.
По имеющимся сообщениям, разумеется. Заключения комиссии пока нет.
Автор: Серг
Дата: 14.11.2018 02:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
За пассажирами экстренно севшего в Иркутске Boeing-777 вылетел третий борт
https://news.mail.ru/society/35359308/?frommail=1
Автор: Абзац
Дата: 14.11.2018 06:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Серг >>>
третий борт
рас3,14здяйство не имеет границ и национальности. Ы?
Автор: Землемер
Дата: 14.11.2018 06:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Серг >>>
...в Иркутске Boeing-777 вылетел третий борт
Пишут с мест: ....Теперь у нас в "заложниках" уже два 777-мых, и сегодня прилетит третий, удастся ли ему вырваться из Сибири. Среди пассажиров есть топ менеджмент Луи Вуитон у которых естественно нет виз и вся братва в 280 рыл уже вторые сутки сидит в гостинице под присмотром полиции. Некоторые в твиттерах уже сомневаются удастся ли им выбраться из Иркутска.
Кстати, техники прилетевшие из Франции пока не дают положительных прогнозов по поводу возможности ремонта уже причаливших двух боингов....

Михалыч бы время не терял, организовал бы филиал Вуитона, с соответствующим числом секретарш ( в очередь, девушки!). Ну или бы вербанул кого под шумок ( иначе сидеть сибирь гостинЬица дольго-дольго...).
Автор: lmn
Дата: 14.11.2018 07:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Землемер >>>
Пишут с мест: ....Теперь у нас в "заложниках" уже два 777-мых, и сегодня прилетит третий, удастся ли ему вырваться из Сибири. Среди пассажиров есть топ менеджмент Луи Вуитон у которых естественно нет виз и вся братва в 280 рыл уже вторые сутки сидит в гостинице под присмотром полиции. Некоторые в твиттерах уже сомневаются удастся ли им выбраться из Иркутска.
Кстати, техники прилетевшие из Франции пока не дают положительных прогнозов по поводу возможности ремонта уже причаливших двух боингов....

Михалыч бы время не терял, организовал бы филиал Вуитона, с соответствующим числом секретарш ( в очередь, девушки!). Ну или бы вербанул кого под шумок ( иначе сидеть сибирь гостинЬица дольго-дольго...).
Я думал, что Омск нельзя покинуть, с оказывается с Иркутском тоже все непросто



Часовой пояс GMT +2, время: 06:48.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
почасовые грузчики нанять
кровать с матрасом купить москва
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100