Истории, господа! Прежде всего, армейские истории. Про армию, про военных, рядовых, офицеров и генералов. Реальные истории, у нас на сайте не врут. Ну, может, чуть-чуть приукрашивают... Но это же для пользы дела!
На этом сайте вы не найдете армейских анекдотов и приколов.
Смеяться, улыбаться, хихикать, усмехаться, а в особых случаях - ржать над прочитанным;
Удивляться глупости авторов и модератора сайта, выложивших на всеобщее обозрение этот отстой;
Участвовать в Обсуждении и Общении;
Посылать нам для публикации свои армейские истории. Можно также посылать нам армейские анекдоты и приколы. Мы всё равно их публиковать не будем, но сами посмеёмся.
В 50 верстах от Москвы, на берегу реки Лопасни, в Молодях войско крымского хана ДЕВЛЕТ-ГИРЕЯ встретил ранее опальный воевода Михаил Иванович ВОРОТЫНСКИЙ и в трехдневном сражении совершенно разбил крымскую армию.
Во время Русско-турецкой войны 1787-1791 гг. русская эскадра Черноморского флота под командованием контр-адмирала Ф. Ф. Ушакова разбила и обратила в бегство турецкую эскадру у мыса Калиакрия (северо-восточная Болгария)
Губернатор Сахалина генерал ЛЯПУНОВ отдал приказ о сдаче японцам. Гарнизон острова из 3270 человек в течение трех недель оказывал сопротивление семитысячному корпусу японцев, но когда иссякли запасы лекарств и бинтов для оказания помощи раненым, сопротивление оказалось бесполезным. Это было первое вторжение иностранных войск на территорию России в XX веке.
Верховным главнокомандующим вместо БРУСИЛОВА назначен генерал КОРНИЛОВ. (В 1920 г. генерал Брусилов вступит в Красную Армию, а Корнилов будет убит в 1918 г. случайным осколком. После отступления корниловцев его могилу вскроют, труп будет повешен, а потом сожжен на скотобойне... - КБ)
Приказом РВСР путем слияния Волжской и Астрахано-Каспийской флотилий образована Волжско-Каспийская военная флотилия (Ф. Ф. Раскольников). 05.07.1920 г. переименована в Каспийскую флотилию, с середины июля — Морские силы Каспийского моря.
В статье «Театр фашистских гангстеров», опубликованной в газете «Советское искусство» 31 июля 1941 г., Л. Копелев писал:
«Никакие орды гуннов, никакие трибуналы инквизиции не были даже в сотой доле так враждебны человеческой культуре, науке, искусству, как немецкие фашисты. Их "идеологи" цинично заявляют: "Когда я слышу слово "культура", я отвожу предохранитель моего пистолета" (афоризм Ганса Иоста, "фюрера" немецких поэтов). И при всем том они не устают твердить, будто "создают", "возрождают" "новую" германскую культуру...»
В воздушном бою на самолёте-разведчике Lockheed P-38 Lightning был сбит Антуан ДЕ СЕНТ-ЭКЗЮПЕРИ, французский писатель-летчик. Проза Экзюпери, на мой взгляд, одна из самых прекрасных и романтичных в 20-м веке: сказка «Маленький принц», повести «Южный почтовый» (1929), «Ночной полет» (1931), «Планета людей» (1939), «Военный летчик» (1942), «Письмо заложнику»(1943), "Цитадель" (не закончена).
Войска ПВО страны организационно выделены в самостоятельный вид Вооруженных Сил СССР. Первым командующим Войсками ПВО страны был назначен Маршал Советского Союза Л. А. Говоров.
www.mil.ru
Президентами СССР и США подписан договор СТАРТ I, который предусматривал сокращение американских ядерных боеголовок от 9986 до 8556 и советских - от 10237 до 6449.
Землетрясение на Сахалине принесло много горя людям. Мы не видели всего этого, но малый эпизод прошёл через нас...
День склонялся к вечеру, погода была приятной, тепло и хорошо, и так как стрижка бойца РА нуждалась в поправке в сторону укорочения патл, необходимо было срочно оболваниться. Приведением прически в уставной вид занимался Валерка. Жил он на аэродроме на ГРМ (Глиссадный радиомаяк), стричь свою бестолковку я доверял исключительно ему. Как водится, после подстрижки надо попить чай, поговорить за жизнь, просто пообщаться с кем-то, кроме напарника,чья рожа уже успела надоесть хуже редьки горькой (впрочем, как и моя ему). Короче, выполз я с глиссады часа через два. За то время, пока мы чесали языки и гоняли чаи, погода резко поменялась, сильно похолодало, поднялся резкий порывистый ветер, причем дул он под приличным углом к полосе. Ветер у нас ничего доброго не предвещал, так как ЛЭП, питающая наш объект, находилась просто в кошмарном состоянии, и при ветре автомат на ТП отрубался практически сразу. Сказать, что я обеспокоился, было мало, на тот момент один из агрегатов находился на ремонте (АД-30)- барахлила топливная аппаратура. Оставались АД-10 и АБ-12 «Волга», цифра через дефис - это мощность агрегата. Полная нагрузка нашего объекта составляла около 28 кВт. Короче, простая арифметика доказывала, что нормально работать на любом из оставшихся агрегатиков было просто невозможно.
К тому моменту, когда я доплелся до объекта, ветер просто валил с ног, и, блин, как и ожидалось, внешнее питание отсутствовало напрочь. Короче говоря, поводов для оптимизма было до обидного маловато. И небо, затянутое облаками, начало затягиваться железной сеткой и, конечно, чисто декоративной решеткой на окнах в дисбате и колонии общего режима после него. (Лекцию об нашей ответственности в случае крушения нам прочитали сразу по прибытии в часть.) Дежурный по связи оптимизма не прибавил, сообщив, что с Сахалина идет борт с ранеными, и если он не сядет, то сядем мы, причем все. Завели мы «волгу», врубили станцию с маркером и затеяли ждать борт, на тот момент дальний уже скис, поэтому свою станцию мне пришлось врубить на сто процентов мощности. Курсовик тоже погас, короче, предпосылка к летному происшествию расцвела во всей красе! Так как мощность агрегата была недостаточна для полного обеспечения всех средств, огоньки и КНС решили включать в последний момент, рискуя полным погашением. Ну вот тут-то вылезла еще одна проблема - шлейф, идущий на антенну, раскачало так, что он начал касаться шлейфа противовеса, что вызывало небольшое короткое замыкание и ставило агрегат на колени. Времени на тщательную изоляцию шлейфа не было, поэтому решили просто тупо его укоротить, завязав на нем узелок. Чтобы это сделать, надо было подняться на крышу, что я и сделал, но ненадолго, так как меня оттуда просто сдуло. Совершив аварийную посадку на спину, я предпринял попытку повторного штурма (Суворов и Измаил) Ура-а-а, добрался!!! Завязал, утер пот, слез, и полез обратно, так как оказалось маловато. Короче, эту процедуру мне пришлось повторить раз пять. Ну, наконец, борт на подходе, минус 10 минут. Через 3 минуты врубаем все огоньки и вываливаемся на улицу. Как мотало этот Ан-12!!! Это просто жуть, мое уважение к летунам, посадившим этот борт, безгранично! Его только что хвостом вперед не разворачивало! Борт сел, агрегат потух от перегрузки, ну да и хрен с ним.
Утром, выйдя на улицу, я обнаружил, что антенна натянута как струна до самого не хочу, а ворота в бокс просто вдуло внутрь, и весь бокс завалило снегом. За всю свою службу ничего подобного я больше не видел, да и слава богу.
Оценка: 1.3873 Историю рассказал(а) тов.
:
19-05-2006 05:32:43