 |
|
|
|
||||
|
|
Некоторое время назад дацанище уверял, что его брат проделал "на колесах" путь от германии до Усинска. В летнее время. Я тогда оспорил такую возможность, т.к. летом нет приемлемой дороги ни от Ухты до Печоры, ни от Печоры до Усинска. И потому летом добраться нельзя никак. Однако, побывав на месте, и послушав местных, я узнл, что есть возможность "на колесах" добраться до вуктыла, там сесть на баржу, часть пути проделать по реке (типа "на пароме"), а последний участок (где-то полста км) до Усинска снова за рулем. Так что хочу извиниться перед дацаном: пусть и не совсем чисто, но проделать этот путь "на колесах" можно. |
|
Автор:
Глюк
Дата: 29.05.2005 23:43 |
|
> to Сильвер Надо было со мной проконсультироваться - я бы тебе все о передвижениях в Коми расскал. :о))))) |
|
Автор:
Попсикл
Дата: 30.05.2005 00:11 |
| А если пароход колёсный--так тогда полностью на колёсах получится:-))) |
|
Автор:
Глюк
Дата: 30.05.2005 01:43 |
|
> to Сильвер > > to Глюк > > > Надо было со мной проконсультироваться - я бы тебе все о передвижениях в Коми расскал. :о))))) > ---------------------------------------------------- > Мне рассказывали аборигены, блин! Из Сосногорска. ---------------------------------------------------- Ламеры! :о))) > to Попсикл > А если пароход колёсный--так тогда полностью на колёсах получится:-))) ---------------------------------------------------- 5 лет назад лично видел колесный пароход на Печоре! :о))) |
|
[C транслита] > то Попсикл > А если пароход колёсный--так тогда полностью на колёсах получится:-))) ========================== А, на колесах.... Это ххе сколько упаковок "колес" нужно с собоы брать что-би из Германии до Усинска хватило? Может он водовкоы разбавлял? ;-) |
|
Автор:
Глюк
Дата: 30.05.2005 01:49 |
|
> to dazan > [C транслита] > > то Сильвер > > нет проблем! :) > > мой брат в плане автопоездок вообще сумашедший фрик. ---------------------------------------------------- Хм... Фрик????? Оч. антиресно... :о))) |
|
Автор:
Бодик
Дата: 30.05.2005 03:16 |
|
2: Глюк Дата: 30-05-05 02:49 > to dazan > [C транслита] > > то Сильвер > > нет проблем! :) > > мой брат в плане автопоездок вообще сумашедший фрик. ---------------------------------------------------- Хм... Фрик????? Оч. антиресно... :о))) _________________________________________________ На немецко-американском. А чиста по-дацански - Фриц. :)) |
|
> to TOPMO3 > А, на колесах.... Это ххе сколько упаковок "колес" нужно с собоы брать что-би из Германии до Усинска хватило? Может он водовкоы разбавлял? ;-) ---------------------------------------------------- ДЫК, ПРАКТИЧЕСКИ НА ОДНОЙ ЗАПАСКЕ! :-))) ==================== > to Глюк > Ламеры! :о))) ---------------------------------------------------- Ну почему же... Про дорогу они все верно рассказали. Нет ее. А то, что они про "баржУ" не знали - ну , это же ТОНКОСТИ. ;-)) ====================== > to Попсикл ---------------------------------------------------- Да нет, просто даже на барже можно из-за руля не вылезать. И стоит там машина НА КОЛЕСАХ, так что... ;-))) =================== > to dazan > мой брат в плане автопоездок вообще сумашедший фрик. ---------------------------------------------------- Это кто?! |
|
> to Сильвер > Однако, побывав на месте, и послушав местных, я узнл, что есть возможность "на колесах" добраться до вуктыла, там сесть на баржу, часть пути проделать по реке (типа "на пароме"), а последний участок (где-то полста км) до Усинска снова за рулем. ---------------------------------------------------- ха, падумаешь! в 1986 году, будучи в г.Тавде (ударение на посл. слог) был впечатлен следующей картиной. в тупик загоняется 2 вагона (такие двухъярусные - х.з как их зовут) с новыми "жигулями", каковые и перегружаются на баржу. вокруг мечутся свежеиспеченные хозяева и строго бдят, чтобы ихуюю ласточку не встряхнули ненароком. оказалось - их везут в Югорск и Советский. поскольку дорог там нет, то везут по рекам. при этом в оных городах на этих машинах летом можно проехать километров 5-6. дальше город кончается и начинаются болота и реки. зимой немного дальше. но и это не все - потом мне поделились, как (не помню в каком городе) ребята от речки везли себе машины в поселок. (тревожная пауза, барабанная дробь, вступают медные духовые!) ВЕРТОЛЕТОМ ! при том, что работа МИ-6 на внешней подвеске стоила тогда 2000 рублей/час... счастливые автовладельцы скидывались и фрахтовали вертолет. итоговую стоимость машины боюсь себе представить... |
|
> to ПВОшник > ... в тупик загоняется 2 вагона (такие двухъярусные - х.з как их зовут) с новыми "жигулями", каковые и перегружаются на баржу... - их везут в Югорск и Советский. поскольку дорог там нет, то везут по рекам. при этом в оных городах на этих машинах летом можно проехать километров 5-6. дальше город кончается и начинаются болота и реки. зимой немного дальше. ---------------------------------------------------- Этим нас не удивишь! (с) Что говорить про всякие там Камчатку, Колыму и глухие уголки Свердловской облсти и Республики Коми. Я в Молдове (!!), где одна из самых высоких в Европе плотностей заселения, видывал села, в котороых "председатель колхоза" рассекал на навороченной иномарке по 1,5 км асфальта. А дальше - грязь. Которую только на грузовике или УАЗике одолеешь... ЗЫ Особенно убивала манера перевозки машин туда - в кузове МАЗа. :-)) |
|
> to ПВОшник > ну против вертолета - слабо! ---------------------------------------------------- Не скажи. Жрет МАЗ хоть и меньше, но не так уж и намного, но МАЗ свое компенсировал частотой такие поездочек (некоторые "председатели" гоняли своих "ласточек" в кузове при каждой понздке в город и обратно :-)) |
|
> to Сильвер > > to ПВОшник > > > ну против вертолета - слабо! > ---------------------------------------------------- > Не скажи. Жрет МАЗ хоть и меньше, но не так уж и намного, но МАЗ свое компенсировал частотой такие поездочек (некоторые "председатели" гоняли своих "ласточек" в кузове при каждой понздке в город и обратно :-)) ---------------------------------------------------- охохонюшки... грехи мои тяжкие. где то в конце 70-х, заманили как то к славным добытчикам нефте-газо-долларов в суровый тюменский край (Надым или Уренгой. а может и Мегион какой - не суть) футбольную команду из самой высшей лиги на день города, что-ли. может "спартак" или еще чего. типа как чемпионов на тот момент, чтобы сыграть товарищеский матч с местной командой. уже смешно? дальше будет смешней. накануне прилета, видимо в их честь, закончился небольшой такой (дня на 2-3) дождичек. в результате чего, городское футбольное поле отвечало этому гордому званию только местом своего расположения (между трибунами). внутренним и наружным содержанием оно полностью соответствовало окрестным болотам. разве тока лягушки не завелись еще. ситуация практически безвыходная, но это дело политическое и пытливая мысль партийного руководства напряглась в поисках выхода так, что аж уши встопорщились, а оставшиеся волосы с головы опали, как яблоневый цвет в пургу. и ведь не напрасно тужились! придумали! сперва бравые пожарные своими помпами отсосали особенно наглые лужи, батальон мобилизованных дворников изгнал более мелкие и возникло последнее препятствие - как теперь "это" освободить от остатков влаги. невозможного нет! и два МИ-6 где то три часа висели над поляной, аки два фена и сушили поле (расценки см. выше). праздник удался! и хде твой колхозный голова? |
|
> to ПВОшник > где то в конце 70-х, заманили как то к славным добытчикам нефте-газо-долларов в суровый тюменский край (Надым или Уренгой. а может и Мегион какой - не суть) футбольную команду из самой высшей лиги на день города, что-ли. ... и два МИ-6 где то три часа висели над поляной, аки два фена и сушили поле (расценки см. выше). праздник удался! ---------------------------------------------------- Кто-то (скорее всего именно ты ;-) уже постил эту историю. И я ее отлично помню. Да, признаю, это будет покруче. Но бывает и круче. Например каждый год яблоки, груши, виноград и кулубнику из молдавского "фруктового Донбасса" самолетами в ту же Тюменскую область гонять. И КАК гонять - две посадочных полосы в том колхозе было, одной мало показалось. ;-) |
|
> to ПВОшник > невозможного нет! и два МИ-6 где то три часа висели над поляной, аки два фена и сушили поле (расценки см. выше). праздник удался! ============= Если не ошибаюсь, МИ-6, как и МИ-8, в режиме зависания может безопасно фунциклировать в течение 5-10 минут. |
|
> to Ioann The Angry > > to ПВОшник > > > невозможного нет! и два МИ-6 где то три часа висели над поляной, аки два фена и сушили поле (расценки см. выше). праздник удался! > ============= > > Если не ошибаюсь, МИ-6, как и МИ-8, в режиме зависания может безопасно фунциклировать в течение 5-10 минут. ---------------------------------------------------- Вот именно. Во всяком случае, МИ-6. |
|
> to Ленивый Пилот > > to Ioann The Angry > > > to ПВОшник > > > > > невозможного нет! и два МИ-6 где то три часа висели над поляной, аки два фена и сушили поле (расценки см. выше). праздник удался! > > ============= > > > > Если не ошибаюсь, МИ-6, как и МИ-8, в режиме зависания может безопасно фунциклировать в течение 5-10 минут. > ---------------------------------------------------- > Вот именно. Во всяком случае, МИ-6. ---------------------------------------------------- о методике висенья вертолетов дядька мне как то умолчал. тут ничего говорить не буду - не в теме, однако сам факт имел место быть. |
|
> to ПВОшник > о методике висенья вертолетов дядька мне как то умолчал. тут ничего говорить не буду - не в теме, однако сам факт имел место быть. ---------------------------------------------------- Могли не висеть, а стоять на поле и "лениво крутить винты". |
|
> to Сильвер > > to ПВОшник > > > о методике висенья вертолетов дядька мне как то умолчал. тут ничего говорить не буду - не в теме, однако сам факт имел место быть. > ---------------------------------------------------- > Могли не висеть, а стоять на поле и "лениво крутить винты". ---------------------------------------------------- а потом эти ямы от колес засЫпать по шустрому асфальтом и все... они ж весят то скока! на раскисшем газоне они пока на брюхо не сядут - не остановятся. дядя Юра четко говорил, что они "висели", а не стояли на поле. |
|
> to ПВОшник > а потом эти ямы от колес засЫпать по шустрому асфальтом и все... > они ж весят то скока! на раскисшем газоне они пока на брюхо не сядут - не остановятся. дядя Юра четко говорил, что они "висели", а не стояли на поле. ---------------------------------------------------- Столько зависать они (как я слышал) и правда не могут. |
|
[C транслита] > то Сильвер > > то ПВОшник > > > ... в тупик загоняется 2 вагона (такие двухъярусные - х.з как их зовут) с новыми "жигулями", каковые и перегружаются на баржу... - их везут в Югорск и Советский. поскольку дорог там нет, то везут по рекам. при этом в оных городах на этих машинах летом можно проехать километров 5-6. дальше город кончается и начинаются болота и реки. зимой немного дальше. > ---------------------------------------------------- > Этим нас не удивишь! (с) > > Что говорить про всякие там Камчатку, Колыму и глухие уголки Свердловской облсти и Республики Коми. > > Я в Молдове (!!), где одна из самых высоких в Европе плотностей заселения, видывал села, в котороых "председатель колхоза" рассекал на навороченной иномарке по 1,5 км асфальта. А дальше - грязь. Которую только на грузовике или УАЗике одолеешь... > > ЗЫ Особенно убивала манера перевозки машин туда - в кузове МАЗа. > :-)) =============================== А представь как я мрачно охренел увидав паровоз. Знаешь где? В Хатанге! |
|
Автор:
Трубадурочка
Дата: 31.05.2005 21:04 |
|
> to ПВОшник в тупик загоняется 2 вагона (такие двухъярусные - х.з как их зовут) с новыми "жигулями", каковые и перегружаются на баржу ---------------------------------------------------- Гнали в 1990 году новый москвич из Ижевска в Нижневартовск. Автомобильная трасса в те времена кончалась где-то за Тюменью и надо было либо плыть на барже по воде, либо грузиться на железнодорожную платформу. Выбрали ж/д, выстояли очередь, загнали нас на второй ярус, поставили, закрепили. Машину не бросишь - воровство тогда было страшное, беспризорные автомобили приезжали к месту назначения совершенно "голые", в дороге все с них снимали. Так что хозяева ехали на тех же платформах, вместе со своими "лошадками" - двое, трое, четверо суток, в тридцатиградусную жару, с оводами и мошкой... У кого были автомобильные холодильники, работающие от аккумуляторов - были королями, остальные грызли семечки, яблоки и пили теплую воду. Сейчас все ужасы и неудобства той поездки уже подзабылись кроме, пожалуй, одного - необходимости использовать машину для того, чтобы справить нужду. Я была молодой и ужасно стеснительной, и для меня уединяться в машину, обвешенную изнутри импровизированными шторочками, на глазах у десятка молодых мужчин было тихим кошмаром (сразу вспоминаются рассказы Старлейки и Кадета о грузовых самолетах, гы). Как я завидовала несбыточной для меня возможности встать на краю платформы, отвернуться, рассупониться и вот прямо так, на ходу, стоя... Хотя после того, как все мужчины на платформе отравились несвежим пивом, купленном на какой-то западносибирской станции, мои зависть и стеснительность померкли перед их страданиями. Но я не об этом, собственно. На нашем же верхнем ярусе, среди только что купленных москвичей и жигулят, перегоняемых молодыми нефтяниками, ехала 21ая волга, бдительно охраняемая солидной парой в летах. Хотя, солидной в этой паре была только ее женская половина - статная дама а-ля Нонна Мордюкова, с властным голосом и красивым лицом. Мужская же половина внешне слегка подкачала - была лысовата, низковата и щупловата. И в машинах разбиралась не ахти как. Пока ехали, из их волги что-то там потекло на стоящую внизу шестерку и разъело у той краску на крыше. Хозяин жигуленка завозмущался, пришел разбираться с владельцем волги, но тот замахал руками: "Да что вы, уважаемый, я понятия не имею как там что под капотом устроено, вы уж сами взгляните, будьте так любезны!" Тот что-то в волге подкрутил-подвинтил, капать вроде бы перестало. Но когда приехали к месту назначения и стали съезжать с верхнего яруса по узеньким сходням, приставленным с краю платформы, произошло непредвиденное. Вообразите картину маслом: волга без тормозов - потому как вся тормозная жидкость в дороге вылилась на крышу шестерки - планирует со второго яруса прямо на глазах у изумленных зрителей, врезается мордой в землю и скачет козлом, испытывая своих пассажиров на прочность костей и кишков. Потом замирает. Замирает и вся толпа вокруг. И в этом всеобщем царстве неподвижности вдруг оживает сидящая справа супруга и отвешивает своему незадачливому мужу увесистый подзатыльник, который толпа восторженно наблюдает. В общем, енд был по-голливудски хэппи, все остались живы и здоровы, если не считать отравленных пивом животов и расчесанных до язв укусов насекомых. Ну и фразы моего тогда будущего, а теперь бывшего мужа: "Никогда в жизни ТАК не делай. Слышишь - никогда!" |
|
Автор:
Трубадурочка
Дата: 31.05.2005 21:06 |
| ... купленнЫм... |
|
Автор:
Григорий
Дата: 31.05.2005 21:08 |
|
[C транслита] > то Трубадурочка Ну и фразы моего тогда будущего, а теперь бывшего мужа: "Никогда в жизни ТАК не делай. Слышишь - никогда!" ---------------------------------------------------- Ну и? |
|
Автор:
Трубадурочка
Дата: 01.06.2005 01:10 |
|
> to Григорий > [C транслита] > > то Трубадурочка > Ну и фразы моего тогда будущего, а теперь бывшего мужа: "Никогда в жизни ТАК не делай. Слышишь - никогда!" > ---------------------------------------------------- > Ну и? ---------------------------------------------------- Плохо у меня с рукоприкладством. Трусливая я, сдачи схлопотать боюсь - знаю как больно бывает. Поэтому даже по молодости, когда еще собой владеть не умела, все равно серьезно любимого мужчину ударить никогда даже и не пыталась. Пощечину мужу залепить тоже ни разу не удалось - каратист, уходил и блокировался, зараза. А когда сам подставлялся - у меня запал пропадал, злость проходила. А без злости - ну никакого драйва, никакого спортивного интереса, никакого удовлетворения не было двухметрового мужика колотить. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|