Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Настоящие Шизофренические новости.
Имя
Пароль
Регистрация

Тема закрыта
Автор: Боец НФ
Дата: 13.06.2010 20:06
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
Нам нужна демократия, совершенствование выборной системы и так далее.
Вот лично Горбачеву нужно предоставить "и так далее".
Автор: Стройбат2
Дата: 13.06.2010 20:19
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
Вот лично Горбачеву нужно предоставить "и так далее".
И желательно через ж..пу.
Автор: Piligrim
Дата: 13.06.2010 20:45
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
потомушта рукотворное.
Чернобыля никто уже не помнит:-(
Выросло поколение...
Автор: TOPMO3
Дата: 13.06.2010 20:45
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Что-то подсказывает, что немножко не совсем так
Гуглить по словам FAA Certification. По первой же ссылке на сайт FAA находиться

Цитата:
A TSO is a minimum performance standard for specified materials, parts, and appliances used on civil aircraft. When authorized to manufacture a material, part, or appliances to a TSO standard, this is referred to as TSO authorization.Receiving a TSO authorization is both design and production approval.
В выделеной фразе говорится что необходимо одобрение как дизайна, так и производства.
Автор: Viktorm
Дата: 13.06.2010 20:53
Re: Настоящие Шизофренические новости.
В США проходит один из самых нелепых в мире отзывов автомобилей. Как сообщает Inside Line со ссылкой на заявление Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), под отзыв подпадают автомобили BMW X5 и X6 2011 модельного года, на которые нанесена неправильная маркировка, обозначающая давление в шинах.

По данным ведомства, фактически эти внедорожники комплектуются 20-дюймовыми колесами, а на маркировке указан размер 19 дюймов и соответствующее этому радиусу значение оптимального давления в шинах. Если работник автосервиса накачает шины в соответствии с неправильным указанием, это ухудшит управляемость автомобиля и повысит износ покрышек.

В BMW подчеркивают, что ошибка в маркировке никак не влияет на безопасность автомобиля, тем не менее всем владельцам BMW X5 и X6 выдадут комплект бесплатных стикеров с правильными цифрами для самостоятельного наклеивания. По желанию их могут наклеить и сотрудники дилерских центров.
Автор: Проходящий
Дата: 13.06.2010 21:22
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
В выделеной фразе говорится что необходимо одобрение как дизайна, так и производства.
Или таки получение TSO означает одобрение дизайна и производства?
Автор: Tintin
Дата: 13.06.2010 21:58
Ре: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Чернобыля никто уже не помнит:-(
Выросло поколение...
Школота...
Автор: Загорелый
Дата: 13.06.2010 22:25
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Сертификация начинается с одобрения общего дизайна, т.е. на стадии проектирования. .
Это почему? Если крылья не под нужным углом к фюзеляжу расположены - фсё, каюк сертификации?
Автор: Загорелый
Дата: 13.06.2010 22:27
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
А владелец то кто? Не амеры ни разу..
А все авиакомпании США принадлежат амерам?
Автор: Viktorm
Дата: 13.06.2010 22:28
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
А все авиакомпании США принадлежат амерам?
Хм.. ЕМНИП, из 20 крупнейших американских банков 13 принадлежат японцам..
Автор: Piligrim
Дата: 13.06.2010 22:40
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
А все авиакомпании США принадлежат амерам?
Как в любой отрасли, в авиации есть своя система координат, простая в общем-то. Если ТОРМОЗ сегодня не объяснит, я завтра помогу, с мобилы неудобно:-(
Автор: Сильвер
Дата: 13.06.2010 23:22
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Viktorm >>>
ЕМНИП, из 20 крупнейших американских банков 13 принадлежат японцам
Не принадлежат, а В ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ МЕРЕ контролируются, ЕМНИП. Принадлежат - это парочка голливудских компаний. Тех целиком покупали...
Автор: Viktorm
Дата: 13.06.2010 23:37
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
Не принадлежат, а В ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ МЕРЕ контролируются, ЕМНИП. Принадлежат - это парочка голливудских компаний. Тех целиком покупали...
Ну, да.. Я просто растекаться мыслью не стал..
Автор: Сильвер
Дата: 14.06.2010 00:00
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Viktorm >>>
Ну, да.. Я просто растекаться мыслью не стал..
Да я б не стал занудствовать, но... Больно уж разница значительная. :-)
Автор: BratPoRazumu
Дата: 14.06.2010 00:48
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Как в любой отрасли, в авиации есть своя система координат, простая в общем-то. Если ТОРМОЗ сегодня не объяснит, я завтра помогу, с мобилы неудобно:-(
про "свободы воздуха" тоже, плиз, а то регулярно этот вопрос на форуме всплывает и всякий раз когда я не могу принять участия в дискуссии :(
Автор: hiursa
Дата: 14.06.2010 04:15
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Может уже было где, но здесь по-моему самое место
http://play.ukr.net/videos/show/key/...61ebf7f2a1927/
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 05:30
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
Это почему? Если крылья не под нужным углом к фюзеляжу расположены - фсё, каюк сертификации?
Если этот угол противоречит правилам аэродинамики и сопромата - тогда да. TSO - это аналог наших ГОСТов.
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 05:33
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
А все авиакомпании США принадлежат амерам?
Да похрену, кому компании принадлежат. Все просто - самолеты зарегистрированые в Штатах должны соответствовать TSO. Про регистрацию нужно обьяснять?
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 05:35
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Viktorm >>>
Хм.. ЕМНИП, из 20 крупнейших американских банков 13 принадлежат японцам..
Но до тех пор, пока они работают по американским законам, мало кого волнует кому они принадлежат. И что, в свою очередь, подразумевает соответствующюю отчетность, налоги и проч.
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 05:37
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Или таки получение TSO означает одобрение дизайна и производства?
А что имеет место быть раньше, дизайн или производство?
Автор: Загорелый
Дата: 14.06.2010 05:40
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Если этот угол противоречит правилам аэродинамики и сопромата - тогда да. TSO - это аналог наших ГОСТов.
Тогд причём тут дизайн?
Автор: Загорелый
Дата: 14.06.2010 05:41
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Да похрену, кому компании принадлежат. Все просто - самолеты зарегистрированые в Штатах должны соответствовать TSO. Про регистрацию нужно обьяснять?
)))))
Кто мешает регистрировать самолёты, работающие в США, на Каймановых островах?
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 05:47
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от BratPoRazumu >>>
про "свободы воздуха" тоже, плиз, а то регулярно этот вопрос на форуме всплывает и всякий раз когда я не могу принять участия в дискуссии :(
А об чем конкретно речь? Для России большинство ответов можно найти путем чтения Воздушногго Кодекса.
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 05:53
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
Тогд причём тут дизайн?
Дизайн = конструкция. Т.е. нужно получить одобрение конструкции ироплана. Разница в том, что в России (СССР) все разработки шли через государственные КБ согласно ГОСТов, а в Штатах любой человек может загореться идеей построить супер-пупер авиалайнер, и сертификация FAA это своего рода фильтр, который отсекает заведомо нереальные идеи.
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 05:59
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
)))))
Кто мешает регистрировать самолёты, работающие в США, на Каймановых островах?
О май дог.... Ну неужели так трудно понять простое правило - самолеты, для использования их в коммерческих целях на территории Штатов, должны соответствовать TSO. Ключевое слово - TSO. Как следствие - амерские компании не могут использовать в коммерческих целях самолеты не имеющие соответствующей сертификации. Точнее это возможно, но в виде исключения и временно.
Автор: Tintin
Дата: 14.06.2010 06:43
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
на Каймановых островах?
Я
Автор: Загорелый
Дата: 14.06.2010 07:39
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
. Ключевое слово - TSO..
Это ежу понятно. Но для этого совсем не обязательно им быть зарегистрированными в США. Ибо лизинг-шмизинг и прочая финансовая дребедень как раз в США то придумны.
Вот и Русланы там использовались. Значит сертификация есть.
А если и нет - значит будет. Если кому то в США это будет экономически выгодно.
И начало проектирования ( по вашему - дизайна;).) тут совсем ни причём.
Автор: Загорелый
Дата: 14.06.2010 07:40
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Tintin >>>
Я
Меркаву хоть одну для начала продай.
Автор: Боец НФ
Дата: 14.06.2010 07:59
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Tintin >>>
Цитата:
на Каймановых островах?
Я
Ну что, граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы... На сегодня наряды: песчаный карьер - 2 человека, уборка улиц - 3 человека.
Мясокомбинат....., на сегодня нарядов не прислал.
А для вас у нас специальный наряд на все 15 суток! (с)
Автор: Стройбат2
Дата: 14.06.2010 08:02
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Дизайн = конструкция.
Оппа. Чего только не узнаешь в инете...
Автор: archer
Дата: 14.06.2010 08:55
Re: Настоящие Шизофренические новости.
"Британскому принцу Гарри запретили переночевать у своей девушки Челси Дэйви после матча Англия – Алжир, сообщает "Дейли Миррор"

Издание напоминает, что Челси – дочь одного из богатейших предпринимателей ЮАР. Она предложила своему другу остановиться в её квартире, однако служба безопасности королевской семьи заявила, что принцу следует воздержаться от этого поступка во избежание непредвиденных инцидентов."
======
http://echo.msk.ru/news/687461-echo.html

Бедный Гарри...
Автор: Viktorm
Дата: 14.06.2010 09:07
Re: Настоящие Шизофренические новости.
АВТОВАЗ, который в настоящее время формирует панель поставщиков для производства новых моделей и с целью повышения качества ныне выпускаемых автомобилей, намерен пересмотреть отношения с производителями автокопонентов.

Как рассказал газете «Ведомости» вице-президент по закупкам АВТОВАЗа Дамир Кашапов, каждый из поставщиков получит «эксклюзив» на поставки определенных узлов. При этом договоры с поставщиками будут типовыми – в них предполагается четко определить все вопросы сотрудничества, в том числе обязательства по качеству, контролю валютных рисков, ежегодному снижению цен на автокомпоненты через два года после начала действия договора на 3-5% в год. Эта система была позаимствована у Renault-Nissan, условия привычны для всех крупных иностранных компаний, отмечает Д.Кашапов.

На сегодняшний день в базе АВТОВАЗа более 300 поставщиков, осуществляющих поставки непосредственно на конвейер, и 900 субпоставщиков. При этом 65 – 70% поставщиков конвейера являются монополистами по номенклатуре поставок. Как сообщалось ранее, АВТОВАЗ намерен перейти от закупки отдельных компонентов к закупкам по модульной системе, создав линейку системных поставщиков первого уровня.
Автор: Piligrim
Дата: 14.06.2010 10:15
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от BratPoRazumu >>>
про "свободы воздуха" тоже, плиз, а то регулярно этот вопрос на форуме всплывает и всякий раз когда я не могу принять участия в дискуссии :(
(заинтересованно и несколько недоумевающе) А какие вопросы?
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_law/2042/СВОБОДЫ

http://sklad-zakonov.narod.ru/Vlad_st/cabotagePN.htm
http://www.loglink.ru/massmedia/anal...record/?id=136
Автор: Технарь
Дата: 14.06.2010 10:15
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
Только материшься?
При том количестве водки, которое я потребляю - меня это повышение сильно по карману не бьёт.
Кроме того, это повышение они так хитро провернули, что сильно подорожала дешёвая водка, а дорогая - совсем незначительно. Повысили налог на алкоголь, который расчитывается исходя из содержания алкоголя на литр напитка. То есть этот налог будет одинаков и для наипаршивейшей дешёвой сивухи и для 50-летнего французского коньяка. И если для дешёвой водки (примерно 12-15 шекелей за бутылку) повышение налога до, допустим, 10 шекелей на ту же бутылку - практически удваивает цену, то для "Крувуазье" ХО (примерно 800 шекелей за бутылку) те же 10 шекелей - шо коню дробина. :)
Эта реформа, в принципе, изначально и была задумана как способ отвратить потребителя (особенно молодёж) от дешёвого низкокачественного алкоголя. :)
Автор: Piligrim
Дата: 14.06.2010 10:18
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
О май дог.... Ну неужели так трудно понять простое правило - самолеты, для использования их в коммерческих целях на территории Штатов, должны соответствовать TSO. Ключевое слово - TSO. Как следствие - амерские компании не могут использовать в коммерческих целях самолеты не имеющие соответствующей сертификации. Точнее это возможно, но в виде исключения и временно.
Ключевое слово "амерские компании".
Автор: Piligrim
Дата: 14.06.2010 11:25
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Как в любой отрасли, в авиации есть своя система координат, простая в общем-то. Если ТОРМОЗ сегодня не объяснит, я завтра помогу, с мобилы неудобно:-(
Сам себе расскажу, но может еще кто-то прочтет. Просьба людей сведущих не удивляться подробностям, я пишу и для экономистов с филологами тоже.
Самолет(вертолет) не рождается сам по себе. Его сначала разрабатывает конструкторское бюро, которое, в свою очередь, дабы иметь право на такую деятельность, имеет соответствующий сертификат, выданный национальной авиаадминистрацией. После производства и испытания опытного(-ых) экземпляра, летательный аппарат получает "Сетрификат типа" от той же администрации, которым подтверждается, что данный тип ЛА летает не падая и свои функции выполняет. Документация по управлению пепелацем и его техобслуживанию передается на предприятие-изготовитель, которое также сертифицировано Госавиаадминистрацией. Все. Теперь каждый ЛА после выкатки испытывается, вносится в реестр гражданских судов страны и передается национальному эксплуатанту, который (авиакомпания-эксплуатант) тоже имеет "Сертификат эксплуатанта" и получает в Администрации кроме "Регистрационного свидетельства" еще "Свидетельство летной годности" и др. док-ты на каждый ЛА.
Теперь мы имеем самолет
1. разработанный "Разработчиком"
2. произведенный "Производителем"
3. эксплуатируемый "Эксплуатантом"
4. разрешенный к эксплуатации Национальной Авиаадминистрацией.
Вот эти четыре координатных оси в которых все и крутится.
А теперь, меняя национальности в любой из этих осей, можем получать разнообразные интересные комбинации. И при этом все в пределах правил.

Продолжу позже, надо и поработать...
Автор: TOPMO3
Дата: 14.06.2010 13:23
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Загорелый >>>
Это ежу понятно. Но для этого совсем не обязательно им быть зарегистрированными в США. Ибо лизинг-шмизинг и прочая финансовая дребедень как раз в США то придумны.
Вот и Русланы там использовались. Значит сертификация есть.
А если и нет - значит будет. Если кому то в США это будет экономически выгодно.
И начало проектирования ( по вашему - дизайна;).) тут совсем ни причём.
Боюсь что непонятно. Ибо Русланы - не сертифицированы. Для коммерческих целей в Штатах могут использоваться только:

1. По специальному разрешению
2. Временно
Автор: Piligrim
Дата: 14.06.2010 16:07
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Вот эти четыре координатных оси в которых все и крутится.
А теперь, меняя национальности в любой из этих осей, можем получать разнообразные интересные комбинации. И при этом все в пределах правил.
Итак в реестре гражданских ВС России имеется самолет Ан-124 "Руслан" р/н RA-88888 (рег.св-во.№)
1. разработчик АНТК Антонов (Украина)
2. изготовитель Ульяновский авиазавод (Россия) либо Киевский (Украина)
3. эксплуатант авиакомпания "Волга-Днепр" (Россия)
4. Разрешение на эксплуатацию и коммерческая лицензия эксплуатанта, выданные Федеральной авиационной службой России.

Простой случай:
На основании этих докуметов и руководствуясь положениями Чикагской конвенции данный самолет выполняет чартерные рейсы по всему миру.
(регулярку рассматривать не будем - там свои тонкости)
При этом для выполнения полета в США (как и в любую другую страну), для забора/доставки груза, компания-эксплуатант запрашивает у Федеральной Авиаадминистрации США разрешение на выполнение такого полета, прикладывая к заявке копии всех доков на самолет и свой Сертификат эксплуатанта. ФАА запрашивает своих национальных перевозчиков на предмет возможности перевозки такого груза, при невозможности, дает разрешение АК "Волга-Днепр". Все - полетели, прилетели, забрали груз, улетели. При необходимости можно сделать техпосадку для дозаправки на территории США.
Никто никого не проверяет, ФАА доверяет ФАС, что самолет нормальный и не свалится на ближайший парк развлечений.

Случай посложнее:
Необходимо перевезти катер из Майами в Сан-Диего. Оп-па, а это уже каботаж, низ-зя. Поэтому, при активном содействии и желании
Заказчика, делается разовое разрешение на такую перевозку. Все - полетели. Как вариант, может даваться разовое разрешение на программу перевозки флотилии катеров.
Примечание: пустым можно перелетать, куда хочешь.


Совсем сложный случай:
Американская авиакомпания хочет взять в коммерческую эксплуатацию "Руслан". Вот тут начинается самое интересное. Самолет не сертифицирован в США. Следовательно необходимо инициировать процесс сертификации, для чего создается американская комиссия и начинает проверять "Разработчика" и организации, проводящие регламентное обслуживание планера и двигателей, на предмет соответствия нормам и правилам ФАА. Все - никто никуда не летит.

Для экономистов и любопытных скажу, что во всех этих случаях, кто является владельцем самолета, записано в регистрационном свидетельстве, но это никого не волнует и ни на что не влияет, хоть Вася с водокачки, лишь бы не Усама.
Автор: WWWictor
Дата: 14.06.2010 16:24
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Боюсь что непонятно. Ибо Русланы - не сертифицированы.
Согласен. Сейчас не сертифицированы.
Автор: WWWictor
Дата: 14.06.2010 16:29
Re: Настоящие Шизофренические новости.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Итак
Спасибо за разговор самого с собой.

получется что Арбузам, Фальконам и прочим Фоккерам тоже не светит эксплуатация на территории США



Часовой пояс GMT +2, время: 17:39.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
кожаные кровати
Оптовый склад Floraplast.ru кустодержатели в Москве
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100