Сообщение от WWWictor >>>

Это просто дешевле для юзера и менее хлопотно для исполнителей. Ибо снял форсунки с рампы - меняй резинки.
Ещё по дороге и хилое крепление форсунок можно сломать ( и ломают).
При снятии рампы тоже приходится форсунки из впускного коллектора втаскивать.

Сообщение от Рядовой >>>

снимает.

Сообщение от Рядовой >>>

Моют разными жидкостями.



если в твоем двигателе кольца в таком состоянии что кол-во продавливаемого через них газа с частицами влияет качественно на состав масла - тебе пора менять кольца независимо от того что ты делаешь с двигателем.

Сообщение от WWWictor >>>

Сольвент - это общее название растворителей нефтепродуктов

Сообщение от WWWictor >>>

ЧСХ прорыв газов в картер существует на совершенно новом двигателе. Чита конструктивно так сделан ДВС.
Не зря же создана вентиляция картера двигателя от газов.
Тут ещё один момент. эти жидкости ведь ещё и не сгорают полностью, и смываются кольцами со стенок цилиндра. И через зазоры попадающие в масло

Сообщение от Flyin >>>

бугага. картерные газы по твоему от чего образуются? и почему нельзя заглушать сапун?

Сообщение от Рядовой >>>

Это НЕ дешевле и НЕ проще. Проще как раз снять. И поменять все прокладки.

Сообщение от Рядовой >>>

Да-да, да-да. Еще раз: все я сказал. Мойте вэдэшкой в добрый путь. А парить мне мозг не надо.

Сообщение от WWWictor >>>

Скорее всего. Только вот нормально работающий движок и так эти все нагары снимает. )))

Сообщение от WWWictor >>>

Причём тут ВД-шка то? Это ты сам себе мозг паришь, отрывочно читая что тебе пишут

Сообщение от Рядовой >>>

Да-да, да-да. Еще раз: все я сказал. Мойте вэдэшкой в добрый путь. А парить мне мозг не надо.

Сообщение от Flyin >>>

не. я то как раз мою нормальным образом. а вот насчёт масла- иных веществ достаточно "одной капли" чтоб масло потеряло свои свойства.

Сообщение от Рядовой >>>

отлично. я совершенно не собираюсь тебя ни в чем убеждать.

Сообщение от Рядовой >>>

что видно то? Ты глазом что ли собрался смотреть? Вить, ты чего? Там комп работает и ПО выдает результат в виде графика\диаграммы и таблицы. На глаз ты нифига не увидишь. Вернее увидишь но в том случае когда совсем писец пришел форсункам.

Сообщение от Flyin >>>

чёто ты какой то злобный сегодня. замучили что ли с утра? :о)

Сообщение от Рядовой >>>

Все, Вить, все. Не надо. Мой как считаешь нужным. Меня убеждать не надо.

Сообщение от WWWictor >>>

Чго ПО выдаёт? Форму конуса распыла?

Сообщение от Рядовой >>>

Ты это расскажи Механику, ПВОошнику )

Сообщение от WWWictor >>>

ИМХо - диагноста поменять для начала. Машина то какая?

Сообщение от Рядовой >>>

Вить, ты видел стенд? Там параметров вполне себе много. Включая статистику работы. Форсунку не просто втыкают на шесть секунд. Она работает в стенде долго.

Сообщение от WWWictor >>>

Я тебя не убеждаю. Я только написал что при снятии форсунок , в нормальном сервисе, их моют нормальной жидкостью промывочной. А ты в ВД-шку арасервисную вцепился и размахиваешь ею как знаменем.

Сообщение от WWWictor >>>

Видел. Параметров много. Формы конуса - не видно.

Сообщение от WWWictor >>>

ключевое слово - нормально

Сообщение от т_Сухов >>>

ВАЗ 12-ый. 2004 года выпуска.

Сообщение от т_Сухов >>>

ВАЗ 12-ый. 2004 года выпуска.

Сообщение от Рядовой >>>

эта.. а башка у него слететь не могла? :) Диагноста бы точно поменять. Что то я не верю, что бы на так работающей машине ничего не показывало. Сажайте его с буком в салон и катайте.

Сообщение от Рядовой >>>

Хорошо. я же и говорю - мой как считаешь нужным. А я буду делать так, как считаю нужным я.

Сообщение от Рядовой >>>

а что у них было НЕ нормального? До того как клапана залипли? Именно в работе двигателя. Спасибо.

Сообщение от WWWictor >>>

Да я тебя не уговариваю со сменой типа промывки. Исключительно за масло тебе с Флайном говорим.

Сообщение от Рядовой >>>

эта.. а башка у него слететь не могла? :) Диагноста бы точно поменять. Что то я не верю, что бы на так работающей машине ничего не показывало. Сажайте его с буком в салон и катайте.

Сообщение от Рядовой >>>

писец.

Сообщение от WWWictor >>>

Ненормальнаые клапана. Конструкторская ошибка. Пожалуйста.

Сообщение от Рядовой >>>

я и о масле тоже все сказал. :) загерметизируй отверстие щупа. :)

Сообщение от WWWictor >>>

Что писец? Форсунку снятой втыкают или не снятой подключают проводками?

Сообщение от WWWictor >>>

Так оно и так резиночкой на крышечке щупа прикрыто. И один из признаков, что принудительная вентиляция кратерных газов накрылась - это как раз сопливенье масла из под этой самой крышечки.

Сообщение от WWWictor >>>

а так да.. можешь дальше слушать сервисменов.

Сообщение от WWWictor >>>

Только вот прайсы посмотри. Насчёт цены помывки со снятием или без снятия форсунок.

Сообщение от WWWictor >>>

Катушки зажигания распределённые?

Сообщение от WWWictor >>>

Соответственно ловить отключения свечей по очереди. в момент когда троит движок.
Ещё спец говорит что троение полюбому должен был диагност прибором отловить.
С промывкой пока не торопиться.

Сообщение от WWWictor >>>

Кстате.. Когда движок холодный моща тоже никакая?

Сообщение от Рядовой >>>

секундочку, ты говорил о нормальной работе двигателя. В чем она выражалась? :)
да и клапана тоже. Это они у нас оказались не нормальной формы, потому что у нас бензин ослиной мочой разбавляют. а везде то они ездят нормально.

Сообщение от т_Сухов >>>

Заводится с трудом, и когда контролер сбрасывает обороты - пытается заглохнуть. Кстати, чтобы завестись, приходится подгазовать, иначе не схватывает. Знаю, что нельзя, но получается только так.

Сообщение от т_Сухов >>>

нет, двигатель 2112 16 кл. Катушка одна.


Про троение - это я говорю. Не совсем спец. И не постоянное, а так, периодический пропуск.
И на диагностике, движок работал ровно. Сам удивился.

Заводится с трудом, и когда контролер сбрасывает обороты - пытается заглохнуть. Кстати, чтобы завестись, приходится подгазовать, иначе не схватывает. Знаю, что нельзя, но получается только так.

Сообщение от WWWictor >>>

Это только в сильный мороз?

Сообщение от WWWictor >>>

ЧСХ и у нас одни и те-же моторы и нормально ездят и ненормально. После доработок проблема ушла практически.

Сообщение от WWWictor >>>

Ненормальность же работы вполне себе заключалась в том, что оси клапанов начинали застревать в направляющих.

Сообщение от WWWictor >>>

В тех моторах где клапана не зстревают - никакого излишнего нагара нет.