 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Женщину убрали, автомат поставили.(с) Это я к тому, что у нас кругом - кондукторши... И не надо совать деньги "типа передай", она сама подойдет, вежливо улыбнётся, и выдаст счастливый билет. И еще - их заставили объявлять остановки. Ну и занятость населения конечно. При некоторой перегруженности в некое время в неких местах(есть удалённые районы - где жопа, особенно новопостроенные, да и старо) - наш ОТ на частных пазиках, вполне справляется с перевозками 350тышного города, я - живу на конечной, работаю центрее некуда, но позволяю себе ехать только сидя. Нет мест - еще пару минут постою на остановке... |
|
Цитата:
И потому - они не личные. Никому не принадлежат. :-)) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
ЗЫ И вообще аргумент "заполнены на 20%, когда не час пик" - тухлый. Потому что это - естественное свойство большинства систем и устройств. Энергетики, средств информации, телевидения. ИТ... Мощности выбираются под пиковую нагрузку + некоторый резерв. И НИКОГДА не используются "на полную", если все хорошо. :-)) ЗЗЫ А уж пожарные и военные - так лучше б вообще простаивали. Но тем не менее, отказаться от них... Как-то неправильно. |
|
Цитата:
Кстати, это еще одна причина, почему у меня сын категорически отказывается жить в городской квартире - тут у нас его любимое авто стоит под крышей и в двух шагах от крыльца. И вообще - за городом жить лучше))) |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В Чертаново Северном Центральном и Южном (Варшавское шоссе и Чертановская улица) - войти в трамвай/троллейбус/автобус можно только через переднюю дверь. А оплатить проезд картой можно только одному пассажиру. Несмотря на то что денег на карте хватает с избытком. Мне кажется это не совсем гибкость. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Мужики! Ну задрало уже в украинской ветке читать про московский ОТ! Есть же московская ветка! |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Зашли мы как-то в конторку перед строящимся домом, чисто прицениться - так место на парковке под тем домом впаривали куда активнее, чем саму квартиру Цитата:
|
|
Цитата:
Ну или вы такой счастливый, что ездите "против пика". Но, увы... Это не означает, что остальным так же повезло, как вам. И проектирование нагрузки, повторюсь, идет под "пик". К примеру. если вы в 26-м трамвае возле свято-даниловского монастыря едете в наполовину заполненном, это не означает, что он ехал пустым до Даниловского рынка... И график движения составляют под участок "у рынка". |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Про метро совсем другой разговор. Но до него многим тоже надо как то добраться. |
|
Цитата:
Тематическая. Москва на колесах. Ну или Москва- не Содом, хотя бы: http://www.bigler.ru/forum_vb/showth...35#post3879035 |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Кстати замечу, что в том же Сингапуре и ездить-то особо некуда. А у нас, даже в области, немало мест, где люди живут, а доехать, иначе, чем на автомобиле, уже невозможно. Я уж не говорю про страну. Иначе могут и бить начать. |
|
Цитата:
1) нас настойчиво просят перебраться в другую ветку 2) я уже обращал внимание - движение транспорта планируют под "пиковый" участок в пиковый момент. И то,что трамвай пуст или почти пуст на одном участке, не означает,что он не был (или не будет) битком набит за несколько остановок в сторону. Потому ваши снимки пустых трамваев говорят только о том, что они пустые на ЧАСТИ маршрута. Или в то время. когда вы едете рядом. 3) Странная вообще ситуация. Я с самого начала сказал, что не знаю, полезны ли трамваи или нет. И что есть разные ситуации. При этом КБ был однозначно за сохранение трамваев. Но вы отчего-то не пристали к КБ с требованиями покаяться и отречься от симпатии к трамваям. А пристали с этим ко мне. Вы считаете, это нормально? Или вам все равно, к кому пристать? |
|
Цитата:
ЗЫ Но проблема в том, что в текущей ситуации владельцы АТ уверены, что похерены только их интересы, а пользователи ОТ - что - только их. И собственно говоря, поэтому почти любая дискуссия на эту тему перерастает в свару. Аналогично "собачьей" теме. Там тоже договориться малореально. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
нет. может они и мудаки. Но в такой форме, Митрич, это напоминает бессмертное высказывание неизвестной жены: "Мы легко договоримся, если ты поймешь, что я права!" © :-)) |
|
Цитата:
Митрич, я ща пойду в компьютерную флудить выборами с Украины. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
http://www.bigler.ru/forum_vb/showth...77#post1170677 Тематическая. Москва на колесах. Просто ты упорно не замечаешь просьбу уйти в другую ветку, даже которую уже указали. Сильвер, устало, и то это озвучил... |
|
Цитата:
Чтобы стать автовладельцем в Сингапуре, надо (по памяти, процедуру помню не всю): а) сдать на права, для этого: - заплатить пошлину за право сдачи и дождаться очереди; - заплатить сбор за саму сдачу и сдать; б) предъявить парковочное место/гараж, для чего - заплатить пошлину за право владеть парковочным местом; - дождаться выставления такового на продажу; - приобрести парковочное место; - не забывать оплачивать за него налоги (недвижимость, да-да); в) встать в очередь на приобретение машины - как вы уже наверное догадались, заплатить пошлину за оную очередь; - достояться и купить. Ввиду того, что Сингапур машин не производит, а ввозные пошлины громадные, машины там стоят раза в 3 выше, чем у нас. Плюс налоги на машину, плюс бензин по завышенной цене - стоимость владения пепелацем тоже раза в три выше. ну и там по мелочам - утилизация, штрафы за нарушение ПДД, ограничение в движении и прочее. Цитата:
|
|
Цитата:
;))) |
|
Цитата:
|
|
Мужики, я скопипастил в тематическую ветку ваши крайние посты об ОТ: http://www.bigler.ru/forum_vb/showth...=1#post3882429 |
|
Цитата:
|
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
Москва на колёсах
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|