Сообщение от YuryD >>>

Я расплакался, аж у нас дешевые ЛИон и мощные делали. Количество циклов перезаряда - уже посчитали ? И экономику, без этих экологов.. Отчего - в любом авто стоит именно свинцовая батарея, ибо дешево, никаких лион...

Сообщение от YuryD >>>

Я расплакался, аж у нас дешевые ЛИон и мощные делали. Количество циклов перезаряда - уже посчитали ? И экономику, без этих экологов...

Сообщение от YuryD >>>

Отчего - в любом авто стоит именно свинцовая батарея, ибо дешево

Сообщение от BASS >>>

Самый мощный российский электрический автобус (электробус) на базе серийного автобуса НефАЗ (КамАЗ) с отечественным электродвигателем прошел первые 10000 километров.

Интересны и финансовые результаты. Оказалось, что эксплуатация электробуса обходится предприятию значительно дешевле, чем автобуса: полная зарядка накопителя при действующих тарифах на электроэнергию не превышает 600 руб., в то время как заправка автобуса моторным топливом обошлась бы в четыре раза дороже.

http://www.tehnoomsk.ru/content/росс...ервые-10000-км

Сообщение от archer >>>

Интересно, в этих расчетах цена аккумуляторов учтена?

Сообщение от YuryD >>>

Отчего - в любом авто стоит именно свинцовая батарея, ибо дешево, никаких лион...

Сообщение от Nix >>>

Да и в автомобилях уже давным-давно не только свинцово-кислотные.

Сообщение от Проходящий >>>

Неужто серебряно-цинковые?

Сообщение от BASS >>>

Самый мощный российский электрический автобус (электробус) на базе серийного автобуса НефАЗ (КамАЗ) с отечественным электродвигателем прошел первые 10000 километров.

Интересны и финансовые результаты. Оказалось, что эксплуатация электробуса обходится предприятию значительно дешевле, чем автобуса: полная зарядка накопителя при действующих тарифах на электроэнергию не превышает 600 руб., в то время как заправка автобуса моторным топливом обошлась бы в четыре раза дороже.

http://www.tehnoomsk.ru/content/росс...ервые-10000-км

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Две коротких ходки в сутки - чепуха.

Сообщение от archer >>>

Семь рейсов. В сутки до 90 км, а заряжается раз в два дня. С одной зарядки 180 км, а не 250.

Сообщение от Vladimir Novikov >>>

Если между ходками стоит в тепле - нещитово. Вообще.

Сообщение от Гамиль >>>

все внимательнее присматриваюсь к электромобилям - есть желание купить для себя.

Сообщение от Гамиль >>>

Я у автономного электротранспорта в наших условиях вижу один существенный недостаток (остальные решаемы): отопление салона зимой.

Сообщение от Реактор >>>

В Москве парковка электромобилей бесплатная. Надо срочно брать. Теслу. :)

Сообщение от Реактор >>>

В Москве парковка электромобилей бесплатная. Надо срочно брать. Теслу. :)

Сообщение от Гамиль >>>

Дорогая зараза.
Знакомые сына пригнали осенью Ниссан Лиф праворукий.
Посмотрим, как он у них зимой проездит.
А так у меня мысль поставить на него Вебасто. Я не гринписовец, выхлоп от Вебасто меня не напрягает.
Но даже без него по прикидкам его запаса хода зимой мне должно хватать, чтобы ездить на работу и с работы.
Вот только если еще по городу мотаться, тогда вопрос.
Но можно попытаться вытащить на работе розетку на улицу...

Сосед у меня, кстати, уже второго Приуса юзает.
Довольный как слон. Но он мотается постоянно до Москвы.

Сообщение от lmn >>>

Вот только реальный расход у Приуса как у дизельного Гольфа

Сообщение от sluhatch >>>

Fuck parking economy!

Сообщение от Гамиль >>>

Я у автономного электротранспорта в наших условиях вижу один существенный недостаток (остальные решаемы): отопление салона зимой.

Сообщение от Гамиль >>>

Не сравнивал.
Но, кроме расхода и большей, чем у бензина, вероятности нарваться на хреновую соляру, есть еще затраты на текущее содержание.

Сообщение от lmn >>>

Как ни странно, рассказы про плохое топливо в нашей стране это байки из девяностых

Сообщение от lmn >>>

Как ни странно, рассказы про плохое топливо в нашей стране это байки из девяностых, старательно под держи ва е мое производителями автомобилей. Затраты на текущее содержание - а сколько стоит на При усе батарейку поменять и как часто это надо делать?

Сообщение от WIN >>>

Анекдот про раскрытие неопределённостей методом Лапиталя здесь уже был.

Сообщение от Beaver >>>

Ну не о теории же струн мне тут шутить или о программировании, скажем? Диапазон тем для общения достаточно ограничен.

Сообщение от Стройбат2 >>>

Да? Знакомый на газпромовской заправке под Нижним в эти каникулы попал.

Сообщение от Kamyshinka >>>

Угу. Мы в Краснодарском крае так на Лукойле заправились, едучи в аэропорт.

Сообщение от Beaver >>>

Ну не о теории же струн мне тут шутить или о программировании, скажем?

Сообщение от YuryD >>>

Остальные энергоаккумы - пока только в фантастике...

Сообщение от Beaver >>>

Хотел бы я видеть, как он на пальцах показывал тебе спин. :)

Сообщение от archer >>>

Ну как же:

Сообщение от Проходящий >>>

Проблема немного в другом. К акам в мафынке предъявляются прямо противоположные требования: много и сразу на старте, и медленно и печально долго - в движении. Ни у каких это не получается одинаково хорошо

Сообщение от YuryD >>>

Тут, вишли, как-то всё получается у свинцовых,

Сообщение от Стройбат2 >>>

В России вновь подорожает бензин. (лайфньюс). Примерно на 10 % Да они охуели!?

Сообщение от Проходящий >>>

... на погрузчиках, ибо лыко, ака масса, там тоже в плюс идет

Сообщение от archer >>>

Ну как же:

Сообщение от Проходящий >>>

Проблема немного в другом. К акам в мафынке предъявляются прямо противоположные требования: много и сразу на старте, и медленно и печально долго - в движении. Ни у каких это не получается одинаково хорошо

Сообщение от BASS >>>

Интересны и финансовые результаты. Оказалось, что эксплуатация электробуса обходится предприятию значительно дешевле, чем автобуса: полная зарядка накопителя при действующих тарифах на электроэнергию не превышает 600 руб., в то время как заправка автобуса моторным топливом обошлась бы в четыре раза дороже.

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Интересная арифметика!
При эксплуатационном расходе 24 л/100 км дизельный НефАЗ на 90 км съест 21,6 л, на 756 рублей в день при цене 35 руб. за литр ДТ. Т.е. за 2 дня - 1500 руб., что вовсе не в 4 раза больше, чем 600 руб. за зарядку.
Хорошо бы ещё знать стоимость и ресурс батарей и зарядной станции, тогда экономические показатели у электробуса наверняка окажутся грустными.

Сообщение от archer >>>

Эта система мощностью до 10 кВт/час предназначена для использования в частных домах и на небольших предприятиях.