 |
|
|
|
||||
|
|
Госпредприятие "Антонов", единственный производитель авиатехники в Украине, и аравийское предприятие Taqnia Aeronautics подписали очередное соглашение о кооперации по организации в Королевстве Саудовская Аравия (КСА) самолетостроительного комплекса и организации производства самолетов Ан-132, Ан-148 и Ан-178. Об этом передает УНИАН. Как сообщила пресс-служба "Антонова", соответствующее соглашение было подписано в ходе выставки ADEF-2016 руководителями предприятий. "Указанный документ содержит конкретные планы по поставкам, организации эксплуатации, послепродажной поддержки самолетов "Антонов" семейств Ан-132, Ан-148 и Ан-178. Он также касается дальнейших работ по запуску кооперационного производства Ан-132 в КСА", - говорится в сообщении. Как сообщал УНАИН, ранее "Антонов" и Taqnia Aeronautics подписали несколько меморандумов о совместном продвижении на рынок Саудовской Аравии самолетов Ан-148 и Ан-132, а также меморандум о взаимопонимании относительно поставки 30 многоцелевых самолетов Ан-178 Королевским ВВС Саудовской Аравии. По оценкам "Антонова", потребность рынка в самолетах типа Ан-132 на ближайшие 20 лет составляет около 900 единиц, а в самолетах типа Ан-178 - 1100 единиц. |
|
ДТЕК "Днепрооблэнерго" отключил предприятия "Днепрометрострой" электроэнергию за долги. Об этом сообщил депутат Днепропетровского горсовета Артем Хмельников. По его словам, это привело к тому, что метро в Днепропетровске начало затапливать. "Электроэнергия отключена за долги. Стали насосы, которые откачивают воду. Вода затапливает метро в Днепропетровске. Пока все спорят о судьбе Днепропетровского метрополитена, вода и электропоставщик делают все за нас. Тем временем Горсовет все еще на осадном положении. Коллеги депутаты Вам не кажется, что это может плохо закончиться!?", – сказал он. Как говорится в телефонограмме от "Днепрометростроя", затопление шахт может привести к обрушению прилегающих зданий и сооружений. В сутки прибывает 63 куб. м воды. За 15 дней шахты затопит полностью. Напомним, ранее первый заместитель мэра Днепропетровска Дмитрий Погребов заявил, что "в таких городах, как Днепропетровск, метро не нужно". Поэтому рассматриваются варианты с затоплением и засыпкой метрополитена. "Доверьтесь своему естеству"... |
|
Цитата:
Слишком нежно любят Донбасс на центральной и западной украине. |
|
Цитата:
Кто только какой бред не несёт... Автор: Piligrim Дата: 24.11.2014 14:11 Re: 4-й Украинский топик. Игорь СТРЕЛКОВ. Но спусковой крючок войны всё-таки нажал я |
|
Цитата:
Суммарная площадь без станций = 8 000 * 10= 80 000 м**2 Глубина затопления 1 000/80 000=0.0012 м. То бишь ровным слоем в 1.2 см. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот некоторые другие граждане и шкурку свою лоснящуюся лелеют и берегут и хорошими-прехорошими умудряются оставаться. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
То есть да, он защищал один поселок на Донбассе. Что было, то было. Но зачем защищал - большой вопрос, судя по тому, что он начал нести потом. |
|
Цитата:
Я на своем диване предпочитаю помалкивать в тряпку. |
|
Цитата:
Так вот. ИМХО, раньше. чем года через два, не признает. |
|
Цитата:
Просто ИМХО шансы досидеть два года у них есть, только если они всем кагалом последуют путем своей "героини" нади савченко. Вот там они могут и досидеть. А в Киеве - скорее повиснут... |
|
Про укроармию ролик, испытание нового украинского РСЗО |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Я понимаю, когда экспортируют произведённую в своей стране технику. Тут сплошной профит и "благорастворение воздухов". А когда в чужой стране создают авиационное производство за счёт своего научного потенциала, своих технологий и своей рабочей силы - это несколько неправильно. |
|
Цитата:
Подобное производство было создано в Иране для Ан-140. В Бразилии - для производства немецкого Фольксваген-Жук и т.д. КБ Антонов на разработке и сопровождении будет иметь свой профит. А уж как там по продажам договорились, я не знаю. Приведенные самолеты имеют свою нишу и, в общем, при грамотном маркетинге, вполне могут иметь сбыт в Азии, на Востоке и в Африке. Но. Вопрос простой - нужны деньги. Инвестировать в производство на Украине никто сейчас не будет - не та обстановка, потому самый лучший вариант из возможных на сегодняшний день - это вот такой. Т.е. организация массового производства в заинтересованной и материально обеспеченной стране. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Саудовский араб себя марать работой не будет. |
|
Цитата:
Я думаю, что Россия с удовольствием будет поставлять саудам узлы, агрегаты и компоненты - пусть только платят, но есть серьезные сомнения в том, что этот контракт реален в том виде, как это представлено. У саудов нет и никогда не было своего авиационного производства, организация его, пусть даже в виде крупноузловой сборки - это очень сложная задача, требующая больших финансовых вложений с небыстрой отдачей, организационных усилий и качественного сопровождения разработчика самолета и технической помощи крупного авиаконцерна, имеющего опыт организации такого производства. Чтобы сауды для этой цели выбрали откровенно лузерский на настоящий момент "Антонв" и полудохлый "Авиант", имея возможность выбирать между традиционными друзьями-французами, американцами и китайцами - это вообще, по-моему, из области очевидного-невероятного. Единственное что в голову приходит: сауды, пользуясь аховым финансовым положением украинских авиастроителей решили по дешевке закупиться лицензиями и технологиями, пока они еще выставлены на продажу. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
6-й Украинский топик
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|