Сообщение от Uncle Fedor >>>

.
Попытался вообразить такую конструкцию и не смог. Может рецесс?

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Это какие-то, наверное, 70-х годов лодки..

Сообщение от Uncle Fedor >>>

.... 5М4 плавает даже залитая почти под плашнширь, с мотором в 40 лошадей, двумя охреневшими рыбаками и всяким рыбацким мухуяром внутри.

Сообщение от surf >>>

Представьте себе внутри дюральки вложенное корыто. Это кокпит, таким образом вся остальная дюраль становится водонепроницаемой и непотопляемой.
Теперь вставим в это корыто трубки, проходящие из этого корыта за борт, под ВЛ.
Вот наш кокпит и стал самоотливным :))

Сообщение от surf >>>

Вспоминаю эти "дюральки" с содроганием, наш выбор - РИБы :))
Ну вот почему в "казанках" было не сделать элементарные "мешки плавучести", чтобы они не шли камнем на дно после неудачно пойманой волны?
Или кокпит самоотливной. Не рокет сайенс же.

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Двухкорпусная конструкция получается, с двойным дном и двойными бортами?

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Двухкорпусная конструкция получается, с двойным дном и двойными бортами?

Сообщение от Подпольщик >>>

Ну ты даешь)))
Вот же они, светлым окрашены:

http://forum.motorka.org/download/file.php?id=7362

Сообщение от surf >>>

Почти. Только дно кокпита выше ВЛ, ну, чтоб вода самовыливалась :)
Такой кокпит сейчас почти на все яхты ставят. Исключения - "драконы" и, емнип, "инглинги".
А, ну и "оптимисты" еще :))
УПД.
Упс. тов.Подпольщик меня уже опередил :))

Сообщение от surf >>>

Мой склероз мне нашептывает, что такие штуки были не на всех "дюральках".
Да и объем маловат, на вид.
Это, скорее, корму держит, под тяжелый мотор доп.плавучесть :))

Сообщение от Подпольщик >>>

(попрут щас нас с тобой во флот нафиг)

Сообщение от Подпольщик >>>

Она действительно больше 30-сильного "Нептуна" выдержать не могла.

А на лодку с булями, что я тебе выше показал, горячие головы даже 40-сильный "Вихрь" ставили.

Сообщение от Подпольщик >>>

Так по гладкой воде она летала

Сообщение от BigMaximum >>>

Тащ Подпольщик! Вы, видать, долго в подполье были. ;)
"Нептун" максимум в 23 лошади был, а "Вихрь" - в 30 лошадей. :)

Сообщение от Nauta Romanus >>>

Тусовка неформалов у Казанского собора.

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Я почитал и понял. Я такое видел на самом деле. Мне кажется, что если так поднять дно кокпита...

Сообщение от Uncle Fedor >>>

... на многих импортных лодках под нее специально колодец в дне кокпита делают, а шпигатов в кокпите совсем не ставят.
Иногда, правда, есть и то и другое.

Сообщение от surf >>>

Но лучше просто для корпуса взять не дюраль, а пластик, имхо :))

Сообщение от Подпольщик >>>

Не взлетит(с). Пластик быстро трескается, а если не трескается - то тяжелый, а если не трескается и не тяжелый - то запредельно дорогой..

Сообщение от surf >>>

ты отстал от жизни и застрял среди "пелл" 70-х и

Сообщение от Эль Капитано >>>

Чего-то с нарушениями эксперимент проходит...

Сообщение от surf >>>

Лично я б на той, старой, алюминиевой "казанке" просто мешок плавучести в носу поставил бы. Думаю, это бы решило проблему.

Сообщение от Hunter >>>

.... Вот с экипажем были трудности - все равно топли нахер. Держаться-то не за что.

Сообщение от surf >>>

Да, с остойчивостью согласен. Поэтому РИБы мне нравятся больше дюралек :)

Сообщение от surf >>>

Лично я б на той, старой, алюминиевой "казанке" просто мешок плавучести в носу поставил бы. Думаю, это бы решило проблему. Все равно для глиссирования нос не должен быть сильно загружен, так что место под мешки там есть.

Сообщение от surf >>>

Но лучше просто для корпуса взять не дюраль, а пластик, имхо :))

Сообщение от Uncle Fedor >>>

(поглаживая кошелек) Оно, конечно, да, но стоят - как чугунный мост..
(резко пряча кошелек в карман) Нетъ! Не видел, не слышал, денег нет, платить не буду!
:-)

Сообщение от Uncle Fedor >>>

блоки плавучести там есть - один в носу и два в корме. Их только часто вынимают при эксплуатации, но это уже не к конструкции лодки вопрос

Сообщение от surf >>>

А кончики какие-нибудь подвязать хотя бы к носовой утке

Сообщение от surf >>>

надувнушки, но с жесткими пайолами-сланями на днище. Они на полуглиссер

Сообщение от surf >>>

:))
Есть компромисный вариант - гондоны надувнушки, но с жесткими пайолами-сланями на днище. Они на полуглиссер вполне выходят, няп
Они очень недорогие. Грубо говоря - раза в два дороже чистой надувнушки.
. Я хочу летом такую штуку прикупить, совсем мелкую, 4метра.
Если куплю - отпишусь о впечатлениях :)
Цена вопроса - 10-15 тыс. рублей (без движка)
...

Сообщение от Hunter >>>

Вязали да толку-то ... Ты представь: вода холодная, волна, ветер, темно, на организме телогрейка, ватные штаны и сапоги, унутре поллитра. Долго сей организм проживет?

Сообщение от Hunter >>>

Вязали да толку-то ... Ты представь: вода холодная, волна, ветер, темно, на организме телогрейка, ватные штаны и сапоги, унутре поллитра. Долго сей организм проживет?

Сообщение от Hunter >>>

Так и делали. Проблему утопляемости лодки это решало - торчала, как поплавок мордой из воды. Вот с экипажем были трудности - все равно топли нахер. Держаться-то не за что.

Сообщение от Uncle Fedor >>>

буду очень благодарен за репортаж.

Сообщение от Абзац >>>

опыт владения - 15 лет. Движок - 15л.с., бессменный. Лодка уже вторая. Первая была "Аэро-360", пайолы из фанеры, надувной кильсон. Всё замечательно, но собирать (вставлять пайолы и стрингеры) при низкой температуре - тяжковато, ПВХ становится довольно жёстким. Сменил на "Солар-350" с надувным дном (НДНД). Всё довольно просто загружается в авто, что в наших условиях отсутствия близости больших водоёмов очень удобно. Сегодня на Белоярском водохранилище, завтра на озере Таватуй и т.п. Для двух человек - просто роскошно, на глиссер без проблем со всем барахлом для рыбалки. Для одного - слегка избыточна, тяжеловато одному загружать-выгружать, закатывать-выкатывать (если берег не пологий). На обоих лодках транцевые колёса (покупаются отдельно), что на пологом берегу позволяет управляться одному. Но спина стала временами говорить "ой", поэтому подумываю об облегчённом комплекте, что-нить типа "Флагман-300" + движок 10 л.с.
Вкратце - всё. Очень доволен, что в своё время решился.

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Я вот, кстати, о такой штуке всерьез задумываюсь. К сожалению, у меня в окружении нет ни одного живого водномоторника с таким пепелацем, чтобы можно было попробовать на ходу или, хотя бы, расспросить о впечатлениях.
Так что буду очень благодарен за репортаж.

Сообщение от Печенег >>>

на Онеге утонул. Лодку нашли (действительно как поплавок торчала), а его и ещё двух рыбаков - нет...

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Как идет против волны? Не дельфинит, носом не хлопает? Винтом не закручивает при ходе под углом к волне?

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Жесткие слани как разбираются после длительного пребывания на воде и на ходах? Их не деформирует, не клинит так, что не выдернуть?

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Резинка при длительном хранении не трескается на сгибах, можно свернуть осенью и убрать в кладовку до весны или по сгибам дефекты пойдут?

Сообщение от Uncle Fedor >>>

Якорь где держите, им реально резину проколоть? Вообще проколы - частое дело?

Сообщение от lmn >>>

У нас водитель на работе взял Флагман 380 и движок 10 сил доволен как слон. Ездит в Териберку на Баренцево море. Их в лодке двое плюс снаряга, всего около 250 кг, лодка глиссирует.

Сообщение от lmn >>>

не в курсе, если честно. Знаю, что пайолы он докупал отдельно

Сообщение от archer >>>

Т.е. он еще поверх установил пайолы?

Сообщение от Абзац >>>

Скорей всего, так и есть. Потому что стоять неудобно без подкладки фанеры. Просто стелет под ноги, без стрингеров. Приятель у меня так делает

Сообщение от Абзац >>>

Вместо якоря - две гири по 10 кг. Для наших условий - достаточно. Но вообще, на дне можно хранить и якорь, без проблем..

Сообщение от archer >>>

Но ведь тогда надо с собой возить этот настил. Чего бы тогда не использовать днище высокого давления? Намного практичнее и легче получается.