 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
"26.06.2008 10:40 В Амурской области на полковых учениях в результате непреднамеренного выстрела БПМ-1 вблизи наблюдательного пункта и разрыва гранаты погиб контрактник, еще восемь человек, находившихся на полигоне, получили ранения, передает РИА «Новости». ЧП произошло в среду при проведении полкового тактического учения с боевыми стрельбами на полигоне Завитинского учебного центра ДВО. «Второй этап учений, где должно было отрабатываться наступление войск, назначенный на четверг, отменили», - сообщил информированный военный источник." |
|
Еще ссыль подкинули: "В Ленинградском военном округе (ЛенВО) во время ночных стрельб танк Т80 расстрелял вышку управления огнем, перепутав ее с мишенью. Погибли два лейтенанта." |
|
Цитата:
" Владельцу удостоверения разрешено хранение и ношение огнестрельного оружия" Позже изменили на: " Владельцу удостоверения разрешено хранение и ношение табельного огнестрельного оружия" А как сейчас с этим? Особенно если наградное не совпадает с табельным? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Тут две основных причины о которых криком кричали офицеры среднего звена еще в конце СССР. Уменьшение срока призыва и снижение объемов практической боевой подготовки. Ну и плюс утеря массы наработок по обеспечению безопасности БР. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Дело не только и не столько в заборах. Пример. Водителю (ТЗМ и с работой на автомобиле транспортной категории), на тренировки непосредственно по вождению отводилось 3 часа в день. И, пока не обрезали лимит на бензин (на секундочку в 7 СЕМЬ раз) он их откатывал. Но больше не было смысла. Больше уже водитель уставал, терял концентрацию. Остальное время вполне можно было потратить и на строевую с политической и на заборы. Но этих дней, по три часа, раньше было реально около 300. И был соответственный уровень подготовки. А в 93, за счет снижения срока призыва и экваномии, стало меньше 50. Как Вы думаете, есть разница на дороге? Не говоря о боевой работе, со счетом на секунды? Позже, по рассказам, стало еще хуже. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Больше смысла нет. Хуже не будет, но и плюс к навыкам добавляется совершенно мизерный. Условно, хороший профи водитель боевой и транспортной машины (это разное по навыкам в некоторой степени), получается за 900 часов. Условно. За 2 года службы, минус КМБ, минус учебное подразделение минус выходные и праздничные, минус всяко-разные отпуска, болезни и тому подобное, минус техника в ремонте, как раз эти 300 учебных дней и получаются. Повторюсь, цифры условные, но смысл именно таков. А за один год получается куда меньше. Даже не вдвое. Потому как отпуска. болезни, КМБ и прочие учебки никуда не делись. А уменьшилось время непосредственно проведенное в парке, на дороге и на позиции. Вот и все. |
|
Цитата:
А с трех на сто получается что получается. Забиваем в поиск например "несчастные случаи на полигонах" и видим, что практически все трагедии имеют одну единственную причину. Недостаток подготовки как исполнителей, так и руководителей и обеспеченцев. Ну и , конечно, банальное разъебайство. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вы, когда берете пистолет, каким бы разгильдяем не были, НА АВТОМАТЕ вытащите магазин и отведете затвор. Просто потому что это вбито в кровь часами и годами тренировок. У Вас не получится по-другому, без специально заостриться и сознательно сделать не так. Тот случай на полигоне, когда генерал послал снимать движки с машин-мишеней и погибли люди, не потому что генерал он людоед. Нет. Просто на разгильдяйство генерала наложилось то, что в боевых стрельбах он последний раз участвовал сто лет назад, еще будучи капитаном в СА. А может и летехой. Утеряны у него навыки вынимать магазин и передергивать затвор. Увы. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Откуда у 18 -летнего парня может взяться серьезный опыт вождения грузовика, если права категории С можно было с 18 лет только и получить? Не говоря о Е. А если это водитель-заправщик окислителя? Или горючего? Где не только счет на секунды, но и сумасшедшие требования к безопасности. Даже просто номера расчета приготовить с наработкой до автоматизма это минимум пол-года. А с учетом взаимной замены номеров? А с учетом хоть маломальских но знаний матчасти с некоторыми навыками ее ремонта? Недостаточно года. Явно. |
|
Цитата:
(Советскими деньгами). |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В деревне. Мотоциклом вообще без прав и номеров управляли. Во время сельхозработ управляли и тракторами и комбайнами. Был и ДОСААФ, КЮМ, ПТУ. Может с системой распределения кадров надо было что-то делать? |
|
Цитата:
Но пока, на сегодняшний день, и по отзывам знакомых и по прессе, на технике служат недоучки. Именно это слово. Которые и технику гробят и друг дружку. И интенсификация БР, резкая, почти рывком, ведет к увеличению количества нештатных, аварийных, катастрофических ситуаций. Возможно, цинично говоря, это меньшее из зол для поднятия уровня БГ. Не знаю. Но пока аварийность растет и предпосылок для ее снижения не наблюдается. Это тот случай когда приказы и последующие наказания не помогут. |
|
Цитата:
Хотел ещё в школе в ДШБ - попал в ДШБ. Учился в КЮМ. Закончил Нахимовское, попал на флот. Потом уволился, но вернулся в СВ. Учился по электротехнике в ПТУ. Стал пограничником - радистом. Был разгильдяем - попал в спецназ. :) |
|
Цитата:
А мне как-то присылали крановщика 2м 02 см роста. Он в кабину управления крана просто не помещался. А если снять переднее стекло кабины, то помещался, но рычагами и кнопками оперировал вслепую. Возле своих яиц. Зато водитель на КРАЗ прибыл в полтора метра, в сорок кил веса. Он в руль вцеплялся, с седушки сползал и выжимал сцепление. Но если ослаблял руки его педаль тут же наверх выбрасывала. К спинке. И он болтал в воздухе сапогами. Так что бардак в распределении был еще тот. Но независимо, даже при удачных раскладах, сделать хорошего спеца за те несколько месяцев, что сейчас солдаты реально служат в строю - НЕЛЬЗЯ. Аминь. |
|
Цитата:
|
| Одногруппник рассказывал, в Монголии из САУ по вышке боевым стреляли, немного промазали, жертв не было. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Только в гильзу 7.62х39 |
|
Цитата:
|
|
Коллеги спешу похвастаться. Приобретением ружья ТОЗ-66. Причина приобретения - чисто ностальжи. Когда-то мое первое ружье. Понимаю, что в российских реалиях это смехотворное достижение, но здесь, за большой лужей, это таки сильно повезло. Ружье практически нулевое, видимо просто переходит со стенки на стенку. Все очень плотно. Все очень туго. Все очень вкусно щелкает. Взял в руки, положил на сгиб левой и вернулся в юность. Ээээхххх. Стрелять оно не будет. А будет, жирно и сыто поблескивая, радовать глаз. Очень, очень красивая игрушка. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Номер на 7. Что по охотницким повериям не ах. Но какая разница. Это ж первая любовь. :) |
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Огнестрельная ветка
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|