 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вы заявили, что я "с уверенностью расписываю", как птицам надо летать генштаба надо воевать, МИДу надо вести международные дела, а президенту - рулить страной. Контекст вашего высказывания вполне однозначен и безапелляционно. Как только вас попросили привести пример или признать, что вы слегка переборщили с полемическим задором, вы тут же слились и теперь разводите демагогию на тему "оценка ценна, только если оценивающий ценен". Нехорошо. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
интересная статистика приведена по подобным отказам. (в середине, сразу после текста) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Скромнее надо быть, господин хороший. Скромнее. |
|
Цитата:
Цитата:
Без этого ваши слова... несколько голословны, мягко говоря. П#здобольство, если говорить не столь мягко. Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Реакцию Президента на теракт критиковали? Было? Было... |
|
Цитата:
В приведенном вами примере с яхтсменами критикой будет разбор действий экипажа, например, в случае с гибелью капитана яхты "Боян" и покиданием яхты экипажем. А оценочным суждением будет фраза "не понимаю, как так вот нелепо получилось" или "нахрена эти сумасшедшие вообще на этих утлых скорлупках в море шарятся?" Критика от вас, действительно будет звучать странновато, поскольку вы вряд ли имеете отношение к парусному спорту (поправьте меня, если я ошибаюсь). А вот любое из приведенных выше оценочных суждений будет выглядеть вполне естественно. Наоборот, эмоциональные высказывания вместо критики (разбора) от яхтсменов будут выглядеть странно - ты ж в теме, все знаешь и понимаешь, чего тут эмоционировать вместо анализа? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вряд ли у вас есть документ, подтверждающий ваше профильное образование в данной отрасли. |
|
Цитата:
|
|
май 2008 (почему-то нет отчета на сайте МАК): Цитата:
7.12.2014 Авария 10.04.2016 Тут не ЧелАвиа. Но аэродром их. Или он совместного базирования Кстати, первая авария в Калачево произошла еще в 2000 году. В кабине также были двое — инструктор и курсант. Они отрабатывали «мертвую петлю». В двадцати километрах от аэродрома «Як-52» поднялся в пике, но из-за большой нагрузки заглох двигатель. Пилоты не смогли его запустить и рухнули на берег озера. Оба погибли. |
|
Цитата:
Цитата:
Зато случай 2009 года о них говорит сильно не с лучшей стороны. Зам по летной работе без медицинской и летной книжек, регулярно нарушающий РЛЭ - это неправильно. |
|
КАЗАНЬ, 28 февраля. /ТАСС/. Трое детей осталось у погибшего при стрельбе в Казани сотрудника Росгвардии, его семье будет оказана вся необходимая помощь, сообщили ТАСС в пресс-службе управления Росгвардии по Татарстану. Ранее сообщалось, что неизвестный мужчина устроил стрельбу в жилом доме на улице Авангардной в Казани и нанес ранения сотрудникам правопорядка. В результате инцидента погиб сотрудник СОБР и госпитализирован полицейский, отмечали ранее в следственном управлении СК РФ. Злоумышленник задержан, его предполагаемый подельник убит. Возбуждено дело по ч. 2 ст. 105 ("Убийство двух и более лиц") и ст. 317 ("Посягательство на жизнь сотрудника правоохранительного органа") УК РФ. ================ Подробнее на ТАСС: |
|
Цитата:
|
| Я кстати в это время занимался прыжками с парашютом, и сильно "болел" когда аэродром закрыли. Потом женился, стало не до прыжков. Но когда в 2009 году прыжки возобновили, у меня наступило "осложнение болезни" и я всерьез задумался о вознобновлении. Но тут упал самолет, в котором были все мои друзья-парашютисты, и болезнь плавно сошла на нет. Я помню что просил Стального майора проанализировать отчет МАК, чтобы самому понять, что там произошло, а то у нас тут ходили всякие слухи, все важно надували щеки, говорили что знают "кто виноват", но молчали как партизаны. |
|
"А потом про этот случай раструбят по Би-Би-Си..."(с) Но, надо признать, что на фоне сообщений отечественных СМИ, особенно местных региональных изданий, статья наиболее взвешенная, излагающая одни лишь факты. |
|
Выяснились подробности "боя в подъезде": оказалось, что смертельное ранение сотруднику Росгвардии нанес его коллега, а не преступник. Автоматная пуля пробила бронежилет сзади, отразилась от передней части и вышла в районе ключицы. И сейчас все замерли в ожидании грядущих очередные оргштатных мероприятий в татарской полиции - чистят архивы, спешно приводят в порядок документацию и тэпэ. Я вот что думаю: а если бы в этом же доме, где произошла перестрелка, не находилось бы РОВД (на первом этаже) - через сколько часов они бы отреагировали на стрельбу в подъезде? Оцепление на улице появилось только через 40 минут, газ в доме догадались отключить только через 4 часа и вообще 5 часов сиськи мяли, ожидая начальство, которое примет на себя ответственность. И в итоге все закончилось таким вот образом... |
|
Цитата:
Командир воздушного судна (КВС) Второй пилот (ВП) КВС: Вверх! Вот. ВП: Сейчас-сейчас. КВС: А ты вниз.. ВП: Вообще фигня какая-то! КВС: Не, ну я так понял, ты хотел это... А ты наоборот, вниз. ВП: Потом разговаривать будем. Так, контролируем все! КВС: Все, все хорошо. ВП: Все, скорость нормализовалась. СИГНАЛИЗАЦИЯ: Скорость сравнить, скорость сравнить. ВП: Оп-оп-оп! 390! КВС: Куда вниз-то?! Куда ты вниз? Зачем вниз?! Куда?! СИГНАЛИЗАЦИЯ: Скорость сравнить, скорость сравнить. ВП: Да потому что, что хорош пиздеть, 200 скорость, блядь! КВС: Высота! Высота! Высота! СИГНАЛИЗАЦИЯ: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead! КВС: Вверх! СИГНАЛИЗАЦИЯ: Terrain ahead! Pull up! Terrain ahead! КВС: Всё, пиздец. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В общем по шапке дадут начальнику летной службы и, может быть, генеральному. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Это по слухам до опубликования этой расшифровки он якобы был ближе. А из нее следует, что он самолёт в землю и воткнул. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Что-то активировались не в меру: "Самолеты ВВС США, Швеции и командования НАТО во вторник совершили разведывательные полеты у границ России в регионе Балтики, свидетельствуют мониторинговые данные западных авиационных ресурсов. По их сведениям, также американский беспилотник провел разведку вблизи Крыма, Краснодарского края и граничащих с Донбассом российских регионов, еще два британских разведывательных самолета вылетали к российским границам в районе Баренцева моря. Так, стратегический разведывательный самолет ВВС США RC-135W с бортовым номером 62-4134 и позывным LASS37, вылетевший с авиабазы Милденхолл в Великобритании, осуществил многочасовой полет вблизи сухопутной границы Калининградской области, находясь в воздушном пространстве Польши, а также около морских границ области на Балтике. В тот момент вблизи ее побережья над международными водами Балтики также летал шведский разведывательный самолет Gulfstream 4 с бортовым номером 102002 и позывным SVF622. Тем временем натовский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-3A Sentry AWACS с бортовым номером LX-N904581, вылетевший из Германии, совершил полет вблизи границ Ленинградской и Псковской областей. Встав в круг, он длительное время курсировал в небе над северо-востоком Эстонии и югом Финского залива. Одновременно дальний разведывательный беспилотник ВВС США RQ-4B Global Hawk с бортовым номером 10-2043, вылетевший с авиабазы Сигонелла на итальянском острове Сицилия, совершил подлет к российским морским границам на Черном море. Он несколько часов летал по линии от самой западной оконечности Крыма вдоль его юго-западного и южного побережья, а также побережья Краснодарского края вплоть до Сочи. Полет выполнялся на высоте 16 тыс. метров и скорости около 600 км в час. Временами беспилотник приближался к берегам Крыма и Краснодарского края на расстояние около 40 км. Ранее во вторник этот же беспилотник в течение около четырех часов вел разведку вдоль линии разграничения в Донбассе, в ходе которого он несколько раз подлетал на расстояние приблизительно от 40 до 60 км к граничащим с Луганской областью Украины районам Белгородской, Воронежской и Ростовской областей России. В тот момент он находился над Новопсковским районом Луганской области. С учетом возможностей ведения разведки на глубину более 200 км американский беспилотник мог наблюдать за всей территорией самопровозглашенных ДНР и ЛНР, а также большой частью территории приграничных областей России. Во вторник сразу два самолета британских Королевских ВВС - разведчик RC-135W с бортовым номером ZZ665 и самолет воздушной разведки и управления нанесением ударов Sentinel R.1 с бортовым номером ZJ690 вылетали с авиабазы Уоддингтон в Англии к российским границам в район Баренцева моря. Их сопровождал американский самолет-заправщик KC-135." |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Тревожные новости - 6
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|