 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Выжимают именно что последние капли. И по КПД... Ну, было у генераторов в начале ХХ века 80% с небольшим, а в конце - сумели поднять до 89-91% в основном - за счет повышения напряжения. Если ЭТО вы считаете решительным рывком... А говорили мы с Grrr именно про перспективы "рывка". Цитата:
Но потребовался почти век. Почему? А раньше ДОРОГО было! Уже не менее 70 лет есть понимание, как можно дойти (в пределе) до 1,5 кВт.ч. Это - воздушно-топливная ячейка. На том же литии. Либо на алюминии. И на этом пути до хренища препятствий. Взрывопожаробезопасность, например. И возможно, что в итоге увеличат емкость батарей до 0,7-1,2 кВт.ч. на кг. Как быстро и с какой стоимостью - другой вопрос, но это ВОЗМОЖНО. А вот дальше - тупик. Некуда больше плотность задирать. И не на чем. Самый плотный вариант упаковки энергии из доступных нынче - это тот самый бензин. Порядка 12 кВт.ч. на кг. И вот это - не обойти. Цитата:
Вот ЭТО было бы сверхъемким аккумулятором. Причем с высоким коэффициентом возврата и прочими прелестями. Хоть в космос летай на таких "батарейках". На одноступенчатом космолете с плазменным движком. Но пока что не получается. :-/ |
|
Повторюсь, по вопросам химических аккумуляторов и топливных элементов - я читал и считал сам множество раз. Там до "тупика" пока далеко, но он есть. У аккумуляторов - порядка 1,5 кВт.ч.на кг. У топливных элементов все гораздо лучше (там в теории можно до 10 кВт.ч. с кг снять), но есть другая проблема - хреновая удельная мощность с килограмма. И очень низкий коэффициент возврата (если стартовать с электричества для выработки расходных материалов). Плюс не очень впечатляющий ресурс службы при достаточно высокой стоимости. Да и не то это, о чем Grrr говорил. |
|
Цитата:
Один только отказ от идеологии потребления УЖЕ даст такой заброс качества товаров, что никакая НТР не нужна будет долго. Просто на полном использовании уже имеемых возможностей. Вот почему срок службы АКБ гаджетов строго такой как сейчас? Почему мой смарт, у которого АКБ выдержала уже 10 лет циклов перезарядок, быстренько снят с производства вместе с АКБ? ;) И заменен другим - хуже и дороже? Что, нельзя его повысить? Да хоть вчера. Но всё упирается в прибыль производителей. Если от этой гири наноге избавиться - то получится как в анекдоте про ногомячников: "22 бугая * 1,5 часа? Эту бы энергию да в полезных целях...". |
| 2 Сильвер: а механический накопитель в виде супермаховика/гироскопа? Не знаешь, у него какой предел? |
|
Цитата:
Встречал вариант у электросамокатов? Я тут на улице видел, ехал чел на самокате с 2мя батареями, под брюхом и на площадке под ногами. 2я кустарно присобачена и подключена "на коленке". Там, куда обычно самокаты "не доезжают" (частный сектор). А почему производитель так не делает? |
|
Цитата:
Приведу таблицу по максимальному запасу энергии в маховиках изготовленных из различных материалов. Для сравнения 1 кВт.ч равен 3,6 МДж. Свинец – 0,45 – 0,75 кДж/кг Медь – 3 -5 кДж/кг Сталь – 30 – 50 кДж/кг Титан, дюралюминий, магниевые сплавы 45 – 75 кДж/кг Из берёзы, осины, ели 150 – 200 кДж/кг Бамбук 300 – 500 кДж/кг Стальная лента 100 кДж/кг Стальной трос 300 – 500 кДж/кг Литой кварц 1 МДж/кг Графитное волокно 1 – 1,5 кДж/кг Волокна стеклянных кварцевых нитей до 5 МДж/кг Алмазное волокно 15 МДж/кг |
|
Цитата:
|
|
Так это что, выходит маховик из кварцевых нитей в пределе равен хим. аккумуляторам ( как писал Сильвер у того 1,5 кВт.ч.на кг) А алмазное волокно всё равно в 3 раза меньше по сравнению с бензином. Да. Только управляемый термояд , впихнутый в объем хотя бь 100 л ( двигательный отсек авто) или терямпампанция спасут мир. Ах, да. Ещё магия. Гарри Поттер подтвердит. Неясность только с торсионными полями. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
У меня такой, Сяоми (Xiaomi HIMO H1). Аккумулятор легкосъемный, на защелке, как в "5-м элементе". Бери с собой хоть 5 штук, если вес рюкзак не тянет, или колхозь на поверхность самоката скотчем (тут сложности, ибо он складывается до размера кофра). |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Энергия/массу ~ прочность на растяжение/плотность материала. Еще называют коэффициент конструктивного качества. Здесь это растяжение, в строительстве в основном сжатие, в транспортном машиностроение - прочность на изгиб или сдвиг. |
|
Цитата:
Цитата:
кто автор, где теоритические изыкания, и практическая документация, и сбор подписей "ознакомился" - по реализации этой самой "идеологии "потребления"? как была гонка за максимально возможной прибылью, и максимальной властью (максимальными ресурсами под твоим контролем) так она и осталась. как были идиоты/блатные на местах, так они и остаются. больше прибыль, если товар качественный - будет качественный. больше если фуло, которое надо чаще покупать - будет фуфло. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
А Сильвер как раз говорит, что такого не предвидится. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Кстати, а генератор, достаточно компактный и могучий, чтобы встроить его в двигатель от Боинга и при этом чтобы он снимал с этого двигателя всю теоретически возможную мощность, а не немножечко для авионики, уже возможны или пока нет? |
|
Цитата:
Условно говоря, неодимовые магниты, криопроводники из родия... Это обычный процесс эволюции техники: сперва не знают что надо сделать, потом не знают как сделать, потом знают как, не знают как делать не 1 штуку в год вручную, потом не знают как делать чтобы не "золотой", потом знают и что и как и "не золотой" но нет фабрик "штамповать" массово - оснащать линии надо... |
|
Цитата:
Кмк сделать нечто похожее, в принципе, можно, но какая-то херня получится... не рыбо, не мясо. И даже не ВСУ-переросток. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но Солнце то на на этот "экран сотового" выдаст столько же. Выходит, надо искать другой глобус другую звезду. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Грубо говоря, перпендекулярно на экваторе в ясный полдень 1 кВт с 1 кв.м. И хоть сделай батарею 99,999 % КПД, даже для "Запрожца" надо панель метров 40 кв. |
|
Цитата:
"В средней полосе при сильной облачности в полдень мощность солнечного излучения, дошедшего до поверхности Земли, оценивается примерно в 100 Вт/м2" |
|
Цитата:
Нафиг не надо, но интересно же! |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
А тут надо было с основ физики и химии начинать... Про плотность солнечного потока... Про реальный КПД фотоэлементов... :-)) PS Но в одном ты прав. В Калифорнии или там в Австралии вполне возможно сделать электромобиль с "солнечной" крышей". Ночь заряжается - и потом способен неспешно довезти до работы. Полчаса. Потом весь день заряжается от солнечной батареи - и вечером снова способен дотащить домой. На те же полчаса времени со скоростью 40 км/ч :-)) PPS Правда, эта тема реализуется уже лет сорок... :-)) |
|
Цитата:
|
| Тесла же как-то Тунгусский метеорит подзорвал. Вот когда наконец откроют евонный тайный сейф, который пендосы во время эксперимента Филадельфия спрятали в Норфолке, расшифруют все надписи при помощи Фестского диска - тогда и заживем! |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Санкции. Чем нонеча кошерно закусывать горилку.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|