 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Уж не помню почему фонарь в тот раз был закрыт. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
"пилоты снизились до высоты ниже минимально безопасной и оказались в нижнем крае облачности. Таким образом экипаж лишился устойчивого визуального контакта с земными ориентирами, что привело к столкновению со склоном горы." Низкая высота опасна, но причем тут визуальный контакт? В облаках он не сильно выше. Для чего они с нарушением вниз и пошли. |
|
Цитата:
Откуда знаете, что Су-15 - "голубь мира"? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ну и я какой-никакой, а ПВО-шник по образованию. |
| Блин, я забыл, где я ))) |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А так, по моему имхо, либо грубая ошибка диспа (маловероятно, да и всплыло бы), либо отказ АТ (с "фантомасами" такое случалось, экипаж и реагировать не успевал - даже в собрании сочинений есть рассказ выжившего в таком падении 26-го наДальнем), либо ошибка экипажа, тут вероятность сразубыла %%90... Интереснее понять вина это отдельно взятых, или там еще целый куст с уровнем подготовки переподготовки, режимов работы и отдыха и т.д. Уверен, "куст" есть, и он громадный - но будут ли его копать? Маловероятно. Скорее всего " разбился джон - значит хреновый летчик он" (с) (( |
|
Цитата:
"Вот карта высот Зелеными как заходит як-40 с видео и как должен был АН-26. Белым как было бы если бы АН-26 не облетал сопку, а заходил прямо на полосу, высота сопки около 150м и на высоте 200м он ее перелетал... но АН-26 каким то образом двигался по красной стрелке, а там высота горы уже 260м... Они промахнулись мимо полосы на несколько км." И еще: "На авиафоруме писали что это старая советская военная ВПП... говорят что начинали строить гражданскую... вот тут, но так и не закончили..." |
|
Цитата:
Цитата:
В одной из первых просочившихся телеграмм, когда место обнаружили, была информация, что стабилизатор находится на обрыве, а остальное - внизу у подножия и в море. Какой-то странный кульбит получается, если с моря въехали. По фото и так и эдак можно представить, но, вроде, виден след от сползания чего-то по склону вверху. В общем - сплошной туман |
|
Наткнулся тут Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Компания Lufthansa во вторник объявила о том, что на борту самолетов больше не будет использоваться фраза "дамы и господа" во время приветствия пассажиров, сообщает немецкое издание Die Welt. Решение стало результатом более широкой дискуссии об инклюзивности в компании. По словам представителя Lufthansa, усилия по достижению гендерно-нейтрального языка будут прилагаться в отношении, как пассажиров, так и сотрудников компании. "Для нас важно учесть всех пассажиров в своем обращении.", — рассказала пресс-секретарь Lufthansa. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
По Палане: "столкнулся с горой в 3,6 км от а/д" А это 3,6 км откуда считаются? От ближнего торца полосы? по прямой там до берега около 2,5 км, т.е если так -- то они ушли в сторону.... Или от другой какой-то точки? Середины полосы? КДП? |
|
Кузнецов, типа, Робин Гуд. Защитник обездоленных. Цитата:
|
|
По словам источника, знакомого с ситуацией, дело было так. У конкретного самолета, на котором 500 человек должны были лететь в солнечную Анталью, не работает ВСУ - вспомогательная силовая установка. Это генератор, который обеспечивает питание для всей электроники на борту, пока самолет стоит на земле. В том числе и за кондиционеры он тоже отвечает. Если ВСУ не работает, авиакомпания платит аэропорту за работу ASU - небольших машин, которые обеспечивают кондиционирование салона на время посадки пассажиров и подготовки к вылету. ASU подключается шлангами к самолету и вперед. Судя по видео, на котором запечатлен момент открытия люка, две таких машины (желтого цвета) действительно стояли у «Боинга». И, насколько могут судить эксперты, шланги уже были подключены. То есть, систему кондиционирования либо уже подключили, либо собирались подключить. ... - Некоторые пассажиры уверяют, что сначала система кондиционирования просто не работала, а в какой-то момент начала гнать горячий воздух. Такое может быть? - Может быть, в шлангах ASU, которые до этого нагрелись, было какое-то количество горячего воздуха. Когда они подключились, в систему кондиционирования действительно могли подавать «тепло». Но в таком случае это вряд ли длилось долго. Авиакомпания «Россия» уже заявила, что подаст на Владимира Кузнецова в суд, будет требовать, чтобы он компенсировал понесенные убытки. А это - вынужденная замена самолета, расходы за задержку вылета (полетели с опозданием на четыре часа), повреждение спасательного трапа. Читайте на |
| На степном аэродроме Камбала полигона Сары-Шаган, разочек попал а такую ситуацию: Ту-154 все задраил, а взлететь не мог, не запускался средний движок. Всех пассажиров выпустили назад буквально через 15 минут, и то все уже были мокрые от духоты и солнца. Ждали потом часа два, пока борттехник со спецами из ВВС кумекали и что-то меняли, сняв часть обшивки. |
|
Цитата:
Цитата:
Надо будет схемы таки посмотреть, ибо ВПП-29 - это противоположный торец. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Ладно, суд разберется. Ситуация явно ненормальная - с одной стороны, людей в запертой банке держать... с другой - как свинья в посудной лавке лезть очумелыми граблями в куда не следует, технику ломать. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|