 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Недавно беседовал с одним человеком — служил он в Жуковке, жил где-то неподалёку, полчаса пути. Теперь не служит в Жуковке. |
|
Цитата:
Вот для пенсионеров точно есть дополнительные плюшки типа всяких муниципальных программ. |
|
Цитата:
Как минимум мотор АН-2 устарел. Для химдыма сельскохозяйственного АН-2 избыточен. |
|
Цитата:
На 4 и 10 этажей... В 10и этажках один лифт |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот сайт "Аэрохимфлота": |
|
Цитата:
Некоторые летают по партизански. Имея только PPL Ан-2 живут только по причине - достались на халяву. |
|
Цитата:
Цитата:
А те, что "достались на халяву" - те давно сгнили на всеми забытых аэродромах. |
|
Цитата:
СП-30 - 20 литров в час. Обрабатывает СП-30 90-100 гектаров в час. Бекас и того меньше топлива жрет. Летает также 120 км в час. Причем у москитов преимущество. Они могут летать на высоте 1-3 метра. Чем повышается эффективность и химии и сева какойнить горчицы. На ан-2 на химии 5-7 циклов в день - обычное дело. Так что ничем особо по производительности они не отличаются от москитов. А так то скоро всех Скайнет заменит. Дронами |
|
Цитата:
Возьми убоже, что нам не гоже. И летают на них те, кто в большую авиацию ну никак. По разным причинам. |
|
Цитата:
Цитата:
В каждом областном центре был авиаотряд состоящий из двух-трех десятков единиц Ан-2. Когда союзный аэрофлот приказал долго жить и аэропорты и авиаотряды отправили в самостоятельное плаванье, то сразу же стали избавляться от кукурузников по причине падения перевозок и отсутствия заказов от колхозов на АХР. Продавали за копейки. В 1998 году в областной газете было объявление о распродаже Ан-2 местного аэропорта . Я мог за свои отпускные плюс месячная зарплата мог купить 2 самолета 85-го года выпуска. Правда они были без ремонта. |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Во времена Союза сюда гнали все Ан-2 среднеазиатского региона. Когда Союз рухнул на стоянках завода стояло около 50-60 машин, часть из которых прошла ремонт. Забрать обратно их не могли по причине отсутствия денег за ремонт и перегон и хозяева разрешили оставить их заводу в качестве оплаты. Заводу содержать их тоже было не по карману и по-тихоньку все это было реализовано. По причине невозможности оплаты в 97-м с завода угнали Ми-8 кинув завод на деньги. Сделано было грамотно-выбрано время-ближе к вечеру, запросили запуск для проверки и махнули прямо через горы. По причине надвигающейся темноты погоню и поиски организовать решили утром. А те сели на МВЛовском аэродроме в Киргизии. Оттуда чин-чинарем дали ФПЛ и полетели утром в Чкаловск. |
|
МОСКВА, 29 августа. /ТАСС/. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") планирует в 2021 году приступить к созданию самолетов-амфибий Бе-200, которые войдут в эскадрилью для тушения пожаров. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ОАК Сергей Ярковой. "Мы очень рассчитываем, что изготовление самолетов под эскадрилью стартует уже в этом году", - сказал он в эфире программы "Военная приемка" на телеканале "Звезда". По словам первого замгендиректора, около 10 самолетов круглый год будут тушить пожары. "При этом летом они будут работать в северном полушарии, а нашей зимой - в южном полушарии, где тоже большое количество пожаров", - пояснил он. =================== |
|
Цитата:
Вот оно нелетающее |
|
Цитата:
Там Ан-2 в явном меньшистве против мелкотряпочных™. Уже летающих. А не планирующихся . И потом. Сопоставимо это не аргумент. Числа стоимости есть?)) |
|
Цитата:
В авиакомпаниях-нац.перевозчиках пилоту дожившего до пенсионного возраста дают еще 2 года и далее идет запрет на работу линейным пилотам, но разрешено летать на всем другом, что не возит пассажиров. Многие идут на АХР ибо другого, кроме как летать ничего делать не умеют . Да и не желают-родственник вышел на пенсию в мае. В сентябре на ВЛЭК встретились-говорит не усидел дома-скучно, решил вспомнить с чего начинал после Краснокутского летного. Еще один-испытателем на заводе. Тот вертолетчик |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Да и когда я в агрохолдинге работал, тоже только Ан-2 за работой над полями видел. И еще один мотодельтаплан. Но это просто хобби директора агрофирмы было :) |
|
Цитата:
Инструктора училищные подлетывали на "химии". Когда с топливом были проблемы и курсантов не начем было возить. Денег зарабатывали за месяц больше чем летая норму в училище. Рисковый, конечно, пенсионер. В таком возрасте с химией работать.. П. С. Лет 7 назад авиакомпании выгребали из УВАУГА и филиалов инструкторов. На переучку и допуск линейного пилота. Перешло в большую авиацию много тогда знакомых. Особенно тех кто ДА-40 освоил в первых рядах. Но большинство не пошли в большую авиацию. Как Мимино))) |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|