Авиация сегодня. Внутри и снаружи

Кстати, что-то по ночам трамваев не слыхать. А раньше они пустые ездили для стажировки, где-то в 2-4 часа. Видать денег нет.
ПС У меня рядом с домом 2 поворота, поэтому и новых львят слышно днем. А старых и на прямой слышно.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 07.09.2021 10:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

А вот насчет смены маршрута - мне кажется, вам кто-то наврал.

Сейчас допросил бывшего водителя-наставника из автотранспортного предприятия (городские автобусы). Работал при Союзе. Было так. В автоколонне было несколько бригад. За каждой бригадой закреплялось несколько маршрутов. Любой кто устраивался на работу - попадал в бригаду, и стажировался 2 месяца (по часам похоже на 270). За время стажировки откатывал по всем маршрутам бригады. В каждой бригаде свой наставник. При смене бригады - опять стажировка по всем маршрутам бригады. Такой автобус мог ходить по маршруту с людьми. Но не сразу. Нормировалось расстояние от бордюра до автобуса, плавность трогания, объявление остановок и другой сопутствующей информации.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 07.09.2021 10:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

Такой автобус мог ходить по маршруту с людьми. Но не сразу.

Напутал. Ходил с людьми сразу, только первые два, три рейса выполнял сначала наставник, а потом уже стажёр садился за руль. Ну и в час пик, иногда мог пересесть на место водителя.

Ответить

Автор: Юстиц-советник
Дата: 07.09.2021 12:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

Нормировалось расстояние от бордюра до автобуса, плавность трогания, объявление остановок и другой сопутствующей информации.

От бордюра - 20-30 см. Больше полуметра не рекомендуется, меньше точно нельзя, ибо зацеп бордюра колесом - грубая ошибка, приводящая к толчку автобуса. Попытался рисоваться, останавливаясь в 3-5 см (это не сложно), но был пресечён инструктором - не выделывайся, это сейчас ты на этом сосредоточен и всё красиво, а в реальной работе обязательно рано или поздно не удержишь машину и влезешь на бордюр.
Медленное трогание с "протяжкой" и контролем правого борта - нет ли упавших, зацепившихся или бегущих опоздавших.
Ну и вообще тактику вождения переворачивают с головы на ноги. "Ты везёшь полсотни сроков!"

Ответить

Автор: serwik
Дата: 07.09.2021 12:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

От бордюра - 20-30 см. Больше полуметра не рекомендуется, меньше точно нельзя, ибо зацеп бордюра колесом - грубая ошибка, приводящая к толчку автобуса.

пугать будут еще и "удержанием стоимости покрышек, не выходивших норм пробега из-за ударов о бордюр".
Но есть еще опасность, что при близком подъезде кого-то из стоящих на краю остановки стукнет правым зеркалом по башке. Не дай бог -- с вытекающими последствиями (случаи бывали)... Хотя, конечно, это зависит от конструктива автобуса.
А вот ловить детской коляской ступеньки, от которых до бордюра чуть больше, чем межосевое расстояние коляски -- то ещё удовольствие...

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 07.09.2021 12:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Ну и вообще тактику вождения переворачивают с головы на ноги.

Судя по описанию - ничего кардинально не поменялось.
PS. Он тут заинтересовался, сколько сейчас обещают платить, и сколько часов в месяц отработать придётся )))

Ответить

Автор: Юстиц-советник
Дата: 07.09.2021 13:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

PS. Он тут заинтересовался, сколько сейчас обещают платить, и сколько часов в месяц отработать придётся )))

Нас набирают под муниципальный проект закупки 150 современных автобусов. Звонил в отдел кадров "ОГТ", там сказали, что зарплата 35. Один из одногруппников по автошколе не поленился поговорить с действующими тамошними водителями и донёс до остальных, что всё это безумно интересно, но Трудовой кодекс и Нормы труда водителей там посланы нахрен, реально рабочий день около 20 часов. Когда и где ты будешь спать - твои проблемы.
Парк на Молодогвардейцев, за Фиестой. Аварийность у них дикая.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 07.09.2021 13:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

реально рабочий день около 20 часов. Когда и где ты будешь спать - твои проблемы.

Весёлая перспектива. (

Ответить

Автор: Юстиц-советник
Дата: 07.09.2021 13:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

пугать будут еще и "удержанием стоимости покрышек, не выходивших норм пробега из-за ударов о бордюр".

Там другое - толчок автобуса может привести к падению стоящих пассажиров. А это такой косяк, что проще сепуккироваться. Мой друг в подобных обстоятельствах рухнул в Икарусе, в первый момент подумал, что ему хана - как стоял, так и лёг с размаху и вроде сознание на какие-то секунды потерял. Совершенно трезвый.

Ответить

Автор: DVA
Дата: 07.09.2021 14:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Трудовой кодекс и Нормы труда водителей там посланы нахрен,

У брата тоже самое.
200 часов в месяц.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 07.09.2021 14:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

А потом удивляемся, почему одни талибы за рулём

Ответить

Автор: DVA
Дата: 07.09.2021 14:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

А потом удивляемся, почему одни талибы за рулём

Он не талиб. Но с родины Ильича
Работают вдвоем с женой.
Дети взрослые уже.
С такой же семейной парой, работников автопарка, снимают двушку хрущебу.
ЗП в районе 70.
Если работать норму - зп будет намного меньше.
Но так работать не дают. Выживают.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 07.09.2021 14:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

я имел ввиду:

Цитата:

Сообщение от DVA >>>

Но так работать не дают. Выживают.

А талиб согласен работать "так".

Ответить

Автор: Юстиц-советник
Дата: 07.09.2021 14:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

А потом удивляемся, почему одни талибы за рулём

Муниципалы и некоторые убеждённые частники талибов не берут. Они когда на российские права пересдают - русского языка не знают и вопросов в экзаменационных билетах не понимают. Но сдают. Тупо запоминают вопрос и правильный ответ как картинки. Ездят же по-своему.
Но и с местных шкуродёрство такое, что они хочешь - не хочешь, начинают работать так же.

Ответить

Автор: Feldkurat
Дата: 08.09.2021 22:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от solist >>>

Если двигателю Ан-2 еще может найтись альтернатива, то вот самому аэроплану в сельхозавиации альтернативы нет, и пока даже не предвидится.

Возвращаюсь к вопросу легализации использования Ан-2 и его модернизаций с числом пассажиров больше 8, решение может состоять в использовании силовых установок, которые "как бы один мотор, а по факту их два"
https://www.faaaa.asn.au/wp-content/...rticle1949.pdf
Это было сделано в 1953 и показало высокую надежность. С тех времен вспомним, что ресурс двигателей Ту-95 с 300 часов повышен в сотни раз. Также и с Дубль-Мамбой, если такую комбинацию воспроизвести.

Ответить

Автор: Feldkurat
Дата: 08.09.2021 22:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

https://www.faaaa.asn.au/wp-content/...rticle1949.pdf

-исправленная ссылка

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 09.09.2021 00:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Feldkurat >>>

Это было сделано в 1953 и показало высокую надежность. С тех времен вспомним, что ресурс двигателей Ту-95 с 300 часов повышен в сотни раз.

НК-12 сдвоенный? А мужики-то не знают...(с)

Ответить

Автор: Feldkurat
Дата: 09.09.2021 01:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

НК-12 сдвоенный? А мужики-то не знают...(с)

НК-12 имел низкий ресурс по редукторам, не по турбине. Отечественных сдвоенных систем не было, поэтому ваши мужики и не знают.
Нет, на локомотивах - сколько хошь.

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 10.09.2021 12:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Прилично наклепали:

Цитата:

Число поставленных заказчикам истребителей пятого поколения F-35 Lightning II всех вариантов превысило 690 единиц. Количество данных самолетов по всему миру раскрыла на 27-й международной выставке MSPO 2021 американская корпорация Lockheed Martin, пишет Defence24.

Суммарно в воздухе самолеты находились 430 тысяч часов. Обучено более 1460 пилотов и свыше 11 тысяч единиц наземного обслуживающего персонала истребителей. Всего заказчиками F-35 Lightning II выступили 14 стран. Допускается, что истребитель также может быть продан Швейцарии, ОАЭ, Финляндии и Канаде.
В Lockheed Martin заявили, что за последние пять лет эксплуатационные расходы F-35 Lightning II сократились на 40 процентов. В следующие пять лет планируется сокращение еще на 40 процентов.

Ответить

Автор: serwik
Дата: 10.09.2021 12:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Feldkurat >>>

Отечественных сдвоенных систем не было, поэтому ваши мужики и не знают.

серийных не было.
Опытные самолёты со сдвоенными движками были еше до войны.

Цитата:

Сообщение от Feldkurat >>>

решение может состоять в использовании силовых установок, которые "как бы один мотор, а по факту их два"

это, конечно, повышает безопасность (из-за которой и есть такое требование), но не настолько, как 2 отдельных силовых установки. Поскольку все равно остаются узлы, при выходе из строя которых теряются оба движка сразу.

Ответить

Автор: Flyin
Дата: 10.09.2021 14:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Нас набирают под муниципальный проект закупки 150 современных автобусов.
Парк на Молодогвардейцев, за Фиестой. Аварийность у них дикая.

а всего-то ввести закон, что хозяина агрегатора или автобусного или таксопарка с такими порядками привязывать к двум автобусам.. ну и дальше всем всё понятно. и прямую трансляцию вести.

Ответить

Автор: DVA
Дата: 10.09.2021 16:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

Т. Е. мэра города

Ответить

Автор: DVA
Дата: 10.09.2021 16:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

я имел ввиду:
А талиб согласен работать "так".

Так - это работать на одну ставку.

Ответить

Автор: Feldkurat
Дата: 10.09.2021 17:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

серийных не было.
Опытные самолёты со сдвоенными движками были еше до войны.

А пример можно привести?
С турбиной условия жестче из за риска отделения лопаток. Ил-62 теперь бы не сертифицировали.

Ответить

Автор: serwik
Дата: 10.09.2021 18:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Feldkurat >>>

А пример можно привести?

Болховитинов. Скоростной бомбардировщик "С" (спарка) и родственный ему истребитель И-1 http://www.airwar.ru/enc/bww2/sparka.html
http://www.airwar.ru/enc/fww2/i1.html
https://topwar.ru/7036-i-12hm-107-da...ssr-1940g.html

Бериев. Скоростной истребитель Б-10
http://alternathistory.com/ivnamin-s...bitel-b-10-10/

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 10.09.2021 21:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

это, конечно, повышает безопасность (из-за которой и есть такое требование), но не настолько, как 2 отдельных силовых установки.

К сожалению, это не только не повышает, а существенно понижает надежность, и как следствие - безопасность. Ибо СУ вылетают не по очереди, а разом.
Собссно, и СУ-то тут одна, сдвоенная от безысходности. Из одинарной не выжать больше.

Ответить

Автор: Feldkurat
Дата: 12.09.2021 19:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

Спасибо.
А западный опыт поршневых систем в этом направлении имел место? Но не как на Грифе, а с независимыми пропеллерами.

Ответить

Автор: ввл
Дата: 12.09.2021 19:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Feldkurat >>>

Кри-кри самый известный.

https://youtu.be/GflVGc6Yet4

Ответить

Автор: Feldkurat
Дата: 12.09.2021 19:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от ввл >>>

Кри-кри самый известный.

Ну да, конечно, про дом пионэров как то не..
Винты в одной плоскости но пассаран. Для сертификации необходимо разнести их +/- 15 градусов от поперечной оси, это очень громоздко и уродливо. Как насчет соосных роторов?

Ответить

Автор: archer
Дата: 12.09.2021 19:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Самолет L-410 совершил жесткую посадку в Иркутской области. По предварительным данным СК, все пассажиры и пилоты выжили.
=================
https://tass.ru/proisshestviya/12366179

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 12.09.2021 20:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

По предварительным данным СК, все пассажиры и пилоты выжили.

Да, вроде, не так всё радужно. К тому же, упали на остров. На сколько информация точна - хз

Ответить

Автор: archer
Дата: 12.09.2021 20:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Да, вроде, не так всё радужно. К тому же, упали на остров. На сколько информация точна - хз

ТАСС - 4 человека погибли. 3 пассажира и один из пилотов.

...

Ответить

Автор: svh75
Дата: 12.09.2021 22:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

К тому же, упали на остров. На сколько информация точна - хз

Здесь пишут - упал в Ангару: https://news.mail.ru/incident/478975...l=1&exp_id=936
Про 4 погибших подтверждают.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 12.09.2021 22:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от svh75 >>>

Здесь пишут - упал в Ангару:

Ну какая там Ангара, они в 400 верстах от Иркутска. Киренга

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 12.09.2021 22:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Похоже, опять CFIT (

Ответить

Автор: svh75
Дата: 12.09.2021 22:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

какая там Ангара, они в 400 верстах от Иркутска

А как это противоречит друг другу?

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 12.09.2021 22:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от svh75 >>>

А как это противоречит друг другу?

Хм, логично... Но они не в Братск летели, а в Казачинское. Немного перпендикулярно

Ответить

Автор: DVA
Дата: 13.09.2021 10:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Похоже, опять CFIT (

Они два или три раза заходили на посадку.
По словам выжившего пилота - навигация их уводила на 4 км в сторону от полосы.
После ухода на второй круг с курса посадочного 220 цепанули сопку.
Ночь, туман

Ответить

Автор: DVA
Дата: 13.09.2021 10:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Хм, логично... Но они не в Братск летели, а в Казачинское. Немного перпендикулярно

Ну перепутал губнр Енисей с Ангарой. Делов то. Река же

Хотя ангара там тоже рядом

Ответить

Страница 203 из 452

203

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Только у нас Флорапласт арки для дачи
мягкие кровати

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru