 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
"Наилучшие условия работы дизельного двигателя обеспечиваются дизельным топливом с цетановым числом около 50. Согласно российским стандартам, дизельное топливо высшего качества (премиальное) имеет цетановое число 50 ед., цетановое число летнего и зимнего дизтоплива должно быть не менее 45 единиц. Для арктического топлива с депрессорными присадками технические условия допускают снижение цетанового числа менее 45, но ни в коем случае менее 40. Авиационный же керосин имеет цетановое число от 37 до 39 единиц в зависимости от марки (если брать наши марки. то это ТС-1. РТ, Т-1, но и у зарубежных марок, например, Jet-A1 и даже у осветительного керосина цетановое число около 38 ед., единственное, у тяжелого авиакеросина Т-6 цетановое число за 40). При цетановом же числе меньше 40 резко возрастает задержка воспламенения (время между началом впрыска и воспламенением топлива) и скорость нарастания давления в камере сгорания, увеличивается износ двигателя и топливной аппаратуры, двигатель начинает жёстко работать, со стуком (аналог в бензиновом двигателе - работа с детонацией). В частях ВВС бойцы очень часто керосин из ведра с отстоем сливали не в бочку для отстоя, а в топливный бак МАЗа (ТЗА-7,5-5334) или КРАЗа (ТЗ-22), вскоре в топливном баке накапливался фактически чистый керосин. Очень быстро, практически через полгода двигатель новенького МАЗ переставал тянуть, начинал дымить, не развивал оборотов, в конце концов он выходил из строя. " |
|
Цитата:
2. Керосин из бака вообще с соляркой не сгорал, оставался в баке? Тогда см.п.1. 3. Насколько я понимаю, дизель изначально должен быть рассчитан на работу на керосине, должна быть отдельная система смазки плунжеров, насосов и т.п., при работе на дизтопливе смазкой является само топливо . |
|
Цитата:
2 Принцип адмиральского чая. 3 Даже при нормальной работе ТНВД жесткость работы при низком цетановом числе никуда не денется. |
|
Момент катапультирования из Миг-23 который разбился в штатах |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Приснилось надысь, что ВКС отказываются от боевого применения Су-24М/МР, причём до такой степени, что как минимум частично уже свернули инфраструктуру их обслуживания и, похоже, программы обучения на данный тип. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получила дополнительный заказ на выпуск боевых самолетов для вооружения новых военных округов — Московского и Ленинградского. Об этом сообщил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь. «По ГОЗу (гособоронзаказ — прим. "Ленты ру") мы получаем дополнительный заказ, вы же знаете о планах создания новых военных округов, формирования новых частей, у них будет в том числе авиационная составляющая. К изначальным планам добавляются новые задачи», — сказал глава корпорации. @lentadnya |
| Пишут, Пригожинский Эмбраер разбился в Тверской области. |
| Посмотрел видео - падал без одного крыла. Интересно девки пляшут... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Очень нелюбящий Пригожина канал: "Предположительно самолет Пригожина был сбит двумя ракетами С 300. Недалеко стоит* С300ПС. 23 июня мятеж 24 августа конец. В Кремле любят цифры." ЗЫ Пишут, что там еще Дмитрий Уткин, он же "Вагнер". ЗЫ2 Уже по России1 подтвердили, что все пассажиры погибли и в списках пассажиров был Пригожин. "Автокатастрофы" уже не модно. |
|
Цитата:
Это-ж не истребитель у которого конструкцию просчитывают на 10-15-20 жэ. "Легковой"' самолет теряет крылья при гораздо меньших перегрузках, |
|
Цитата:
Даже если не в Кремле, все будут думать что в Кремле. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Какое счастье, что вы не главный инженер ВВС. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|