 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Наверное сюда. Ибо высота за 8 км. Парапланерист из Китая случайно установил мировой рекорд по полетам на параплане без кислорода Китайский любитель парапланеризма Пэн Юйцзян достиг высоты 3000 метров в горах Цилянь провинции Ганьсу. Затем его засосало в облако, которое подняло его на высоту 8589 метров. На этой высоте температура опускалась до -40 °C. Несмотря на экстремальные условия, Пэну удалось приземлиться. Высотомер и датчик температуры внутри параплана [некий мешок-гондола] регистрировали все данные полета. Пэн непреднамеренно побил мировой рекорд по полетам на параплане без кислорода. |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
А из особо выдающегося - деформирующийся фюзеляж, из-за чего экипаж закрывали в кабинете до заправки; потребность в "яме" для обслуживания; подушка под жопой штурмана для обеспечения обзора и тд. |
| Ровно 90 лет назад, 28 мая 1935 года, впервые взлетел Bf 109V1 — первый прототип знаменитого истребителя "Мессершмитт" Bf 109, ставшего символом немецкой авиации Второй мировой войны. Bf 109 выпускался в Германии с 1936 года до последних дней третьего рейха и был растиражирован в 34 тысячах экземпляров, став самым массовым истребителем всех времен и народов. И производившийся дольше всех самолетов из 30-х - до 1955 года (да, в Испании, но тем не менее). |
|
Цитата:
|
|
А что Цитата:
|
|
Цитата:
Мне приходилось иметь дело с постановщиком помех Як-28ПП. Это жопа. Помеховая станция «Букет» размещалась в бомбоотсеке на платформе, которую для обслуживания опускали на тросах. 4 приемо-передатчика туда не влезало, и один убрали, сделали обрезание. Из-за велосипедного шасси доступ к этом платформе был крайне неудобным. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Пассажирам было предложено - на автобусах Таллинн - Вильнюс (9-10ч) или на следующее утро улететь до Вильнюса. Пассажиры (на автобусах) поехали 10ч, а те, кто не согласился - долетели к тому же времени 1ч. Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
До 2020 а/п Вильнюса у нас называли "а/п Минск-3" |
|
Цитата:
серийно выпускался с 1960 по 1972 гг и выпустили 1180 самолётов |
|
Цитата:
Здесь подробно: |
|
Самый яркий эпизод в карьере самолета: "Бомбардировщикам Як-28 не довелось участвовать в боевых действиях, они были привлечены лишь к обеспечению ввода войск Варшавского договора в Чехословакию, но это была не более чем демонстрация силы. А вот экипажам 668-го БАП в Тукумсе (ПрибВО) применить оружие все же пришлось: речь идет о подавлении мятежа на СКР "Сторожевой", который поднял 8 ноября 1975 г. замполит корабля Валерий Саблин. Утром 9 ноября 10 Як-28Б вылетели из Тукумсе, имея приказ уничтожить мятежный СКР на выходе из Иберского пролива. Из-за сложных метеоусловий цель нашел только экипаж п/п-ка Поротикова, возглавлявшего группу: бомбы ФАБ-250 упали в районе кормы "Сторожевого", лишив его хода. Второй экипаж отбомбился по шедшему в Финляндию советскому сухогрузу, на котором лишь по счастливой случайности никто не погиб, а третий Як-28Б вышел на катер Командующего КБФ, но экипаж вовремя осознал ошибку. Не будем иронизировать, нужно понимать психологическую сложность задачи и нервозную обстановку на всех уровнях руководства". |
|
Цитата:
Оргштатная структура менялась несколько раз. Сначала аэ постановщиков включали в боевые полки, потом сделали оаэ, под конец - оап РЭБ. 117-й оап РЭБ, последний, был в Черткове на Украине, мы туда студентов возили. После распада СССР остался на Украине, но это уже был хлам. Самолет не имел никакого вооружения, вся аппаратура ударных самолетов с него была снята. Набор станций стандартный - «Букет», "Фасоль» и «Сирень». По тем временам это было круто. А еще он имел два контейнера УБ, которые стреляли НАР С-5 с диполями и создавали огромное облако. Применять их было нельзя, поскольку коровы жрали фольгу и дохли, плюс множественные замыкания электролиний. Станции помех наглухо убивали радиосвязь и ТВ, мешали РВСН-щикам, так что летали без включения. Еще одно: на стоянке ремонт был невозможен, самолет приходилось закатывать в ТЭЧ. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В условное "руководство по боевому применению" заглядывать не будем, но вспомним, что взлет на форсаже - вполне штатный режим для тех, у кого он есть. Ограничения связаны исключительно с ресурсом двигателя А на Як-28 это прямо запрещено. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|