 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
кстати, а откуда они все воду берут в чистом поле? |
|
Цитата:
Часть этих случаев подтверждена видеозаписями. Но почему то вы упорно продолжаете отрицать очевидное. |
|
Цитата:
На рест эриях есть персонал. Один-два человека. Убирают. |
|
Цитата:
Так кто ж Вас обидел, что все дальнобои исключительно долбоебы и только и норовят, Вас несчастного, стоптать? :) |
|
Цитата:
Но долбоеб в кабине большегруза гораздо опаснее придурка на оке . В том числе и потому что долбоеб на легковой зачастую платит своей жизнью в отличии от большегруза который убив и покалечив несколько людей в легковушках выходит сухим из воды и отделывается несколькими годами условного срока. |
|
Цитата:
Отель "Приозёрье". Не дорого и условия нормальные. |
|
Цитата:
А аварий с их участием около 3%. Причем если легковушка пнет другую, то часто хозяева сами разбираются, не привлекая страховые компании. Так что в статистику не попадают. У траков же, благодаря большим площадям и стоимости наружных деталей, практически любое касание, хоть на дороге, хоть на паркинге - страховой случай. И входит в те 3%. А вообще, даже по логике, люди которые годами проводят все время на дороге, несколько лучше на ней управляются, чем те кто этим занят эпизодически. Напомню, среднегодовой пробег дальнобойщика здесь порядка 250 тысяч км. На дороге бывает всякое, но массово долбоебов следует искать все-таки не среди профессионалов. |
| Ну вот недавно на Кубани автобус в море улетел. Тоже, говорят, тормоза отказали. У таких автобусов принцип действия тормозов аналогичен большегрузам. Что там могло быть? |
|
Цитата:
Если воздух- то спускаясь по склону, постоянно притормаживал, разогрел барабаны, они расширились и либо колодки перестали доставать из-за плохой регулировки либо вообще провернулись эксцентрики, такие запятаяобразные кулачки на валу, которые и разводят колодки и тормоза исчезли. Если гидравлика - то там могла быть утечка, по цилиндрам например. Если гидропневматика - там черт ногу сломит. Надо посмотреть модель ТС. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Про тормозную систему пишут вот что: "Тормозная система Рабочая - двухконтурная, с разделением на контуры по осям, разжимные механизмы кулачковые. Стояночная – тормозные механизмы ведущего моста с приводом от пружинных энергоаккумуляторов. Запасная – функцию аварийного тормоза выполняют пружинные энергоаккумуляторы, действующие на заднюю ось." |
|
Цитата:
Подавляющее большинство аварий легковушек-это помятвя жестянка и разбитые фары. |
|
Цитата:
А не сделали "нате, деньги освоены и отъе...зжайте". |
|
Цитата:
Чудо, не иначе! Люди так не могут, я точно знаю. Наверняка, инопланетяне какие-то ухаживают... |
|
Цитата:
Что вроде как подразумевает гидравлику. И там же Гидроблок ABS. Может по годам разные системы. В общем, грубо, механизмы отказов я описал. Но тут есть нюанс. В случае ДТП любой водитель не скажет что я отвлекся или заснул, а скажет что отказали тормоза. Потом-то экспертиза установит что произошло на самом деле. но первой будет озвучена именно эта причина. |
|
Цитата:
Причем тут же сложен и запас бумаги. ЧСХ, не тырят. :) |
|
Цитата:
Но я с ней практически не сталкивался. Когда-то давно, на "Уралах", но уже не помню. Если так, то возможно была утечка, може тормозной шланг лопнул, может цилиндр какой потек. Тут уже нужно акт экспертизы. |
|
Цитата:
Количество легковых автомобилей 56миллионов. В то же время количество аварий произошедших по вине грузовиков -10% |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
По поводу же засранных окрестностей стоянок - проблема не в том, что сорят, проблема в том, что НЕ УБИРАЮТ. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Соотношение явно не в пользу грузовиков. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Давно. Но я не к тому. Некорректно сравнивать по количеству зарегистрированных траки и легковушки. Надо сравнивать по пробегу, нахождению на дороге. На дорогах Сев Америки, уже упоминал, траков в среднем 30%. В городах значительно меньше, на хайвеях, особенно по ночам значительно больше. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
У профессионала даже мысли такой мелькнуть не должно |
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Тревожные новости - 6
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|