 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
05.10.2020 13:35 DVA не в курсе, что бывает при "отгорании" нуля "Типа через приборы ноль запитался от фаз?" Там же 05.10.2020 13:56 "Что мешает ноль заземлить на вводе в дом? Нейтраль же глухозаземленная у нас" Но 10 минут тоже DVA 05.10.2020 14:09 "Я говорю про заземлить ноль на щите в доме." А утром сегодня 6.10.2020 11:08 DVA: "Где было написано - на щитке в доме?" |
|
А не будут брать, отключим газ... Президент России Владимир Путин считает, что интересы авиапроизводителей важнее интересов перевозчиков. Такое мнение он выразил во вторник на встрече с руководителями фракций Госдумы. "Если мы сами не будем закупать собственную авиационную технику, тогда ее никто не будет закупать, это совершенно очевидная вещь, — отметил глава государства. — Именно так я веду дискуссии с ведомствами, министерствами". |
|
Цитата:
В остальном рыбу заворачивали. В доме же это как в/на украине. Не надо понимать буквально. Вобщем понимать как -щит вводной на доме. На столбике возле дома. В отдельном шкафу. На выбор. Распределительный щит это уже точно в доме. Вопрос же был вызван охудивлением для уточнения. Трудно же поверить, что у знатока Евангелия электричество сделано через как у дачника. |
|
Цитата:
Тогда просьба просвятить про обязательное требование повторного заземления нуля на вводе в садовый домик. Если уж на столбе не обязательно... (кстати какое там должно быть сопротивление?).. И определитесь, где повторное заземление должно быть - на вводе (где ввод - на столбе, на трубостойке) или на щитке в доме? И какое у него должно быть сопротивление? И что делать с перетоками от садовых товарищей у кого заземления нет? Желательно с ссылками на НТД. Это было бы очень полезно для садоводов и примкнувших. |
|
Цитата:
Ведь совершенно очевидно, что это неправильно. Ведь все сразу начинают активно покупать новый самолёт, абсолютно игнорируя всякие там устаревшие Боинги и Арбузы. И тогда, отладившись на французах/немцах/американцах, устранив все детские болячки и наладив поставку запчастей, можно начинать покупать свой самолёт в России... |
|
Цитата:
- У вас повысится качество? - Нет, у вас повысится количество! |
|
Цитата:
Если следование тому самому евангелие не спасло его от убытков и пожара |
|
ИНТЕРФАКС - Причиной выкатки самолета SSJ-100 авиакомпании "Якутия" в аэропорту Якутска в октябре 2018 года были неверные данные об обледенении взлетно-посадочной полосы, которые экипаж получил от служб аэродрома. К такому выводу пришла комиссия Межгосударственного авиационного комитета, опубликовавшая в пятницу отчет о расследовании происшествия. Службы доложили экипажу о коэффициенте сцепления обледеневшей полосы 0,45, тогда как реальный коэффициент - менее 0,3 - "не позволял выполнять посадку согласно действующим нормативным документам", сказано в отчете. "Это привело к значительному увеличению посадочной дистанции, выкатыванию самолета за пределы ВПП и столкновению со стыком реконструируемого участка ВПП высотой около 0,4 м, которое привело к разрушению основных опор шасси и повреждению силовых элементов планера с течью топлива без возникновения пожара", - сказано в документе. Способствовали случившемуся отсутствие соединительного пандуса между действующей и реконструируемой частями ВПП, неэффективность системы управления безопасностью полетами аэропорта Якутска "в части выявления и контроля рисков, связанных с возможностью образования льда на полосе", и недостаточный контроль этой системы "со стороны авиационных властей". Самолет "Якутии" выполнял регулярный пассажирский рейс по маршруту Улан-Удэ - Якутск с 5 членами экипажа и 91 пассажиром на борту. После посадки в условиях гололеда "суперджет" выкатился за пределы рабочей части полосы на расстояние около 250 метров. За медицинской помощью после происшествия обратились 4 пассажира. Работы по эвакуации самолета продолжались более 12 часов, "что свидетельствует об отсутствии в аэропорту необходимого оборудования и надлежащей подготовки персонала", отмечала ранее Росавиация. |
|
Цитата:
Мне кажется, он нисколько не покривил душой. |
|
Цитата:
А насчет души - сначала полезно изучить вопрос, а потом изливать душу на публику. А то, что ни ляпнет про авиацию (оди лайнер на базе Ту-160 чего стоит), так волосы дыбом. И закрадываются смутные сомнения, что там, где явно хрени не видно (ну не учился этому), - тот же уровень дилетантства имеет место |
|
Цитата:
А на самом деле если государство хочет, чтобы авиация была, оно, государство, должно за свой счет компенсировать перевозчику разницу в доходах, вызванную разницей в качестве техники и обслуживания И одновременно, разумеется, разнообразными методами стимулировать производителя повышать качество. Тут, конечно, возникнет резонный вопрос - а откуда у государства на это деньги? Ну а у Сибири откуда? У Аэрофлота хотя бы бабло с иностранцев есть за использование воздушного пространства РФ (хотя это, наверное, неправильно - эти деньги как раз должны бы государству идти). Возможно, кстати, на самом деле меры поддержки перевозчиков даже и предусмотрены. Но сформулировано-то всё равно криво. |
|
Цитата:
В этот долбаный ОАК, в гражданский сектор, вваливают регулярно и немало, а отдачи - хрен. Цитата:
|
|
Вот с одной стороны - да: Цитата:
Цитата:
При том, что Е2 строился людьми, имевшими опыт постройки первого е-джета, работающее производство и позиции на рынке, а Супер - людьми, которые никогда ничего более гражданского, чем Су-31, не делали, и завод, заточенный под истребители. А в CSeries, если я не ошибаюсь, только государство влило столько, что хватило бы на полтора Суперджета, а общая стоимость программы вчетверо выше. Вваливают, конечно, много - но мало. |
|
Для начала в автоперевозках бы порядок навели. Отечественные машины и отечественные водители)) Особенно в такси. Затем бы посадили свои жопы в весты да гранты и уазики. У нас вот в деревне командующего с БМВ 5ки на камри пересадили.. Ездит грустный. Зато появилась парочка жыпов. Китайские Хавалы чорного цаета возят зелëных военных. Ещë в области видел хавал с 50м военным регионом. Видимо Дюмин продукцию тульского завода китайцев продвинул в минобороны. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
(Правда, и исходный Суперждет надо бы посчитать с инфляцией - он, в свою очередь, стартовал на 10 лет раньше E2, но повторюсь, он стартовал с нуля, и никак не мог обойтись дешевле бразильца, у которого уже была база.) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Анализ сценариев моделирования показал, что, исходя из имеющихся алгоритмов и вычислительных возможностей, при их реализации принимался ряд допущений. <поскипано> По заданию комиссии по расследованию разработчик самолета провел моделирование сценария аварийного полета с использованием математической модели, применявшейся при сертификации. <поскипано> Вместе с тем, характер повреждения стенки заднего лонжерона в зоне установки гидроцилиндра не совпадает: моделирование показывает отсутствие повреждений, в то время как фактически при АП имело место образование трещин на стенке лонжерона и возникла течь топлива. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Во-первых, не продадут. И в 2005 не продали бы. Потому что у нас какая-никакая своя гражданская авиапромышленность была и велик риск, что мы освоим передовой опыт слишком быстро. Это если строить завод с участием наших имеющихся компаний. А если с нуля, чисто арбузовский завод под управлением арбуза же, то это прямой путь не к развитию, а к ликвидации авиапрома. Во-вторых, проблема с послепродажным обслуживанием, думается мне, несколько более важна, а ППО постройкой завода, хоть своего, хоть лицензионного, не наладишь. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А те, кто не выеживается, до конца жизни пребывают в коленно-локтевой позиции. |
|
Цитата:
Во-вторых, не стоит забывать, что китайцы пыжацца свой а-пром приподнять. И в этом они, вроде, преуспели чуть больше ОАК. Продукция летает и имеет не совсем нулевой шанс потеснить ОАКовскую. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
| Кстати, а стоимость разработки SaM146 входит в те полтора ярда, что потрачены на супер? |
|
Цитата:
|
|
Ситуайены, а что это такое на 4 штуки в пачке он тащит, метров по пять длиной?
|
|
Цитата:
Но Дженерал Электрик продавило разрешение у Трампа. Война-войной, а обед не отменяется. НУ и чтоб ПД-14 не покупали, мудро, чё. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Перспективные искажения. Обычный блок НАРов С-13. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|