Сообщение от zjn >>>

Бля, меня начинает бесить безграмотность или ангажированность некоторых товарищей.
Вы вот сейчас о чем? Максимальная расчетная перегрузка этого самолета 3,75 ед., т.е при превышении данной перегрузки начинается разрушения самолета и как он будет разрушаться неизвестно, никто это не считал, потому, что для дебилов написано, 3,75- это край, все ,писец.
Наш ас долбанул самолет о планету с перегрузкой 5,85 ед., о каких стойках и баках речь?

Сообщение от zjn >>>

Это , к тому, что прочностные споры в этом ключе бессмысленны

Сообщение от zjn >>>

Может я отстал от жизни, но в моей реальности полет начинался от страгивания на разбеге, до сруливания с полосы.

Сообщение от zjn >>>

Наш ас долбанул самолет о планету с перегрузкой 5,85 ед., о каких стойках и баках речь?

Сообщение от DVA >>>

Бессмысленно спорить пока нет окончательного отчета о расследовании катастрофы.

Сообщение от archer >>>

Читал, что после этого удара ещё утечки топлива не было, добил вторым-третьим касанием.

Сообщение от zjn >>>

Превышение расчетных нагрузок до каких величин? На всякий случай нормальная перегрузка на посадке до 2ед.

Сообщение от zjn >>>

Да, кстати, если бы защита строила свою позицию на том, что виноваты те кто летчика не доучил и посадил педалировать, из трехсот пятидесяти подписантов не набралось и десятка. Я так думаю.)))

Сообщение от DVA >>>

В отечественной компании требования такие.
До 1.69 пилот молодец.
От 1.7 до 2.5 разборки происходят внутри компании.
Свыше 2.5 привлекается контролирующий орган.

В бумагах производителя а320 пишут - перегрузки до 2.7 g не требуют проверки конструкции аппарата

Сообщение от Кадет Биглер >>>

То есть он ещё и козла дал?

Сообщение от archer

Читал, что после этого удара ещё утечки топлива не было, добил вторым-третьим касанием.

Сообщение от Проходящий >>>

Третьим, когда стойки уже отломаны были, но болтались на гидроцилиндрах.

Сообщение от zjn >>>

Думаю ничего нового в отчете не будет. А что суд, суду вполне достаточно, что есть, погибшие люди, разбитый самолет и летчик нарушивший все, что можно.

Сообщение от zjn >>>

Ну этот-то бред откуда?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

То есть он ещё и козла дал? Причём козёл бывает разный: затухающий и нарастающий, когда машина скачет до разрушения!

Сообщение от DVA >>>

Я наивно считаю, что результатом суда должно быть предотвращение подобных катастроф в будущем.

Сообщение от zjn >>>

Вот и разберись как и чем пробъет баки.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

НЯП при превышении перегрузок самолёт отправляли в ТЭЧ, где по специальным маркерам проверяли геометрию ЛА. Потом комисиия решала, что дальше: допуск до полётов, капиталка или списание.

Сообщение от DVA >>>

Крылья от природы тоже не панацея безрискового полета.

Сообщение от zjn >>>

Вы ошибаетесь, суд наказывает виновных и оправдывает невиновных, а предотвращением подобных катастроф в будущем занимаются другие организации на основании расследования МАК(в данном случае).

Сообщение от Вовка >>>

Сдуру можно и член сломать и чистой водой отравиться. Речь всё-таки не об этом.

Сообщение от DVA >>>

В случае ненаказания людей из тех самых других организаций все останется на прежнем уровне.

Сообщение от Проходящий >>>

Как клевещут злые языки™, стенку бака выдирает механизм уборки

Сообщение от Проходящий >>>

Начиная с приемной комиссии училища.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Видел Су-24М, который превысил допустимую перегрузку (по акселерометру). Обшивка пошла гармошкой, а замеры показали, что перекосило планер. Машина пошла под списание.

Сообщение от DVA >>>

А о чем? Разъясните.

Сообщение от Проходящий >>>

Да тут всю ситему менять надо!(с)
Начиная с приемной комиссии училища.

Сообщение от Вовка >>>

О том, что полет - это сложный и неестественный для человека процесс, где задействовано много звеньев и отказ любого звена является фатальным.

Сообщение от DVA >>>

И молитва а не "молитва" в кабине устранит отказы)))

Сообщение от Проходящий >>>

Да тут всю ситему менять надо!(с)
Начиная с приемной комиссии училища.

Сообщение от zjn >>>

Если бы только училища, мне все больше мнится систему надо менять другую.

Сообщение от DVA >>>

Нормально в приемной комиссии. Проходили

Сообщение от DVA >>>

По Ан148 и казанскому боингу читал отчеты и обалдевал

Сообщение от Вовка >>>

Молитва может придать уверенности (не путать с самоуверенностью) и помочь сконцентрироваться. Хотя и не всем и не всегда.

Сообщение от Проходящий >>>

Хрен его знает... Попадался как-то кадр, трижды посланный по профнепригодности. По слухам, собирается продолжить процесс. А Е. - целый продолжатель династии, мало ли...

Сообщение от Проходящий >>>

Дык, с ЧФ практически все такие получаются. Что у нас, что у них.

Сообщение от DVA >>>

Автор: zjn
"Не уверен в благополучном завершении полета - не лезь в кабину".

Полностью поддерживаю автора.


От себя добавлю
-Всякие приметы - не ссать перед винтами и пр. на земле надо оставлять.

Сообщение от Flyin >>>

летун просто не успел приспособится, а на тренажере такие зависимости не закладывались? ну то есть, ты ручку чуть прибрал, а самолет как жеребец на дыбы в мгнгвенье ока встает.

Сообщение от DVA >>>

У них тоже подделывают документы о подготовке и допуске?

Сообщение от Flyin

а не может быть такой ситуации, что поведение самолета и отклонение его рулевых поверхностей стало настолько непредсказуемым и неадекватным дачам органов управления

Сообщение от Кадет Биглер >>>

То есть он ещё и козла дал? Причём козёл бывает разный: затухающий и нарастающий, когда машина скачет до разрушения!

Сообщение от Эль Капитано >>>

Примерно так

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Мне кажется или действительно борт садился с превышением скорости?