 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Акцент , к примеру, вообще не любит пустой бак. Если в баке менее 7 литров, движок начинает "задыхаться". Видимо, бензонасос не справляется. |
|
Цитата:
Ну и потом... ничего бензонасосу не будет, если бак до конца вырабатывать. Если бензонасос нормальный а не то, что делали в своё время на WAG. На первом Броневичке у меня датчик топлива барахлил. И несколько раз я останавливался по причине пустоты бензина. Поэтому 5 литров с собой возил зебина всегда. Ничего, до меня бензонасос ездил и после меня ездит. Там просто конструкция насоса и бака таковы что бензин до самого последнего момента попадает в бензонасос. А Флаин то не до пустого бака катался |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
на Волге например мы еле доехали. |
|
Цитата:
Я же говорю - это у WAG одно время были плавающие БН. Вот народ с ними мучался |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Он ведь будет охлаждаться бензином проходящим через насос. Не так разве? А если бензин перестанет качаться - то движок заглохнет и БН ку-ку, не крутится))) Вот пример от Сонаты. В Спорте старом примерно похожая констркуция БН. и корытце где заборник БН находится точно такое же. Только топливный фильтр не в баке установлен. И заборник топлива подключён через трубку латунную к самому насосу. Т.е насос при уровне уже в четверть бака практически не в бензине. |
|
Цитата:
И потом, почему насос не может охлаждаться бензином протекающим через него? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ведь получается тогда что в стране КУ бензонасосы должны лететь чаще чем в какойнить Норвегии? А там ведь не как у нас, там хрен от гарантии юзера отстрелишь. Умучались бы производители менять БНы по гарантии |
|
[quote=WWWictor;2198161]Зачем? Написал же человек - теперь всё нормально. Ну и потом... ничего бензонасосу не будет, если бак до конца вырабатывать. Если бензонасос нормальный а не то, что делали в своё время на WAG. Ну, сам VAG насосы не делал, а тот же бош и прочии, что и всем... А угробить на ауди насос легко, если на лампочке ездить, 12 литров НЗ в 80-ти литровом баке(А-100, например), позволяют хапнуть воздуха в поворотах или при резких ускорениях/торможениях... т.е., на "лампочке можно и 100 км проехать, но насос уверено менять придется... а вот с чего это у ФФокуса насосы в расходники записали, там явный косяк разработчиков... |
|
Цитата:
Там дырочка одна. В задней части корытца, если по движению смотреть. ПОэтому при поворотах, в особенности, бензин из кортыца не убегает к боковым сторонам бака. При разгоне может конечно ухолить. Но опять же - не слишком быстро. Ибо отверстие не большое. Если же машина вообще глохнет. На ровной поверхности. в баке на 60 литров 2,5 литра бензина остаётся. Проверено сливом))) Но конечно, злоупотреблять ездой на лампочке не стоит. Но и бояться уровня меньше четверти - ИМХО - маразм |
|
Цитата:
ПОжалуйста: п. 6.34 Внимание в правом углу третья сверху точка. Стр. 230 Да, там просто написано что не допускается полная выработка топлива. Семь литров не указано. Но это логически вытекает. :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
НУ и опять же - как перегрев мотора насоса ( пусть даже он и будет) может влиять на чистоту форсунок? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Логически полная выработка топлива - это Ноль. Пустой бак. ))) Но спасибо за наводку буду в случае чего знать. Для общение с сервисом. Интересно. Как они будут определять - вырабатывался бак до нуля или нет? ))) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| вопрос. У тебя комп стоит? Если да, то скорее всего узнать можно. |
|
Есть подозрение, что заправка была не до первой отсечки, а до третей-четвертой. Насос в баке стоит в пластиковом стакане, в который сливается обратка, т.е. стакан всегда полный. Забор топлива идет из бака и из стакана, поэтому при тряске или поворотах подсоса воздуха не происходит. |
|
Посмотрел сейчас мануалы к Авеою Русский и американский. В Авео точно также как и к лачику - в разделе про катализатор написано предупреждение. В американском мануале даже не упоминается катализатор. Ни разу. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но врёт безбожно. Поэтому маршрутные компы калибруют при установке. Путём выжигания бака от горлышка до лампочки. Кстати.. у меня при повороте КЗ лампочка аварийного запаса не загорается для контроля. На Опиле загорается. Так что я один раз ездил пока лампочка не загорится. Хоть узнал где она находится )))) |
|
УАЗ-469 установил мировой рекорд вместимости легкового автомобиля. В салоне внедорожника одновременно поместились 32 человека, общий вес пассажиров вместе с водителем составил 1900 кг, что соответствует весу африканского слона. В соответствии с условиями установления мирового рекорда автомобиль с полной загрузкой проехал 10 метров. Рекорд был зарегистрирован Международным агентством рекордов и достижений, фото и видеоматериалы, свидетельствующие об установлении рекорда, будут также направлены в Книгу рекордов Гиннеса, передает ИТАР-ТАСС. В подготовке и установлении рекорда принимали участие студенты и преподаватели Государственного училища циркового и эстрадного искусства им. Румянцева. Как отметили в пресс- службе Ульяновского автозавода, предыдущий рекорд вместимости легкового автомобиля принадлежал седану KIA Spectra, который смог вместить 23 человека. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Автор:
Загорелый
Дата: 06.06.2010 14:34 Re: Автопарк |
|
|
Цитата:
Там стьюденты циркового училища. И стьюдентки. Похоже все с гимнастического факультета |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Автопарк
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|