 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Наша часть, моряки и ввсники -30-35 лет всë никак не могла научиться боевому дежурству. А рядышком парни с арбата дежурили на БД. Даже когда над первой чечней летали - ГШ получили удостоверния участникам БД - всех остальных летавших над там - прокатили. На КП самых страшных войск бд и убд несли люди находящиеся в одном помещении. Заступающие в одни и те же смены. Налет же реактивщикам и турбореактивщикам пишут день за два. При наличии выполненой квартальной нормы налета. У нас часть полетов была УБ, часть даже не УБ. Были испытательные и тренировосные полеты. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Наглядная демонстрация. Кабрируем в голубое белое небо, которое снизу. Пикируем в коричневую зеленую землю, которая сверху. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Придется поверить на слово, авиагоризонт я уже съел. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я ошибся . Не день за день. Так что 1:1. В мое время учитывался именно и квартальный налет. Если 120 часов налетал за полгода с января по июнь а потом до декабря курил бамбук- эти полгода засчитывали месяц за месяц. Сейчас действют свежие НПА. Искать лень старые. Можете верить или не верить мне на слово. Цитата:
Если винт крутится поршнями - 1 к 1.5. За исключением "придворной" авиации. ------- 1) на самолетах и вертолетах с реактивными и турбовинтовыми двигателями (для зачета выслуги лет из расчета один месяц службы за два месяца) ....... 2) на самолетах, вертолетах с поршневыми двигателями, дирижаблях и сверхлегких летательных аппаратах (для зачета выслуги лет из расчета один месяц службы за полтора месяца): ...... 3) на всех типах самолетов и вертолетов (для зачета выслуги лет из расчета один месяц службы за два месяца) - для летного состава, проходящего службу в центральных органах военного управления, федеральных органах исполнительной власти, в ведении которых имеются государственные воздушные суда, объединениях, соединениях, воинских частях, организациях Вооруженных Сил Российской Федерации, военных образователь ных организациях высшего образования Министерства обороны Российской Федерации, военных представительствах Министерства обороны Российской Федерации и 929 Государственном летно-испытательном центре Министерства обороны Российской Федерации, не входящего в штатный расчет экипажей воздушных судов, - 20 часов. |
|
Цитата:
|
| У нас беспилотники уже лет 8-9 по газопроводам и нефтепроводам летают. Большая экономия, до этого вертушки гоняли. |
|
Цитата:
Про В-2 пишут - да нифига.. Вилен он радиолокаторам только впуть.. Тогда зачем ту же схему использовли а Охотника? Про воздухозаборник сверху тоже так себе аргумент. От наземной РЛС, расположенной недалеко - воздухозабрник будет не видет. Но АВАКСам всяким и самолетным РЛС прям на блюдечке его показывают. Ну и сопло пламенного мотора Охотника светит безусловно и на РЛС и на ИК приборах. Для войны с ИхИл и подобными достаточно белее простых БПЛА. Их позже и показали. А вот с этим Охотником против серьезного противника не полезешь (ИМХО) а для ЦАР и Сирии - дорого это |
|
Идея контролировать трубопроводы легкомоторной авиацией и радиоуправляемыми ЛА обсуждалась еще во времена когда мы моделькам хвосты крутили. В авиакружке. Дороговизна карасину, выработка ресурса МИ-8 и капитализм приблизили мечту 80-х годов))) Но мой товарищ и земляк, бывший команч вертолетной части РВСН, сейчас летает вдоль труб над Псковом, Новгородом и Ленобластью. На древнем МИ-8 |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
От аваксов — как повезет, но вполне вероятно, что тоже. И в любом случае лучше показывать заборник в воздух, чем показывать его и в воздух, и на землю. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Касательно ВЗ (и воздушного тракта до комперссора). Он не только светиться для РЛС (причём вопрос не только в том, что светится, а в том, что сильно светится ВО ВСЕ стороны). Он еще и нагревается... т.е. распознаётся ИК-сенсорами ПЗРК и МЗА. И с этой т.з. лучше его убрать на верхнюю сторону, куда ПЗРК и МЗА заглянуть трудновато. Никакие эти ухищрения не исключают обнаружение и захват объекта , отличающегося от окружающей среды. Но все в той или иной степени затрудняют их. Т.е. повышают шансы на выживание и успешное выполнение задания. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
а что, цель сложная получается )))) шутка |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Искать старое - лень. Ибо помнится, даже был приказ МО - одного полета в год хватало. По причине отсутсвия карасину |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Да-42 есть в ВВУЗах ВВС. Приказ этот в отосится к летному составу государственной авиации. Вполне гдето в госавиации может летать поршневой "поджопный" вертолет или трудиться до сих пор старичок Ка-26 |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|