Писатель Виктор Шендерович (признан иноагентом) сообщил о решении покинуть Россию в связи с тем, что юристы компании «Конкорд» предпринимателя Евгения Пригожина подали заявление о возбуждении против него уголовного дела по статье «Клевета».
«От личного участия в уголовном деле, которое мне светит по заявлению… Пригожина, я, пожалуй, воздержусь,— написал публицист в Facebook.— Я принял решение переждать снаружи».
==================
Кто бы сомневался. Но теперь пусть ходит и оглядывается. Если Пригожин, как утверждал сам Шендерович, и правда имеет отношение к ЧВК Вагнера, то могут выловить и в Израиле да приволокут в московский суд.
Кто бы сомневался. Но теперь пусть ходит и оглядывается. Если Пригожин, как утверждал сам Шендерович, и правда имеет отношение к ЧВК Вагнера, то могут выловить и в Израиле да приволокут в московский суд.
Насколько я понимаю, освободившись от пут тоталитаризма, российская промышленность сделала могучий рывок вперед и теперь заваливает весь мир аудиотехникой прекрасного качества по демократическим ценам ?
демократические цены были в США, но с одним условием
разнообразия-как американцев ограничили одним типовым радиоприемником
Цитата:
При обсуждении отечественной аппаратуры частенько появляются комментарии читателей типа: "вся аппаратура в СССР собиралась по одной типовой схеме, потому что не было конкуренции!".
Действительно, телевизоры в СССР были унифицированные по классам аппаратуры и по модификациям. К тому же радиозаводы имели право вносить изменения в схему "непринципиального характера". Этих унифицированных схем было более десятка.
Вот в США, на родине изобилия производителей и жесткой конкуренции, действительно все производители массово выпускали радиоприемники "по одной типовой схеме". Разными были только внешнее оформление корпусов, что создавало иллюзию разнообразия аппаратуры.
В середине 30х годов-на рынке сбыта наступило перенасыщение. Пришлось производителям вспомнить про бедную категорию покупателей. Огромные полированные корпуса поменяли на скромные ящики, а сложную аппаратуру на множестве радиоламп сменить на примитивные одно-двухдиапазонные схемы.
На пути удешевления радиоприемника добрались до одного из самых дорогих элементов схемы-трансформатора. Его задача обеспечить схему радиоприемника необходимым напряжением: анодным(около 200Вольт) и накала (6,3Вольта).
Для этого в трансформаторе наматываются отдельные обмотки. Это обеспечивает еще и гальваническую развязку от напряжения в розетке-касание к шасси приемника не опасно.
Каждый трансформатор собирается вручную, поэтому у них себестоимость очень высокая. Вот и решили производители избавится от этого "дорогого буржуина". Один из основных производителей радиоламп США, фирма RCA, разработала специальные радолампы. Вместо 200 Вольт для анодных цепей вполне было достаточно и 110 Вольт, а вместо накала в 6,3 Вольта сделали 12 и 50 Вольт. В схеме нити накалов радиоламп соединялись последовательно и суммарное напряжение накала получалось достаточным для прямого включения в розетку 110 вольт.
В погоне за снижением себестоимости, был даже разработан радиоприемник на четырех лампах, но качества звука у него было просто отвратительным. Поэтому от этой схемы отказались.
В США к тому времени было более сотни производителей радиоприемников. Все они оказались перед непростым выбором: либо продолжать выпускать качественные и дорогие радиоприемники и в конце концов разориться, либо перейти на выпуск радиоприемников по схеме фирмы RCA.
Через пару лет в США уже не осталось производителей, массово выпускающих радиоприемники по своим схемам, все "подсели" на типовую схему RCA.
Радиоприемники отличались только корпусом. Вся электронная начинка была собрана по одной и той же схеме. Чтобы покупатель не сильно грустил по разнообразию, была проведена рекламная компания, прославляющая типовую схему как национальное достижение США. Схема получила название All American Five (Всеамериканская пятерка).
Покупателей бюджетной категории всегда было больше и дешевые приемники пользовались высоким спросом. Большие объемы выпуска позволяли быстро окупить оборудование и еще больше снизить себестоимость. Цена на такие радиоприемники упала до 15 долларов.
У "всеамериканской пятерки" был один существенный недостаток: напряжение розетки подавалась в приемник напрямую. Лампы размещались на металлическом шасси, которая соединялась с общим проводом схемы. Касание к шасси рукой было чревато смертельным ударом электричества. Производители старалась конечно тщательно изолировать деревянным корпусом, но все винты крепления то были металлическими.
Не зря приемники серии "всеамериканская пятерка" получили народное название: "Победа алчности над инстинктом самосохранения ".
Вскоре получил распространение новый стандарт радиоламп-"пальчиковые". Специфичные радиолампы "всеамериканской пятерки" начали выпускать и в этом стандарте.
Максимально удешевленные типовые радиоприемники оказались очень живучими. Серию All American Five выпускали более 25 лет. Даже когда вовсю производились транзисторные радиоприемники, пятиламповые приемники все еще продавались американским покупателям. В 60х годах США активно выводит производство радиоаппаратуры в Японию. Радиоприемники "всеамериканской пятерки" начинают поставляться в США уже из Японии.
Способ удешевления радиоприемников понравился производителям и по такому же принципу был разработан типовой ламповый телевизор. Так как трансформатор в телевизоре гораздо больше, чем в радиоприемнике, то экономия была еще существенней.
Выпуск ламповых телевизоров по типовой схеме продолжался до начала 80х годов. Последней моделью этой серии стал Portacolor, выпускавшийся фирмой General Electric.
Так что десяток советских унифицированных схем это огромный выбор, по сравнению с жесткой разработкой американцев All American Five. Там при всем желании не внесешь изменения в схему.
демократические цены были в США, но с одним условием
разнообразия-как американцев ограничили одним типовым радиоприемником
Автопром поднял это упавшее американское знамя, - сейчас к машине прикручивают новый бампер, и пиндык, она уже в два раза дороже. Причем, свою непосредственную функцию не несёт ни первый, ни второй бампер. На радость страховых корпораций.
Автопром поднял это упавшее американское знамя, - сейчас к машине прикручивают новый бампер, и пиндык, она уже в два раза дороже. Причем, свою непосредственную функцию не несёт ни первый, ни второй бампер. На радость страховых корпораций.
Я своими ушами слышал описание достоинств нового автомобиля, так три гнезда усб там фигурировали, у предыдущей модели, видимо, было два или одно...
Я своими ушами слышал описание достоинств нового автомобиля, так три гнезда усб там фигурировали, у предыдущей модели, видимо, было два или одно...
Когда мы пришли смотреть "Кодиак", менеджер первым делом распахнул переднюю дверцу и с гордостью продемонстрировал моей супруге упрятанный в дверцу зонтик.
Когда мы пришли смотреть "Кодиак", менеджер первым делом распахнул переднюю дверцу и с гордостью продемонстрировал моей супруге упрятанный в дверцу зонтик.
В Шкоде меня умиляет заботливо припрятанный в лючке бензобака маленький скребочек для стекол. С надписью Simply Clever, типа Во мы какие умные.
При том что в нашем климате мне ни разу не довелось им воспользоваться. Вот если б они где-нибудь припрятали бы хорошую такую швабру....
Когда мы пришли смотреть "Кодиак", менеджер первым делом распахнул переднюю дверцу и с гордостью продемонстрировал моей супруге упрятанный в дверцу зонтик.
Тонкое понимание женской психологии.
Мою жену соблазнили открыванием багажника ногой. ИЧСХ, в реальности срабатывает один раз из десяти. Логика сработки недоступна не только нам, но и дилеру...
Тонкое понимание женской психологии.
Мою жену соблазнили открыванием багажника ногой. ИЧСХ, в реальности срабатывает один раз из десяти. Логика сработки недоступна не только нам, но и дилеру...
Моя супруга "убила" менеджера фразой: "Меня не зонтик интересует, а мощность двигателя, расход бензина, наличие круизконтроля".
В Шкоде меня умиляет заботливо припрятанный в лючке бензобака маленький скребочек для стекол. С надписью Simply Clever, типа Во мы какие умные.
У меня была рабочая Шкода Рапид 21 года, скребка не обнаруживал. Забавная машинка - если что-то сделано хорошо, то что-то другое обязательно плохо. Офигительный, в сравнении с одноклассниками, ближний свет уравновешивался слепым дальним. А за хороший свет прощу всё, что угодно. Очень удобное кресло имело в противниках странные режимы кондиционера, заносящие стёкла.
Но багажник! Он внутри больше всей машины, что снаружи.
В Москве взял в каршеринге Рапид. Исплевался. Думал убдет как моя Октавия, только поменьше. Хер там.
Вроде и пробег небольшой, но или так эксплуатировали, или мне такая машина досталась, но утомился прям ехать на ней.
