Сообщение от Lemon Lime >>>

Ан-2, увы, не соответствует современным руководящим документам. АП-23 запрещает возить больше девяти человек на одном моторе, а Ан-2 рассчитан на 12 и будет возить воздух и перетяжеленного себя.
Для старых сделано специальное исключение, а новые, с новыми материалами и движком, придётся проектировать по новым нормам и это будет другой самолёт.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Всяко лучше, чем лепить новую двухмоторную машину.

Сообщение от Ёжик >>>

Добавляем к моему рассказу.
Зе сэйм шитт. )))
Только в проекции на медицину.

Сообщение от Lemon Lime >>>

Ан-2 будут летать только старые, пока не рассыпятся.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Всяко лучше, чем лепить новую двухмоторную машину.

Сообщение от Проходящий >>>

Пока есть перкаль и аэролак
...
Ресурс не бесконечен

Сообщение от Lemon Lime >>>

Ан-2, увы, не соответствует современным руководящим документам. АП-23 запрещает возить больше девяти человек на одном моторе, а Ан-2 рассчитан на 12 и будет возить воздух и перетяжеленного себя..

Сообщение от ввл >>>

А с чем это связано? Двигатели не надежные? Или процент выплат по катастрофам увеличился?

Сообщение от ввл >>>

А с чем это связано? Двигатели не надежные? Или процент выплат по катастрофам увеличился?

Сообщение от ввл >>>

А с чем это связано? Двигатели не надежные? Или процент выплат по катастрофам увеличился?

Сообщение от Проходящий >>>

Пока есть перкаль и аэролак. Ну, и кто-то, кто умеет их правильно применять

Сообщение от Lemon Lime >>>

Не знаю.

Сообщение от Эль Капитано >>>

Да что ж такое !

Мы так за месяц всю авиацию обнулим !

Сообщение от WIN >>>

Маленькое замечание:
- поздравляю гражданина соврамши. Неделю назад помогал переезжать в новый дом профессору той кафедры, научному дохтуру.
Ну и остальное, как бы сказать, несколько тенденциозно подано. В стиле ярых общественников с бывшей кафедры партполитобучения.

Сообщение от ввл >>>

Прикалывает сам момент. Иппануться на однодвигательном с 9-ю пассажирами - кошерно. А с 10-ю низзя. И пофиг на все остальные качества ЛА.

Сообщение от Ёжик >>>

Так вроде выясняли/писали здесь что нету ни перкаля, ни аэролака, ни спецов, ни заводов где это делали.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не обязательно использовать его как пассажира, есть ведь и транспортный и сельхозвариант. В конце концов, можно убрать три кресла и раскидать цену билетов на оставшихся. Всяко лучше, чем лепить новую двухмоторную машину.

Сообщение от Feldkurat >>>

Две независимые турбины с редукторными приводами на два соосных независимых механически пропеллера.
Цена вопроса - килограммов 40 из-за двух редукторных кожухов вместо одного.

Сообщение от Проходящий >>>

Почему нету? И тряпочку выпускают, и лак. Вот по спецов известно меньше.
А заводы для этого точно не нужны, дырки прекрасно в поле заделывались

Сообщение от Ёжик >>>

Ну на сколько я помню, планер перетягивать надо весь периодически? Целиком?.

Сообщение от Flyin >>>

Ради одного типа ЛА городить этакую машинерию?

Сообщение от Lemon Lime >>>

Можно подумать, хоть в каких-то нормах, где есть конкретные числа, как-то иначе.
Лететь на одном двигателе три часа можно, а три часа и одну минуту - нельзя.
Выдерживать -45(-60) градусов техника должна, а -46(-61) - не должна.
Далее везде.

Сообщение от solist >>>

А в Казань внезапно Шойгу принесло прилетел...
https://www.youtube.com/watch?v=xDUL...B7%D0%B4%D0%B0

Сообщение от Недолетчик >>>

Потому что по нормам, все что выше 9-ти этажей должно иметь ДВА лифта на подъезд.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

45-ю кафедру, кафедру РЭБ, закрыли. Вот это что, а?

Сообщение от Проходящий >>>

Всё равно придется. Ресурс не бесконечен

Сообщение от WIN >>>

Так то я согласен, что надо было именно академическую часть куда-нибудь в Жуковский перетаскивать, раз уж здания в Мск кому-то так приглянулись. Но теперь уж имеем что имеем.

Сообщение от WIN >>>

Выйду из отпуска, поспрошаю. Есть подозрение, что переименовали или слили с кем-то в рамках новых фгосов, которые два-три плюса. Минобраз регулярно всякую ересь придумывает.

Сообщение от Flyin >>>

Ради одного типа ЛА городить этакую машинерию?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Да, теперь это кафедра боевого обеспечения. РЭБ - один из видов БО. Дебилы, б.

Сообщение от третий >>>

Проще АП поменять. Расходы только на печать и рассылку. А "исправность" вообще экономически вредный термин. Везде заменить на "работоспособнлсть".

Сообщение от третий >>>

Маскировка, ЗОМП, охранение и химическое обеспечение тоже. Все скрестили на одной кафедре?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А по рукам, по рукам?! Не лезь, куда не надо!
Грубо говоря, работоспособным называется самолет, в котором нет технических или программных дефектов.

А вот исправным называется работоспособный самолет, на котором выполнены все установленные виды подготовок и профилактических работ, выполнена заправка топливом, рабочими жидкостями и газами.

Боеготовым называется исправный самолет, на который установлены авиационные средства поражения и введены данные в бортовую аппаратуру в соответствии с полетным заданием.

То есть работоспособный самолет может быть неисправным и небоеготовым, а вот боеготовый самолет всегда исправен и работоспособен.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Вероятно. БО это:
- воздушная разведка;
- РЭБ;
- штурманское обеспечение;
- связь и РТО;
- маскировка;
- РХБЗ;
- ядерное обеспечение;
- топогеодезическое обеспечение;
- метеорологическое обеспечение;
- инженерное обеспечение;
- поисково-спасательное обеспечение;
- наземная оборона.
Может, что-то и забыл.

Сообщение от третий >>>

Поэтому, считаю, что это лишние сущности. На них слишком ресурсы тратятся.

Сообщение от третий >>>

Связь, разве не техническое обеспечение?

Сообщение от третий >>>

Взлететь может - вперёд.

Сообщение от Lemon Lime

По-моему, у вас тут противоречие. :-)

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Поэтому академия и улетела в Воронеж, где ей и пришел СПЗ.

Сообщение от т_Сухов >>>

Вам не кажется, что это пришёл СПЗ политики централизации? Нельзя всё, включая самое критическое держать в Москве? Надо растаскивать по стране ключевые НИИ