Там даже фотки барьеров из льда есть. Типа эти барьеры создавали завихрения обманывающие приемники
В ИБП фотки-то есть, но эти "барьеры" не могли до такой степени иказить картину. Они, кстати, заметно ниже премников двух расположены. А вот влёт в осадки - легко.
зы Взлетавший перед ними Ан-24 докладывал об обледенении
Автор:
Эль Капитано
Дата: 10.12.2021 16:52 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Будет
Цитата:
Министерство обороны России приняло решение о формировании новых подразделений на истребителях-бомбардировщиках Су-34. В авиаполках появятся новые эскадрильи с модернизированными Су-34 НВО. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на источники в оборонном ведомстве.
Бомбардировочные авиаполки получат третью эскадрилью с истребителями-бомбардировщиками Су-34 НВО. Модернизированный самолет получил новые подвесные разведывательные контейнеры. Су-34 НВО может использовать оптико-электронный, радиотехнический и радиолокационный контейнер. Новое оборудование повышает дальность обнаружения наземных, морских и воздушных целей.
В ИБП фотки-то есть, но эти "барьеры" не могли до такой степени иказить картину. Они, кстати, заметно ниже премников двух расположены. А вот влёт в осадки - легко.
зы Взлетавший перед ними Ан-24 докладывал об обледенении
В своих инструкциях арбузы прямо предупреждают что такой эффект может возникнуть. Что похоже и произошло.
Автор:
Mikle
Дата: 11.12.2021 09:37 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Как стало известно “Ъ”, 105-я гвардейская смешанная авиационная Борисовская Померанская дважды Краснознаменная ордена Суворова дивизия не смогла взыскать со своего бывшего командира полковника Сергея Прокофьева полную стоимость ремонта носовой части многоцелевого истребителя Су-30СМ, которую он разбил на взлетной полосе, перепутав рычаги в кабине. Уголовное преследование офицера было прекращено, поскольку в СКР сочли, что психофизиологические качества подследственного не соответствовали экстремальным условиям и нервно-психическим перегрузкам при подготовке к полету.
Командование 105-й смешанной авиационной дивизии, которая дислоцируется под Воронежем, обратилось в Тамбовский гарнизонный военный суд с иском к Сергею Прокофьеву, в котором потребовало взыскать с него ущерб, оцененный экспертами Курской лаборатории судебной экспертизы Минюста РФ в 43 млн 449 тыс. 412 руб.
В ходе разбирательства было установлено, что опытнейший пилот, в свое время освоивший шесть типов боевых самолетов, в 2017 году приказом главы Минобороны был назначен командиром авиационной дивизии. Утром 10 октября 2018 года он вместе с летчиком-оператором на Су-30СМ должен был отправиться с аэродрома Восточный в учебно-тренировочный полет, чтобы отработать на малых высотах сложный пилотаж, боевое маневрирование и, наконец, провести воздушный бой с маневренной целью.
Однако даже на малую высоту истребитель не поднялся. В ходе административного, а затем и уголовного расследования было установлено, что, приняв исправное воздушное судно (бортовой №74) у инженера авиационного соединения, командир экипажа Прокофьев, когда они с напарником уже были в кабине, вместо перевода ручки управления фонарем в положение «закр.» перевел расположенный рядом кран шасси в положение «убрано». Полковник тут же исправился, закрыв фонарь, и приступил к запуску двигателей.
Правый двигатель был запущен штатно. При запуске же левого двигателя, когда в гидравлической системе было достигнуто рабочее давление, открылись гидравлические замки стоек шасси и убралась передняя опора шасси.
В результате самолет ударился носовой частью о бетон. У истребителя, согласно выводам комиссии по оценке технического состояния авиационной техники, были повреждены радиопрозрачный обтекатель конуса и его проставка, приемник воздушного давления и каналы прокладки кабелей жизнеобеспечения и связи носовой части воздушного судна.
Военный следственный отдел СКР возбудил в отношении полковника Прокофьева уголовное дело по ст. 351 УК РФ (нарушение правил полетов военных летательных аппаратов или подготовки к ним, повлекшее по неосторожности тяжкие последствия). Однако впоследствии его прекратили за отсутствием состава преступления в действиях обвиняемого. При этом следователь указал, что полковник Прокофьев, хотя и предвидел возможность наступления общественно опасных последствий своих ошибочных действий, не мог предотвратить их, «в том числе в силу несоответствия своих психофизиологических качеств требованиям экстремальных условий и нервно-психических перегрузок, имеющих место при подготовке к полету».
В мае 2020 года полковника Прокофьева уволили с военной службы в запас по достижении предельного возраста пребывания на ней с правом ношения военной формы и знаков различия. Однако от тяжбы с бывшим ведомством это его не избавило.
Командование части подало иск на господина Прокофьева в суд, ссылаясь на закон «О материальной ответственности военнослужащих», в котором говорится, что они в полном объеме отвечают за причиненный ущерб независимо от того, есть ли в действиях или нет признаков состава преступления.
Ответчик Прокофьев и его представитель в судебном заседании требования истца не признали.
При этом они пояснили, что, хотя воинской части и причинен материальный ущерб, вины полковника Прокофьева в этом нет, поскольку создателями Су-30 были допущены существенные конструктивные недостатки в оформлении панели, на которой находятся приборы управления самолетом. В том числе они указали, что «рычаг фонаря» и «рычаг крана шасси», которые перепутал ответчик, расположены на панели приборов самолета не только рядом друг с другом, но и имеют один внешний вид и покрашены в один и тот же цвет.
Суд не согласился ни с ответчиком, ни с истцом. Версия последнего была полностью отклонена как не подтвержденная никакими иными доводами, в том числе экспертов. При этом и сумма исковых требований военных была сокращена в разы — с отставника взыскали всего 70 тыс. руб. вместо заявленных 46 млн руб. Это решение стороны пока не обжаловали.
В своих инструкциях арбузы прямо предупреждают что такой эффект может возникнуть.
Может, конечно, но это было бы еще на разбеге заметно. А тут уже на приличной всоте и скорости, и внезапно(tm) совпало с попаданием в интенсивные осадки. Случайно, наверно.
Может, конечно, но это было бы еще на разбеге заметно.
Вот вообще не факт. Эффект может проявится при определенной скорости и давлении.
Допустим на 250-ти км/ч завихрения от льда все еще не доходят до трубки. А на 350-ти начинают доставать...
Вот вообще не факт. Эффект может проявится при определенной скорости и давлении.
Допустим на 250-ти км/ч завихрения от льда все еще не доходят до трубки. А на 350-ти начинают доставать...
На Ми-8 был очень неприятный отказ. При обледенении передних кромок воздухозаборников наледь срывалась, попадала в движки и вызывала помпаж. Поэтому на старых Восьмераз они открытые:
Вот вообще не факт. Эффект может проявится при определенной скорости и давлении.
Допустим на 250-ти км/ч завихрения от льда все еще не доходят до трубки. А на 350-ти начинают доставать...
Апокалиптичненько ) Но как же они работали в очистке долетели до Иркутска?
Наземный косяк совсем исключать нельзя, но сугубая жопа началась в воздухе, когда снежку или какого ледяного дождя хватанули. Хорошо, что голову вовремя включили и перестали с машиной бороться, а там и ПОС свое дело сделала.
Интересно, а летчиков на Ан2 откуда беруть? :-) Да и техников тож.
В сельскохозяйственных техникумах готовят. Не, серьезно: Лаишевский сельхозтехникум, близ Казани, помимо бухгалтеров, землемеров и механиков сельхозтехники до недавнего времени готовил еще и техников сельхозавиации. Но несколько лет тому у них отняли все технические специальности и теперь у них вместо техников готовят поваров. И только старенький Як-40 так и стоит перед зданием...
Интересно, а летчиков на Ан2 откуда беруть? :-) Да и техников тож..
Из Сасовского училища гражданской авиации. По кр. мере два моих однокашника в МАИ пришли после окончания этой бурсы. Один на каникулах летал, поля бомбил химикатами, Второй парашютистами.
Автор:
Hund_1
Дата: 11.12.2021 22:32 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Собранный с нуля ракетоносец Ту-160М взлетит в 2022 году
Цитата:
Модернизированный стратегический ракетоносец Ту-160М, собранный с нуля, планируется поднять в небо уже в 2022 году. По словам вице-премьера Юрия Борисова, первый полет намечен на начало года. Об этом он рассказал на предприятии «ОДК — Пермские моторы», сообщает в пятницу, 10 декабря, ТАСС. Вице-премьер также отметил, что самолет может совершить пробег с новыми двигателями НК-32. Политик подчеркнул, что Ту-160 практически полностью строят на новой элементной базе, а не из существующего задела. В ноябре сообщалось, что Ту-160М новой постройки испытают в декабре. По словам источников, самолет должен совершить пробежку по взлетно-посадочной полосе до конца 2021 года.
Усовершенствования позволили поднять общую эффективность самолета, а его дальность полета за счет более экономичной силовой установки выросла на тысячу километров. Предполагается, что в дальнейшем Россия может увеличить парк Ту-160 до 50 самолетов, которые постепенно заменят в составе Дальней авиации ракетоносцы Ту-95МС.
Собранный с нуля ракетоносец Ту-160М взлетит в 2022 году
50 машин как-то маловато имхо. Первоначально программа Ту-160 была рассчитана на 100 машин, т.е. дивизию, 3 полка. Территория у нас огромная. Один полк на запад, другой в Энгельсе, третий на Дальнем Востоке. Меньше полка сажать невыгодно, потому что аэродром будет недоиспользован.
