Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Группы | Изображения и Альбомы | Контакты и друзья | Пользователи

Тема закрыта

Страница 23 из 774

Автор: Кадет Биглер
Дата: 22.02.2012 00:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

Летуны... вопрос:
Летал тут всю неделю, и дважды поймал (первый раз был ЫЫО, и я подумал что тут так положено, но второй раз так же поступил флайтдек 320-го арбуза) такую херню: уже после выключения реверса три-пять раз подряд резких торможений колесами - ЫЫО даже развернуло слегка после одного такого тычка. Эт чё? Зимняя полоса, типа? С точки зрения пакса-мизантропа - очень неприятно...

На самом деле такого быть не должно. На самолетах стоит специальная автоматика, которая по идее блокирует не только торможение юзом, но и резкие рывки тормозов. Насколько могу судить, такое торможение может вызвать занос ВС с последующим выкатыванием. Да и резина горит не по-детски... В военной авиации за такое жопы рвали одним натренированным движением до самых ушей.

Автор: Co-Python
Дата: 22.02.2012 00:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

2 КБ

Спасибо, Миш, я так и думал. Слышал бы чего в салоне ЫЫО после этого говорили: "Ёпт, это ж "суперджет", у него АБС не устанавливается" и всякое прочее. Но вот арбуз я так понял так тормозил потому что прощелкали свой сход с полосы на рулёжку - когда самоль наконец остановился, мне показалось, что он какое-то время срезал угол по траве... Ну и поехали дальше по Франкфурту - минут 20 ездили. Заблудился, наверное...

Автор: Кадет Биглер
Дата: 22.02.2012 00:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

2 КБ

Но вот арбуз я так понял так тормозил потому что прощелкали свой сход с полосы на рулёжку - когда самоль наконец остановился, мне показалось, что он какое-то время срезал угол по траве... Ну и поехали дальше по Франкфурту - минут 20 ездили. Заблудился, наверное...

Не, вот этого точно быть не может. Ты себе просто не представляешь: если стойка шасси попадает на траву, она уходит в нее как горячий нож в масло, удельное давление на грунт там очень немаленькое. Тебе просто показалось.

Автор: В
Дата: 22.02.2012 00:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Если что, лично мне - нет.

И мне нет. Но таки полно пацанов котрым айфон надо прикупить или айпад какой..

Хотя конечно на нашем монстре я бы туда слетал. В своё время..

Автор: TOPMO3
Дата: 22.02.2012 00:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ну, во-первых, все-таки Ка-26 США покупали, не так уж мало. Во-вторых, маркетинг - штука непростая, может быть, наши хотят таким образом выйти на рынки Южной Америки, не знаю.

Ка-26 был единственным на сегодня сертифицирован по американскому стандарту FAR-29, поэтому его можно было использовать в коммерческой деятельности. Ми-171 американской сертификации не имеет, в 2005 году получили бразильскую сертификацию, которая вроде соответствует FAR-29, и под это дело пытаются продавать их в Штатах. Но пока вертолет не будет иметь полноценной амерской сертификации, перспективы его продаж в Штатах сомнительны. Ибо у эксплуатанта, случись чего, может возникнуть та-а-акой гемор, што ой.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 22.02.2012 00:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

Хотя конечно на нашем монстре я бы туда слетал. В своё время..

На Ту-160 с Х-55 в револьверной установке? А что? :-))

Автор: В
Дата: 22.02.2012 00:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

разок на гражданском борту вираж закладывали при выкате с рулёжки на ВПП и разок на ИЛ-18 с ВПП на рулёжку уносились так, что казалось - одна нога от бетона оторвалась
ПРичём до этого тормозили в пол и в дым..

Автор: Co-Python
Дата: 22.02.2012 00:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ну да, наверное... Да и проехав свой поворот, наверняка же получишь команду диспа свернуть в следующий? Может поэтому так долго и колесили по этому флюгхафену...

Автор: Проходящий
Дата: 22.02.2012 00:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Имхо конечно... Следствие автоматизации, перестают машину чуйствовать. На пробеге-то автомат тормозит, а как ножки приложили [со всей дури на не слишком сухой полосе], так и задёргались
А может и дисп так весело командовал.

Автор: В
Дата: 22.02.2012 00:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

На Ту-160 с Х-55 в револьверной установке? А что? :-))

ЗАчем? Для только посмотреть, что там получилось, после того, как на пульте, СОД лбом кнопку красную нажал. Упав во сне

Автор: Кадет Биглер
Дата: 22.02.2012 00:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

Я гражданские летные поля плохо себе представляю, а на военных таких извратов нет. Есть ВПП, параллельно две МРД - магистральные рулежки, ну и мелочь всякая - карманы, стоянки. А как устроены такие монстры, как Франкфурт, боюсь и представить. Военные аэродромы по сравнению с ними глушь и захолустье.

Автор: Co-Python
Дата: 22.02.2012 00:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Да это уже после реверса было, а скорость оставалась такая неслабая, километров 80-90 в час (по автомобильному опыту сужу).

Автор: Co-Python
Дата: 22.02.2012 00:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Всё забываю с3.14здить люфтганзовский журнальчик из кармана кресла перед собой - там кажется есть схема этого порта. Надо напоминалку поставить;-)

Автор: В
Дата: 22.02.2012 01:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

ИМХО проворонили скорость... Или топливо экваномили.

Автор: Проходящий
Дата: 22.02.2012 01:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

А гугля на что? Не журнальчик, конечно, комуниздить, а схемку показать ;)

Цитата:

Сообщение от В >>>

Или топливо экваномили.

Жамкая томоза? Тутъ наеборот выйдетъ

Автор: Unicorn
Дата: 22.02.2012 01:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

А гугля на что?

Какую картинку счас Гугля кажет: http://www.google.com.ua/logos/2012/hertz-2011-hp.gif
:)

Автор: Проходящий
Дата: 22.02.2012 01:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Unicorn >>>

Ой, какую картинку счас Гугля кажет:
:)

А нефиг середь ночи Герца будить, а то он еще и слова добавит ;)))

Автор: В
Дата: 22.02.2012 01:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Жамкая томоза? Тутъ наеборот выйдетъ

Выключая реверс

Автор: Проходящий
Дата: 22.02.2012 01:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

Выключая реверс

Да ну, что там на 10 секундах сэкономишь? Особенно если потом минут 15 рулишь.

Автор: ALOKS
Дата: 22.02.2012 08:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Логично предположить для Як-42 аналогичное состояние.

Двухкилометровая полоса ("по паспорту" 1800 м) - удовлетворительные ВПХ для регионального самолета? Ну-ну.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Со спойлерами на 180 прижмет практически сразу, можно давить на педальки. А вот, наоборот, реверсу тут точно делать нечего. Пока переложицца, уже выключать надо.

Як-40 при похожей посадочной скорости укладывается в полосу в полтора раза меньше. И, кстати, имеет реверс на втором двигателе. Зато не имеет спойлеров. Так что ваши умозаключения - не бесспорны.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Просто так порвать пневматик можно, но придется постараться.

С качеством наших полос - легко! А с традицией эксплуатировать пневматики "на честном слове" (экономия-с) еще легче.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

А 42-й, из того же СПБ идущий куда-нить в Минводы, вполне может на 9000 свои возможные почти 800 км/ч выбрать. Пассажиры будут довольны.

СПБ-Кавминводы - экзотический маршрут для Як-42. Он его, разве что, в перегоночном варианте возьмет. :))) Так что, доволен будет только экипаж

Автор: В
Дата: 22.02.2012 09:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Да ну, что там на 10 секундах сэкономишь? Особенно если потом минут 15 рулишь.

10 бабушек уже червонец.

НУ или просто ламеры пилоты

Автор: Радистас
Дата: 22.02.2012 09:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

Не парься, там только схема терминала, люфтовского, тоже, кстати, для человека неподготовленного - малопонятная.

Вообще, пересадка во ФРА, пока опыта не набрался, дело не вполне тривиальное. Особо с переходом из неШенгена в Шенген. Не, ну бывает и ничего. Но порой. Несколько лет назад, прилетел из Питера, улетал в Афины, между рейсами чуть больше часа. Пошел быстрым шагом. Дошел до эскалатора, идущего вниз. Вижу, мужик с моего рейса бежит по нему. Вверх. С выпученными глазами и красной физиомордией. "Что за идиот" - думаю я, пропуская его и становясь на эскалатор. Мужик пытается мне что-то сказать, но я уже еду. "Что за идиот" - думаю я. Уже о себе. Проезжая свой уровень и направляясь прямо к выходу из терминала. Откуда надо оббежать половину здания, пройти заново контроль ну и все такое. И это за полчаса. Но успел.

Сейчас как-то проще, такого уже нет, но все же. Вообще, Мюнхен гораздо приятней в этом смысле.

Автор: ALOKS
Дата: 22.02.2012 09:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Радистас >>>

Не парься, там только схема терминала, люфтовского, тоже, кстати, для человека неподготовленного - малопонятная.

Схему порта FRA (вполне адекватную) можно взять из аддонов к МСФС-2004. Дополнение профессиональное и точность воспроизведения аэродрома там вполне достойная.

Автор: Piligrim
Дата: 22.02.2012 10:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

наши хотят таким образом выйти на рынки Южной Америки,

+
Подозреваю, что и Латинской тоже.

Автор: archer
Дата: 22.02.2012 10:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

+
Подозреваю, что и Латинской тоже.

там что, мало вских эмбраеров и Илов?

Автор: Piligrim
Дата: 22.02.2012 10:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

Но вот арбуз я так понял так тормозил потому что прощелкали свой сход с полосы на рулёжку

Бывает.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

когда самоль наконец остановился, мне показалось, что он какое-то время срезал угол по траве..

Бывает и такое, хотя скорее всего тебе показалось. Тут самое главное фонари не подавить, каждый сцуко стоит от 300 до 500 евро.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

Ну и поехали дальше по Франкфурту - минут 20 ездили. Заблудился, наверное...

Не заблудились, а просто приняли на полосу, удаленную от стоянки. В таких портах иногда можно запросто по полчаса рулить, если чартером, а не регуляркой прилетел.

Автор: Piligrim
Дата: 22.02.2012 10:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

там что, мало вских эмбраеров и Илов?

(стараясь не удивляться) Это что - вертолеты в Латинской Америке?

Автор: Са-Ша
Дата: 22.02.2012 10:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Радистас >>>

Вообще, пересадка во ФРА, пока опыта не набрался, дело не вполне тривиальное. Особо с переходом из неШенгена в Шенген.

ХЗ. Месяц назад летел из Москвы в Люксембург - все нормально.
Исключая, конечно, тот факт, что между Люксембургом и Франкфуртом летают винтовые Бомбардье Q400 с посадкой со откидному трапу и сдачей ручной клади под хвост самолету. Почти автобус.

Автор: djtyysq
Дата: 22.02.2012 11:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

А в Беларуси запретили Су-24. Неужели так всё плохо? http://news.tut.by/society/275319.html

Бомбардировщики "Су-24" выведены из состава Вооруженных сил Беларуси, сообщил на пресс-конференции 21 февраля в Минске министр обороны генерал-лейтенант Юрий Жадобин.
По его словам, решение отказаться от небольшого парка этих самолетов было принято в связи с тем, что у них оставался малый летный ресурс. Как отметил глава оборонного ведомства, на вооружении белоруской армии находились "Су-24" одних из первых выпусков, поступившие во времена СССР в войска Краснознаменного Белорусского военного округа и содержать их уже стало экономически не целесообразно.

На вопрос, отказываются ли Вооруженные силы Беларуси от бомбардировочной авиации в принципе или "Су-24" планируется замена, министр обороны не ответил.

Бомбардировщики "Су-24" находились на вооружении 116-й бомбардировочно-разведывательной авиабазы, дислоцировавшейся в Росси (Гродненская область). В 2010 году 116-я авиабаза была объединена с 206-й штурмовой авиационной базой (Лида, Гродненская область) и дало имя 116-й штурмовой авиабазе с местом дислокации на лидском аэродроме. Самолеты из России (из Росси! Журнализда - баран) в Лиду перелетели в августе—сентябре 2010 года и стали соседствовать со штурмовиками "Су-25" и учебно-боевыми Л-39.

Автор: Piligrim
Дата: 22.02.2012 11:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

Ну и поехали дальше по Франкфурту - минут 20 ездили. Заблудился, наверное...

Вот где собака гвоздь зарыла корнем:

"По решению профсоюза, забастовка во франкфуртском аэропорту вновь продлена - до 23:00 пятницы, 24 февраля. Работники наземных служб требуют повышения зарплаты и улучшения условий труда, передает Немецкая волна.
Акция протеста началась в четверг на прошлой неделе, в понедельник было принято решение о приостановке работы еще на 48 часов, напоминает агентство dpa. Профсоюзные лидеры отмечают, что, в случае отказа работодателей пойти на уступки, забастовка продлится и после пятницы.
Представитель администрации аэропорта сообщил, что в понедельник, 20 февраля, были отменены 187 рейсов из общего числа 1200, что составляет примерно 20 процентов. По его словам, ситуация спокойная, пунктуальность вылетов и прилетов остается на высоком уровне, в приоритетном порядке обслуживаются зарубежные рейсы. Руководство аэропорта своевременно привлекло дополнительный персонал с тем, чтобы гарантировать обслуживание максимального числа полетов.
Между тем официальный представитель Профсоюза немецких авиационных диспетчеров GdF Матиас Маас (Matthias Maas) подверг сомнению уровень обеспечения безопасности в аэропорту, отмечает агентство DAPD. Временные работники прошли лишь двухдневную подготовку. На нормальную подготовку требуется от шести до семи месяцев. Сотрудники наземных служб отвечают за движение самолетов по взлетно-посадочным полосам и территории аэродрома, а также определяют места стоянки лайнеров. А теперь многие пилоты вынуждены сами искать места стоянки, сказал представитель профсоюза и добавил, что в такой ситуации он "не рекомендовал бы никому вылетать из франкфуртского аэропорта".
К забастовкам привел конфликт между компанией Fraport AG, которая владеет и управляет аэропортом, и профсоюзом немецких авиационных диспетчеров GdF."

Автор: В
Дата: 22.02.2012 12:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

РИА Новости. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует до 2020 года произвести на ульяновском заводе "Авиастар-СП" около 60 новых транспортных самолетов "Руслан" и отремонтировать 22 таких лайнера, сообщил в среду вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.
"Мы будем делать до 2020 года для нужд Минобороны десять новых "Русланов" и 22 "Руслана" мы отремонтируем. Плюс мы построим 40 "Русланов" для "Волго-Днепра" и примерно шесть-семь "Русланов" - для авиакомпании "Полет", - сказал Рогозин, выступая на заседании Форума среднего класса.

Автор: Радистас
Дата: 22.02.2012 12:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Бывает.Бывает и такое, хотя скорее всего тебе показалось. Тут самое главное фонари не подавить, каждый сцуко стоит от 300 до 500 евро. Не заблудились, а просто приняли на полосу, удаленную от стоянки. В таких портах иногда можно запросто по полчаса рулить, если чартером, а не регуляркой прилетел.

Ну, КМК, для FRA это не предел. Как загонят за Можай, в смысле, далеко за ангары Lufthansa Technik и за бочки - туда рулить минут 20, да на автобусе потом еще обратно столько же. Очень освежает, особо, когда коннект короткий.

Автор: serwik_без пароля
Дата: 22.02.2012 14:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от gin_tonic >>>

Кстати еще один интересный факт про авиацию соцлагеря в США:
L-29 - 122 штуки
L-39 -264 штуки
Да, не все из этих самолетов в летном состоянии, но количество впечатляет.

А чего удивляться? Аппараты в управлении несложные, много денег за них не просят, а любителей полетать там много...

Автор: Кадет Биглер
Дата: 22.02.2012 14:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от djtyysq >>>

А в Беларуси запретили Су-24. Неужели так всё плохо? http://news.tut.by/society/275319.html

Если не Су-24М, это вообще какая-то античная техника, да и Эмки, честно говоря, уже того, не того... Машины 3 поколения, юзали их и в хвост, и в гриву... Пора им уже на покой, им на смену должны придти Су-34, но улита едет, когда-то будет...

Автор: TOPMO3
Дата: 22.02.2012 17:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

Эх мать... У них там что, левая нога не знает куда идет правая? Сначала переносят начало производства с 2014 на 2016, а теперь до конца 2020 года собираются построить 60 самолетов, и еще отремонтировать 22.

Автор: В
Дата: 22.02.2012 18:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от TOPMO3 >>>

Один болт к 2018 году все забудут об обещанном

Автор: Проходящий
Дата: 22.02.2012 19:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от TOPMO3 >>>

Эх мать... У них там что, левая нога не знает куда идет правая?

Цитата:

Сообщение от В >>>

Один болт к 2018 году все забудут об обещанном

Не, просто Рогозина отставят сильно раньше.

Автор: В
Дата: 22.02.2012 19:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Не, просто Рогозина отставят сильно раньше.

и это тоже

Автор: Проходящий
Дата: 22.02.2012 19:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Двухкилометровая полоса ("по паспорту" 1800 м) - удовлетворительные ВПХ для регионального самолета? Ну-ну.

Ну, есть же теперь у нас "региональник", потребляющий 2500 мэтров ранвэя и даже без трапа в попе. Кстати, МД-8х/9х числицца как раз в этой категории, никого это не смущает.

Цитата:

Ещё раз, не забываем про немножко разные массы. Никто не будет строить огрызок ВПП под 50-тонный агрегат. А реверс на Як-40 - это вообще песТня отделная. Начиная с того, что он не на двигателе, а на планере, и кончая особенностями его использования. Были, кстати, и без реверса машины. Из первых партий.

Цитата:

Почему экзотический? Вполне ходил на регулярке. Есть вот ищщо более длинный и не менее регулярный - Саратов-Сургут. Почти на границе дальности.

Автор: TOPMO3
Дата: 22.02.2012 20:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

(стараясь не удивляться) Это что - вертолеты в Латинской Америке?

Не, самолеты:-) И не в Латинской Америке, а судя по всему в Антарктиде. И не Эмбрайер, а Твин Оттер. А так все правильно.

Страница 23 из 774

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Все для дачи здесь декоративные бордюры в Москве
ортопедический матрас цена

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru