 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Если конечно не бывший военный у которого друганы в " Командовании" Авиакомпании сидят и закрывают глаза на то, что ты уровень языка покупаешь. |
|
Цитата:
- кок. Яхтенный кокпит - полуутопленный в корпус обитаемый отсек или отсек управления с выступающим фонарём. То же на гоночных автомобилях и самолётах. ФВ-189, Б-17 - это уже кабины. На Ил-4, строго говоря, есть кабина штурмана, кабины стрелков и кокпит пилота, но тут уже филологические тонкости, по-русски - всё кабины. Дополнительные и не всегда приличные значения придумали позднее, как и в истории слов "голубой" и "петух". |
|
Цитата:
Равно как и нахрена российскому диспетчеру это самое. Проводить иностранных транзитников? Так им много пунктов управления не надо, нехай залезет на 360-400 и не отсвечивает до следующего пункта. И, кстати, система СИ нынче вообще для куда? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
О чем мы говорим, если билет на самолет на внутреннем рейсе на английском? Это что вообще? |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
зы Апофигей идиотизьму, кстати, можно наблюдать в RRJ-95, который SSJ-100, который... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
То есть, миля привязана к параметрам эллипсоида Земли и к системе координат на поверхности Земли. Это сделано чисто для удобства штурмании: при использовании морской мили нет необходимости перевода расстояния на карте в другие единицы измерения - снял циркулем расстояние между точками на карте, приложил к горизонтальной рамке НМК (там градусы и минуты) - и готово. Кабельтов - 1/10 м.мили. |
|
Цитата:
Про кнопки все это стенания древних. Кто новую технику освоить не может. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Даже пилоты боингов и аирбасов с диспами задрищенска, который не международный общаются на родном языке. А в остальных случаях. 1. Пилоты (в нормальных АК) сейчас не делятся на тех кто только в РФ летает и на тех кто летает в загранку. 2. С диспами та же песня. и это считать не родной тебе язык собаяим... Ну тут ты точно как майдановский нацик выставляешься Шевелюрыч! Норм? ))) |
|
Цитата:
Историю про юных кадетов RN я читал в какой-то книге по истории флота - и в памяти засело :) Ваше объяснение ничуть не менее логично и правдоподобно :) |
|
Цитата:
Пилотам этих компаний учить китайский язык? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Собеседование с ним китайцы кадровики проводили на английском языке |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Такая же седая древность, как и "определение места по глубинам ручным лотом" и это вот извращение с секторным лагом и веревка с узелками, с поправкой на растягивание лаглиня и дрейф сектора :))) Но на маломерках иногда все это может пригодится, ВНЕЗАПНО, так что хорошо, что помнишь - лишних знаний и навыков не бывает, есть временно невостребованные :)) |
| На яхте при штиле скорость определяется по наблюдению плевка на воде, произведённого с носа яхты. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Проще кусочек хлеба. И не обязательно на бак, можно и от мачты/среза рубки/козырька кокпита, главное -расстояние от этого места до транца знать из размеренной типа яхты или померить заранее. |
|
Цитата:
Только мерзкие гектопаскали проскакивают |
|
Цитата:
Тогда мореманов записывайте в извращенцы юзеры СИ: глубина - один из основных параметров навигационной безопасности, а она - в метрах. (Ну, на наших НМК...) Высоты над у.м. - метры. А особенно феерично что-то типа "высота огня маяка над уровнем моря - 30 м, дальность открытия огня - 15 морских миль" в лоциях :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Просто мы тут [пока] про навигацию, а не про стрельбу артиллерийских подразделений полупрямой наводкой, например. Зашла бы речь про артиллерию - мы бы с вами, думаю, поменялись бы местами :) Кстати, слово "кабельтов" емнип реально откуда-то про кабели, точнее - тросы. Но точную этимологию я не помню, а гуглить лень :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|