Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: solist
Дата: 21.01.2022 21:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Lemon Lime >>>
А не футов?
Вроде бы сайт "Уголок неба", на который я привел ссылку, не путает единицы измерения.
Автор: DVA
Дата: 21.01.2022 21:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
НЯП, эффективная дальность поражения авиационной пушки не превышает 1 км. Как амерам удалось так увеличить дальность и сохранить приемлимое рассеяние?
2А42
эффективная дальность стрельбы:
по живой силе — до 4000 м;
по легкобронированной технике — до 1500 м


Mk44 Bushmaster II
Effective firing range 3,000 metres (9,800 ft) land appl.
5,100 metres (16,700 ft) naval appl.
Автор: DVA
Дата: 21.01.2022 21:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Ну вот, это другое дело, нормальные значения.
Для шестиствольной "швейной машинки" с охрененной скорострельностью это нормально.
Автор: solist
Дата: 21.01.2022 21:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от DVA >>>
Для шестиствольной "швейной машинки" с охрененной скорострельностью это нормально.
Бери выше: семиствольной! ;)
А темп стрельбы она способна менять. Там гидропривод стволов.
Автор: Lemon Lime
Дата: 21.01.2022 21:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Правда, надо учесть, что этой бандуре не нужно, чтобы в цель попало 80% снарядов.
С её скорострельностью в 3900 выстрелов в минуту секундный залп это 65 снарядов. Там если в цель 10% попадет, ей уже очень хорошо будет.
А если брать эти 10 или даже 20% вместо 80, то тут я уже и в три километра вполне поверю.
Автор: solist
Дата: 21.01.2022 21:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Lemon Lime >>>
А если брать эти 10 или даже 20% вместо 80, то тут я уже и в три километра вполне поверю.
Три километра - это при стрельбе ОФС по пехоте и легкобронированной технике. Для стрельбы по танкам рекомендована дистанция 1800 метров ББ снарядами.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 21.01.2022 21:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
На практике для поражения воздушных целей из авиационной пушки эффективной дальностью огня является 1 км.
Автор: DVA
Дата: 21.01.2022 21:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Три километра - это при стрельбе ОФС по пехоте и легкобронированной технике.
По "партизанским" пикапам лупить - самое оно
Автор: DVA
Дата: 21.01.2022 21:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
На практике для поражения воздушных целей из авиационной пушки эффективной дальностью огня является 1 км.
Ганшип же стреляет не по высокоскоростной подвижной воздушной цели.
Он по земле лупит.
Автор: DVA
Дата: 21.01.2022 22:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Там придется прямым выстрелом работать, а это совсем иной коленкор
Что мешает стрелять с высоты по баллистической траектории?
Прицельный комплекс с радарами и вычислителем у данной пушки на борту имеется
Автор: solist
Дата: 21.01.2022 22:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от DVA >>>
Ганшип же стреляет не по высокоскоростной подвижной воздушной цели.
Он по земле лупит.
Бывает и наоборот:
M163 VADS (англ. Vulcan Air Defence System — «Система противовоздушной обороны „Вулкан“») — второй вариант ЗСУ на стандартном шасси M113A1. Разработан в 1964—1965 годах, вооружён 20-мм пушкой Гатлинга M61 «Вулкан» с радиолокационным наведением и боекомплектом в 2000 выстрелов. Отличается увеличенной массой (12 тонн) и изменённым боевым отделением с лафетной установкой 20-мм пушки на его крыше.
Автор: DVA
Дата: 21.01.2022 22:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Бывает и наоборот:
Ганшип - это самолет
Автор: solist
Дата: 21.01.2022 22:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от DVA >>>
Ганшип - это самолет
Я фкурсе. Но пушке все едино, куда стрелять, вопрос лишь в шасси и системе наведения.
Автор: Маркитант
Дата: 23.01.2022 00:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Некто В.М. Полесов, слесарь-интилигент Андрей Горбачевский, инженер-разработчик РЛС задается на страницах Новой Газеты вопросом "Зачем России Ту-160М, который дорог и бессмыслен".

https://novayagazeta.ru/articles/202...mozhno-no-kuda
Автор: Юстиц-советник
Дата: 23.01.2022 06:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
инженер-разработчик РЛС задается на страницах Новой Газеты
Чего он и место работы заодно не указал? Основных мыслей в статье три: России не можно сметь стратегическое вооружение иметь, в этой стране ничего сложнее и современнее галош делать не умеют, и опять пилят бабло.
"Новая газета" - это давным-давно совершенно однозначный маркер. Не просто одна из трибун либерастов, но и старательный сборщик всего информационного дерьма о России, которое только можно найти. Иноагент, но формально избавились от признаков.

Если погуглить, то об "эксперте Андрее Горбачевском" можно много интересного найти. Мэн приблизительно 1950 года рождения не покладая рук трудится на почве критике современных российских военных разработок.
Автор: Karp
Дата: 23.01.2022 07:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
Андрей Горбачевский, инженер-разработчик
А про ракеты он сильно сказанул: время полёта до цели 6 часов, т.е. на скорости 83 км/час
Специалист, чего уж там...
Автор: Землемер
Дата: 23.01.2022 08:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Airbus расторг многомиллиардный контракт с Qatar Airways, отказавшись продавать самолеты национальному перевозчику арабской страны, пишет Euronews.
Речь идет о соглашении на поставку 50 узкофюзеляжных самолетов A321neo. Решение производителя стало реакцией на судебное разбирательство между сторонами, начавшееся в конце прошлого года по иску катарской авиакомпании.

В 2021 году появились сообщения о том, что компания Qatar Airways приостановила полеты 13 А350 из-за опасений, что краска корпуса самолетов портится быстрее, чем должна. Qatar Airways предъявила претензии к качеству поставленных ранее самолетов A350, утверждая, что они подвержены «ускоренной деградации поверхности». Предположительно, имеется в виду нанесенная на борт краска.

В Qatar Airways заявили, что полеты были приостановлены в рамках "четких письменных инструкций регулирующего органа". Позднее в Qatar Airways добавили, что приостановили полеты в общей сложности 20 самолетов А350.
В качестве замечаний помимо отшелушивания краски также было указано: cracked window frames or riveted areas – растрескивание в креплении иллюминаторов или клепанных швов/поверхностей
erosion of a layer of lightning protection – разрушение молниезащитного слоя.

В Airbus не стали уточнять причину отмены заказа, заявив лишь, что данный шаг был сделан "в соответствии с нашими правами". В Airbus не стали отвечать на вопрос, связано ли это решение со спором вокруг A350.
Автор: Маркитант
Дата: 23.01.2022 12:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Землемер >>>
В Qatar Airways заявили, что полеты были приостановлены в рамках "четких письменных инструкций регулирующего органа". Позднее в Qatar Airways добавили, что приостановили полеты в общей сложности 20 самолетов А350.
В качестве замечаний помимо отшелушивания краски также было указано: cracked window frames or riveted areas – растрескивание в креплении иллюминаторов или клепанных швов/поверхностей
erosion of a layer of lightning protection – разрушение молниезащитного слоя.

В Airbus не стали уточнять причину отмены заказа, заявив лишь, что данный шаг был сделан "в соответствии с нашими правами". В Airbus не стали отвечать на вопрос, связано ли это решение со спором вокруг A350.
A350 - это самолет с корпусом из углеволокна. Похоже, что и там проблемы пошли.
Автор: Проходящий
Дата: 23.01.2022 12:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
A350 - это самолет с корпусом из углеволокна. Похоже, что и там проблемы пошли.
ЕМНИП проблемы и пошли именно там
Автор: ig_71
Дата: 23.01.2022 13:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
https://novayagazeta.ru/articles/202...mozhno-no-kuda

Эксперты вон пишут, что Ту-160 нахрен не нужны, лучше байрактары строить мильонами штук...
Автор: Маркитант
Дата: 23.01.2022 13:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
ЕМНИП проблемы и пошли именно там
Я имел ввиду самолет как твковой. После проблем с тем же у 787.
Автор: Маркитант
Дата: 23.01.2022 13:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ig_71 >>>
https://novayagazeta.ru/articles/202...mozhno-no-kuda

Эксперты вон пишут, что Ту-160 нахрен не нужны, лучше байрактары строить мильонами штук...
https://youtu.be/JDWmnpT5sDw
Автор: Проходящий
Дата: 23.01.2022 13:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
Я имел ввиду самолет как твковой.
Даже чуть ли не конкретный, пролетали фоты с подозрительными припухлостями
Автор: Проходящий
Дата: 23.01.2022 13:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Karp >>>
А про ракеты он сильно сказанул: время полёта до цели 6 часов, т.е. на скорости 83 км/час
Специалист, чего уж там...
5000 вёрст за 6 часов - это как бы 830 км/час. Никаких противоречий )
А так-то, да, специялист ...
Автор: Pipeline
Дата: 23.01.2022 13:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
A350 - это самолет с корпусом из углеволокна.
Там И корпус, И крылья?

Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
Я имел ввиду самолет как твковой. После проблем с тем же у 787.
А сколько вообще у современного самолета номинальный гарантийный срок службы, или окупаемости? 3-5 лет?
Или там в километрах налета и циклах взлета-посадки считается?
Углепластик этот срок выдержит?
Автор: Маркитант
Дата: 23.01.2022 13:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Pipeline >>>
Там И корпус, И крылья?



А сколько вообще у современного самолета номинальный гарантийный срок службы, или окупаемости? 3-5 лет?
Или там в километрах налета и циклах взлета-посадки считается?
Углепластик этот срок выдержит?
И по 10 -12 лет летают машины.
Автор: Проходящий
Дата: 23.01.2022 13:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
И по 10 -12 лет летают машины.
Это вообще не возраст, если не работать автобусом у ниппонцев
Автор: третий
Дата: 23.01.2022 14:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Это вообще не возраст, если не работать автобусом у ниппонцев
Ан-22А борт. UR-09307 47 лет в строю, причем после серьезной аварии з повреждением силовых элементов набора
Автор: Pipeline
Дата: 23.01.2022 14:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Маркитант >>>
И по 10 -12 лет летают машины.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Это вообще не возраст, если не работать автобусом у ниппонцев
Помню рекламу Аэрофлота, что у них средний возраст самолётов 3 года, что-ли, когда они обновили парк новыми Аирбасами.

Помню похожие высказывания от Swiss - средний возраст 3 года.

Вроде как стандартная практика - после какого-то года службы/лизинга, самолет отдают в АК второго-третьего эшелона, или в Азию/Африку продают, во избежание рисков?


Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Это вообще не возраст, если не работать автобусом у ниппонцев
Тут заинтересовала аналогия, если Автомобиль свой - то и 10-12 отслужит, если в такси - хорошо, если 2-3 года, но за год она окупается.

Ну и, собственно, материаловедение, насколько углепластик vs Алюминий повлиял на этот срок гарантийной службы?
Автор: Проходящий
Дата: 23.01.2022 14:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Pipeline >>>
Вроде как стандартная практика - после какого-то года службы/лизинга, самолет отдают в АК второго-третьего эшелона, или в Азию/Африку продают, во избежание рисков?
Ага. Возраст флота Дельты или Юнайтед приятно удивит )
Автор: Lemon Lime
Дата: 23.01.2022 15:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Pipeline >>>
Ну и, собственно, материаловедение, насколько углепластик vs Алюминий повлиял на этот срок гарантийной службы?
А это еще предстоит выяснить.

Прочнисты говорили, что углепластик не подвержен усталости, в отличие от алюминия, с этой стороны должен быть дольше.
Но он стареет, и особенно хорошо стареет непокрытый или с поврежденным покрытием. А оно, как мы видим, повреждается, и пока не до конца ясно, почему.
Автор: Piligrim
Дата: 23.01.2022 23:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от lancer >>>
...и животноводство!©. :) Потому что оффтоп. Скажи, пожалуйста, у тебя Скайп не взламывали вот недавно? Странное там.
А им кто то ещё пользуется??!
Автор: pirotehnic
Дата: 23.01.2022 23:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от DVA >>>
Знаю машины которые бегают по 100 тыщ в год. Не такси. И не курьеры.
И какой процент таких среди тех машин, что ты знал или знаешь ?
Автор: lancer
Дата: 23.01.2022 23:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
А им кто то ещё пользуется??!
Ннну... раз мне сообщение пришло?
Автор: Piligrim
Дата: 23.01.2022 23:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от lancer >>>
Ннну... раз мне сообщение пришло?
Значит он у тебя есть и действует.
Автор: lancer
Дата: 23.01.2022 23:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Значит он у тебя есть и действует.
На ноуте он запускается автоматом, я его не сношу - на всякий случай. И вот, углядел...странное.
Автор: DVA
Дата: 24.01.2022 07:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
ЕМНИП проблемы и пошли именно там
Арабы выпустили видео трех А350 с проблемами покрытий.
Выглядит всё это как на отремонтированной не раз, где то в пьяном гараже, тойете 80-х годов
Треснутая краска, куски шпатлёвки отваливаются
Автор: DVA
Дата: 24.01.2022 07:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от pirotehnic >>>
И какой процент таких среди тех машин, что ты знал или знаешь ?
5 человек знаю. И знаю(знал) их машины.
+ смотрю профильные каналы в ютубчике.
Автор: Эль Капитано
Дата: 24.01.2022 11:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Интересно...
Цитата:
Турция заключила первый контракт на экспорт боевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Bayraktar Akinci, двигатели для которых, как заявляли в Киеве, будет поставлять Украина. Об этом сообщил гендиректор компании-производителя Baykar Makina Халук Байрактар, передает агентство «Анадолу».

Байрактар заявил, что поставки в рамках документа намечены на 2023 год, однако не уточнил, о каком государстве идет речь. При этом руководитель заявил о повышенном спросе на БЛА Bayraktar TB2. «Контракты на их закупку были заключены с 16 странами», — добавил он.
Речь об отверточной сборке движков, или укры канадцев переплюнули ?
Автор: Проходящий
Дата: 24.01.2022 11:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Речь об отверточной сборке движков, или укры канадцев переплюнули ?
Дык, потенциальные производители есть, не Молдова, чай, какая. А уж смогут ли поставки обеспечить - это проблема турок



Часовой пояс GMT +2, время: 13:09.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Интернет-магазин тут рассадные горшки по оптимальным ценам
кровати с матрасом недорого
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100