Авиация сегодня. Внутри и снаружи

Сегодня с утра в Казани была облачность и над облаками что-то могучее гудело, летая. Как бы не Ту-160М. Сейчас вот облака разошлись, солнце - и тишина.

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 30.03.2022 10:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Хм:

Цитата:

Военно-воздушные силы (ВВС) США планируют сократить парк самолетов дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) Boeing E-3 Sentry. Бюджетный запрос на 2023 год, который опубликовали в понедельник, подразумевает сокращение парка E-3. Об этом сообщает Task & Purpose.

ВВС планируют сократить парк самолетов Boeing E-3 Sentry с 31 до 16 единиц. В публикации отмечают, что это решение обусловлено устаревшей конструкцией. Sentry основан на базе планера самолета Boeing 707, который совершил первый полет в 1957 году.

В качестве замены E-3 командование ВВС США рассматривает самолет Boeing E-7A Wedgetail, который разработали по заказу Королевских ВВС Австралии.

Ответить

Автор: archer
Дата: 30.03.2022 10:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

«Лоукоста в такой ситуации быть не может»
Экс-глава «Победы» Андрей Калмыков о своей отставке, санкциях и ценах на билеты

Ответить

Автор: Стоператор
Дата: 30.03.2022 11:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Экс-глава «Победы» Андрей Калмыков

Цитата:

В ситуации, когда рейс в Сочи занимает 4,5 часа

Это каким же путём летать стали ?

Цитата:

— Это сокращение лишнего персонала, ломка всех процессов, изменение наземного обслуживания, руководства по производству полетов, техобслуживания — все надо переписывать. Все должно быть нацелено на эффективность.

то есть, ДО того, на эффективность - не надо было нацеливаться??

Ответить

Автор: archer
Дата: 30.03.2022 11:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Стоператор >>>

то есть, ДО того, на эффективность - не надо было нацеливаться??

Похож на креативного звездобола изрядного. Сперва он как раз утверждает, что теперь его "компетенции" не востребованы, ибо бороться за эффективность не надо, вопрос стоит о связанности страны, любой ценой. И пусть этим занимаются другие, лучше технари, коего он и сам порекомендовал на своё место.

Цитата:

В ситуации, когда рейс в Сочи занимает 4,5 часа и топливо стоит 60 тыс. руб. за тонну, речь уже не идет об эффективном решении задач, это исключительно вопрос обеспечения транспортной доступности, связанности любой ценой вне зависимости от себестоимости. Чтобы страна продолжала летать. Эта задача гораздо проще, поэтому с ней справятся без меня.

А потом вот это вываливает. Он хуже даже Силуанова - у того памяти на неделю не хватает, надо противоречить себе же недельной давности, а тут даже в пределах одного интервью.

Цитата:

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 30.03.2022 18:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Российско-французская компания PowerJet, выпускающая двигатели SaM146 для самолета SuperJet 100, из-за санкций прекратила их техобслуживание и ремонт, сообщил источник, близкий к авиапрому. Полностью прекратились поставки запчастей для SaM146, техподдержка и ремонт двигателей, включая возврат ранее отремонтированных, предоставление их в лизинг.
Об этом пишет Times Интерфакс.

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 30.03.2022 19:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Хренасе... Даже отремонтированные не возвращают?! Это уже по беспределу.

Ответить

Автор: Ослик ИА
Дата: 30.03.2022 19:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Хренасе... Даже отремонтированные не возвращают?! Это уже по беспределу.

На Мистралях обкатано. Уже не первый раз - значит ...с

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 31.03.2022 00:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Хренасе... Даже отремонтированные не возвращают?! Это уже по беспределу.

Ну-у, вполне вероятно, что мы далеко не всё про эти двигатели знаем, и самое интересное лежит глубоко под сукном
Зато как интересно вспомнить былое. Кто угадает автора?)

Цитата:

С чего вдруг должен быть ГРАЖДАНСКИЙ самолет, который будет ЦЕЛИИКОМ делаться у нас? Зачем нам это? Ну вот для какой цели?

Ответить

Автор: Сильвер
Дата: 31.03.2022 01:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Хренасе... Даже отремонтированные не возвращают?! Это уже по беспределу.

По беспределу. Но именно французам нам ответить особо нечем. Топливо для АЭС они у URENCO купят, газа они могут и не у Газпрома покупать (да и сейчас покупают только по финансам, реально у них норвежский газ)...

Но мы запомним, я думаю. Как и "Мистрали".

А движки придется на ПД-8 менять... Как и планировали.

Ответить

Автор: dedyaga
Дата: 31.03.2022 04:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

«Лоукоста в такой ситуации быть не может»

Товарищи, кто помнит, какие были цены на авиабилеты в СССР и как они соотносились с уровнем з/п для обычных людей (не генералов)?

Ответить

Автор: zjn
Дата: 31.03.2022 04:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от dedyaga >>>

Товарищи, кто помнит, какие были цены на авиабилеты в СССР и как они соотносились с уровнем з/п для обычных людей

Подавляющее большинство советских людей могло позволить себе раз в год слетать в любуой конец Союза, другой вопрос, что купить билет в летнее время было проблематично, за месяц в очередях были "битвы. Лейтенантская зарплата на дальнем востоке у меня была около 300 р., билеты,Хабаровск- Иркутск 48р, Хабаровск - Новосибирск 85р, Владивосток -Киев 110р.

Ответить

Автор: ig_71
Дата: 31.03.2022 05:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от dedyaga >>>

какие были цены на авиабилеты в СССР и как они соотносились с уровнем з/п для обычных людей

Ан-24, Магнитогорск - Набережные Челны 16 рублей.

Ответить

Автор: Дубль
Дата: 31.03.2022 06:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от dedyaga >>>

Ташкент - Хабаровск кажется около 150.

Ответить

Автор: archer
Дата: 31.03.2022 06:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от dedyaga >>>

Из Москвы:
в Якутск - 134 руб..
в Хабаровск - 122 руб.
в Сочи - 31 руб.
во Владивосток - 132 руб.
в Ленинград - 18 руб.

Цитата:

На форумах вспоминают:
«Билет расчитывался по формуле:
Цена={Тарифное расстояние-300) х 1.667 коп.}+ 12 руб.

И тут был мелкий мухлёж со стороны Афл. На Ту-154 в Якутск полёт проходил с посадкой в Новосибирске, суммарно 8 часов полёта. Потом его заменил Ил-62, который летел без посадки 6 часов, а билет так и остался 134 рубля. Хотя расстояние стало меньше.

Ответить

Автор: Ослик ИА
Дата: 31.03.2022 07:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Из Москвы:
в Якутск - 134 руб..
в Хабаровск - 122 руб.
в Сочи - 31 руб.
во Владивосток - 132 руб.
в Ленинград - 18 руб.

....
В Киев - 20 руб.

Ответить

Автор: Борис
Дата: 31.03.2022 08:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Из Москвы:
в Якутск - 134 руб..
в Хабаровск - 122 руб.
в Сочи - 31 руб.
во Владивосток - 132 руб.
в Ленинград - 18 руб.

И тут был мелкий мухлёж со стороны Афл. На Ту-154 в Якутск полёт проходил с посадкой в Новосибирске, суммарно 8 часов полёта. Потом его заменил Ил-62, который летел без посадки 6 часов, а билет так и остался 134 рубля. Хотя расстояние стало меньше.

Ещё скидки были по студенческим на ЖД 50%, на авиа ЕМНИП 30%

Ответить

Автор: zjn
Дата: 31.03.2022 08:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Борис >>>

Ещё скидки были по студенческим на ЖД 50%, на авиа ЕМНИП 30%

А воинский проездной на ЖД можно было отдать в кассу аэрофлота и доплатив разницу улететь самолетом. Будучи курсантами так делали постоянно.

Ответить

Автор: serwik
Дата: 31.03.2022 09:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Даже отремонтированные не возвращают?! Это уже по беспределу.

возможно, речь о движках, которые не собственность АК, а взяты в лизинг у производителя.
т.е. они не возвращают пользователям "свои" движки, а не "пользовательские".

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 31.03.2022 10:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от dedyaga >>>

Москва-Питер - 18 рублей.

Ответить

Автор: Вовка
Дата: 31.03.2022 10:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Сильвер >>>

А движки придется на ПД-8 менять... Как и планировали.

Блин, они только делаются. А после сертификации движка будет сертификация самолёта с новым движком...

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 31.03.2022 10:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Сильвер >>>

А движки придется на ПД-8 менять... Как и планировали.

Планировать, правда, начали, когда припекать стало...

Цитата:

Сообщение от dedyaga >>>

ЛЕД-ММК - 25 (18 по студню)

Ответить

Автор: Са-Ша
Дата: 31.03.2022 10:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Из Москвы:
в Якутск - 134 руб..
в Хабаровск - 122 руб.
в Сочи - 31 руб.
во Владивосток - 132 руб.
в Ленинград - 18 руб.

в Киев - 20 рублей
в Алма-Ату - 72 рубля
в Караганду - 64 рубля
в Приозерск/Сары-Шаган (Камбала) - 58 рублей

Ответить

Автор: Сильвер
Дата: 31.03.2022 15:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Планировать, правда, начали, когда припекать стало...

Планировали, правда, еще с середины "нулевых". :-рр
Сначала ПД-14 довести, потом поэксплуатировать и т.п. Но планировали - давно.

Цитата:

Сообщение от Вовка >>>

Блин, они только делаются. А после сертификации движка будет сертификация самолёта с новым движком...

Да я, как бы, в курсе. Но какие еще альтернативы?

Ответить

Автор: Вовка
Дата: 31.03.2022 15:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Сильвер >>>

Да я, как бы, в курсе. Но какие еще альтернативы?

Да никаких. Работать.

Ответить

Автор: grb
Дата: 31.03.2022 18:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

в Приозерск/Сары-Шаган (Камбала) - 58 рублей

О как. Туда ещё и за деньги летали

Ответить

Автор: archer
Дата: 31.03.2022 19:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от grb >>>

О как. Туда ещё и за деньги летали

"Туда", возможно, "Оттуда"?

:-)

Ответить

Автор: archer
Дата: 31.03.2022 19:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Сильвер >>>

С середины нулевых. Т.е. 15 лет, примерно, псу под хвост. Стратегическое мышление. Что самый неприятный осадок оставляет, так это наша же ветка про ССЖ, уже в самом её начале о том, что имеем на сегодня, говорили многие. И это просто так, в дружеской, в основном, беседе. А за охудивительные зарплаты в упор не видели проблемы, или там откаты на порядки превышали те зарплаты? Самое время СК заняться, я так думаю.

Ответить

Автор: Дубль
Дата: 31.03.2022 19:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Вспоминаем рассказ Михалыча про Искандеры (в украинской ветке). О суммах откатов.

Ответить

Автор: Tank_T34
Дата: 31.03.2022 19:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от grb >>>

О как. Туда ещё и за деньги летали

И туда, и в Крайний, . Обычные аэрофлотовские рейсы. А на табло в Домодедово вместо пункта назначения отображался только номер рейса )))

Ответить

Автор: АВК1
Дата: 31.03.2022 19:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Про цены на билеты: сообщайте в какие годы. Я помню Мск-Владик а) 153 руб, потом б) 187 руб. ну +/- несколько рублей. Первая - конец 70-х, вторая - середина 80-х. Не точно, но отложилось в склерозе так.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 31.03.2022 21:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Сильвер >>>

Ну да, ну да... С середины нулевых начались разговоры про ПД-14±4.
Про гипотетическую замену SaM-146 вяло заговорили где-то в середине 10-х. А когда определились с названием - 7 или 8 - внезапно(!) выяснилось, что это совершенно ДРУГОЙ двигатель.

Ответить

Автор: lmn
Дата: 31.03.2022 21:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Дубль >>>

Вспоминаем рассказ Михалыча про Искандеры (в украинской ветке). О суммах откатов.

не напомнишь?

Ответить

Автор: archer
Дата: 31.03.2022 23:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от АВК1 >>>

Предположительно 80-е: https://image2.thematicnews.com/uplo...0539ef11d1.jpg

Ответить

Автор: Ветеран СГВ
Дата: 31.03.2022 23:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

не напомнишь?

Вкратце - когда удалось урезонить жирных котов на откатах с оборонки, цены на новейшие образцы вооружений стали вменяемыми, и Минобороны смогло их закупать и поставлять в войска.

Ответить

Автор: Сильвер
Дата: 01.04.2022 03:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Ну да, ну да... С середины нулевых начались разговоры про ПД-14±4.
Про гипотетическую замену SaM-146 вяло заговорили где-то в середине 10-х.

Так и правильно! Всю линейку разрабатывать параллельно - "дороговасто" выйдет. А "с середины Нулевых" - это отнюдь не "когда припекать стало".

И да, ОДК заявляет, что [/url=https://zen.yandex.ru/media/letaem_vmeste/dvigatel-pd8-novoe-serdce-dlia-novogo-superdjeta-i-be200-61052f3275ac2b08434f8dac]Суперджет должен получить новый двигатель уже в 2023 году[/url].

Понимаю, "заявлять" и "дать" - вещи разные, но... В принципе, терпимо. Как я понимаю, у суперджетов движки не раз в год меняют, верно? Так что...
Выкрутимся!

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 01.04.2022 10:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Сильвер >>>

Выкрутимся!

Дык... жить захочешь - не так раскорячишься!(с)

Цитата:

Так и правильно! Всю линейку разрабатывать параллельно - "дороговасто" выйдет. А "с середины Нулевых" - это отнюдь не "когда припекать стало".

Еще раз. ПД-8 - это не линейка, это другой двигатель. Общего там, конечно, чуть больше, чем болтики с шайбочками, но не сильно.
Более того, еще не так давно SaM прочили на замену Д436 для Бе-200. Выяснилось, правда, что их и по прямому назначению как-то не очень хватает.
Про мелкие всерьез задумались уже после Крыма, когда "Сич" сделала ручкой.

Цитата:

И да, ОДК заявляет, что Суперджет должен получить новый двигатель уже в 2023 году.

Даже если случится страшное странное, и двигатель получит сертификат, это еще о-очень далеко от установки его на крыло.

Цитата:

Как я понимаю, у суперджетов движки не раз в год меняют, верно? Так что...

Бывает, что и не два... Ибо, опять-таки внезапно, выяснилось, что набег на ремонт в условиях более-менее интенсивной эксплуатации оказался сильно (от 2 до 7(!) раз) меньше заявленного.
Так что... имеющегося парка едва хватает на имеющийся парк. Если поканнибалить топтунов

Ответить

Автор: Са-Ша
Дата: 01.04.2022 10:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от grb >>>

О как. Туда ещё и за деньги летали

Ну а как же? Ту-154 из Внуково, летом 5 раз в неделю, зимой три раза. Там почти 20000 населения жило плюс масса командировочных туда-сюда моталось.
Борта тоже летали, но под массовые заезды или выезды командировочных.

Ответить

Автор: Стоператор
Дата: 01.04.2022 11:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

цены на новейшие образцы вооружений стали вменяемыми, и Минобороны смогло их закупать и поставлять в войска.

и теперь, военлеты в трансе от ассортимента и возможностей.
Говорят, "Кинжалы" запускать дают только лейтехам, ибо у старших времени нет.

Ответить

Страница 257 из 452

257

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Уникальное предложение Флорапласт подставки под цветы на заказ
матрас купить в москве недорого

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru