 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А откуда в 2015 взялись Калибры - вообще никто понять не может. Кругом клочья разорванной экономики - и тут Калибры так хуяк.... И их тоже откуда ни возьмись, а уже пару сотен наверное выстрелили. Так что... ВДРЮК глубоко в тайге есть секретный склад с этими ПД-14? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
То есть все, что нужно, это масштабировать производство. Наличие парка арбузов и бобиков позволяет это сделать. Как одно связано с другим? Ангары авиатехцентров, где обслуживают А и Б, даже по капитальному ремонту, и производственные мощности вещи сильно разные. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Глава Экономическая безопасность П. 64 7) преодоление критической зависимости российской экономики от импорта технологий, оборудования и комплектующих за счет ускоренного внедрения передовых российских технологических разработок, локализации производства на территории России; 8) укрепление достигнутых Российской Федерацией лидирующих позиций и конкурентных преимуществ в авиационной, судостроительной, ракетно-космической промышленности, двигателестроении, атомном энергопромышленном комплексе, а также в сфере информационно-коммуникационных технологий; === И вот тут возникает противоречие. Президент и правительство считают, что это стратегия обязательна для всей страны, а а/к - что только для правительства. То есть по их мысли правительство должно обеспечить а/к извлечение прибыли в рамках этой стратегии. А они, уж так и быть, перейдут на российские машины. Это негодная идеология. Так могут рассуждать только дельцы, которые рассчитывают накосить бабла и свалить, а страна им пох. Пример - гендир Победы, который быстро понял, что время бесконтрольного укоса кончилось, и его могут прихватить за жопу, и мгновенно подал в отставку. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И в таком же положении окажутся и остальные отрасли. К чему это приведёт, показал СССР поздних 1970--1980-х. Цитата:
|
|
Цитата:
А госкомпания хороша тем, что ее тарифы можно регулировать директивно. Я вообще против частных транспортных компаний в России. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Либо транспорт убыточен, и тогда правительство таки да всем должно, либо правительство никому ничего не должно, но тогда транспорт должен быть прибыльным. А авиатранспорт вообще одна из самых малоприбыльных отраслей везде. Обороты большие, а прибыли мало. Как где какой кризис, авиакомпании первыми дохнут или становятся в очередь на субсидии. И авиапроизводители вслед за ними. |
|
Цитата:
" в отношении ...граждан Российской Федерации". Т.е. если компания не под санкциями, но гендиректор гражданин таки да, то и компания попадает под них автоматически. Вот и весь хрен до копейки, а выездной или нет - это шелуха от семечек... |
|
Цитата:
Экономический субъект, не имеющий возможность извлекать пользу из своего труда, будет производить ровно столько, сколько необходимо для собственного выживания и ни крохой больше. Иное возможно только в условиях массового применения подневольного (принудительного) труда. Но и там эффективность невелика.... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Образование оказывает услуги. В жопу такие услуги. Капитализм - это тоже тупик, только более длинный, чем социалистический. Он красиво раскрашен, на обочинах полно блядей и продают гамбургеры навынос. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|