Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Эль Капитано
Дата: 03.06.2022 13:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Это про что ?
Цитата:
Авиакомпания «Аэрофлот» приготовилась к запуску специальной программы, направленной на поддержание навыков и знаний выпускников авиационных училищ. Программа в настоящий момент находится в стадии разработки и запланирована к реализации на образовательной и производственной базе «Аэрофлота» уже в ближайшей перспективе. Идея проекта авиакомпании основана на необходимости обеспечить кадровый резерв летного состава отрасли на перспективу ее дальнейшего развития. Об этом «Ленте.ру» сообщили в пресс-службе перевозчика.

«Аэрофлот», даже на фоне сложных условий внешнего экономического давления, максимально сохраняет летный состав, отметили в авиакомпании. Изменения произошли только в летном отряде Superjet 100: в связи с плановой передачей воздушных судов в парк авиакомпании «Россия» пилоты Superjet 100 переоформлялись в авиакомпанию «Россия».

На сегодняшний день, ввиду имеющихся ограничений на полеты по многим направлениям и, соответственно, вынужденный пересмотр производственной программы, набор летного состава приостановлен до момента изменения ситуации и появления растущей потребности.
Автор: archer
Дата: 03.06.2022 14:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Это про что ?
Вероятно, про это:

Цитата:
Российские авиакомпании Royal Flight и Azur в связи с действующими санкциями планируют уволить порядка 450 пилотов, сообщает Telegram-канал Baza. Утверждается, что сотрудники уже начали получать уведомления о сокращении.

По данным Baza, под сокращение попали пилоты, летавшие на Boeing 737 и 777, а также вторые пилоты. После того, как воздушные судна были переданы лизингодателю, проблему с переизбытком экипажей пришлось решать с помощью увольнений, поскольку за другими типами самолетов уже закреплены другие команды.
Автор: Hund_1
Дата: 03.06.2022 20:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Су-25 после попадания в него ракеты ПЗРК.
Автор: Эль Капитано
Дата: 08.06.2022 11:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Бывает же !
Цитата:
Китайский истребитель J-16 повредил австралийский противолодочный самолет P-8A Poseidon, выполнявший патрулирование над международными водами в Южно-Китайском море. Об этом со ссылкой на министерство обороны Австралии сообщает The Drive.

Инцидент произошел 26 мая, когда J-16, совершив «опасный маневр», выпустил перед P-8A Poseidon тепловые ловушки, содержащие металлические элементы, часть которых попала в двигательную установку австралийского самолета.

Издание отмечает, что полет P-8A Poseidon проходил в соответствии с международными нормами, а попадание самолета в руки китайских властей стало бы катастрофой для американской и австралийской сторон.
Автор: Проходящий
Дата: 08.06.2022 12:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
выпустил тепловые ловушки, содержащие металлические элементы,
А роялти за "ведро гвоздей" уплачено или как всегда?
Автор: Эль Капитано
Дата: 08.06.2022 12:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
А роялти за "ведро гвоздей" уплачено или как всегда?
Китайцы...
Автор: archer
Дата: 08.06.2022 12:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
Издание отмечает, что полет P-8A Poseidon проходил в соответствии с международными нормами, а попадание самолета в руки китайских властей стало бы катастрофой для американской и австралийской сторон
Помнят! Рваной задницей помнят возвращенный в коробочках самолет-шпион.
Автор: Ветеран СГВ с мобилы
Дата: 09.06.2022 09:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Россия задействовала в ходе спецоперации на Украине звено из четырех истребителей Су-57, связанных в единую информационную сеть с целью уничтожения ПВО, сообщил РИА Новости информированный источник.
"В рамках СВО российскими ВКС была проведена операция по выявлению и поражению систем ПВО Украины с задействованием звена из четырех новейших многофункциональных истребителей Су-57. Самолеты были объединены в информационную сеть за счет автоматических системы связи, передачи данных, навигации и опознавания в реальном времени", - рассказал собеседник агентства.

Источник отметил, что "объединение бортов в едином информационном пространстве повышает эффективность выявления и поражение целей". Он также уточнил, что удалось подтвердить низкую радиолокационную заметность Су-57.
Автор: solist
Дата: 09.06.2022 20:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
При посадке самолета, прибывшего в Сочи из Казани, произошло частичное возгорание левого шасси. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на источник в авиационной сфере.
По его словам, в самолете находился 191 человек. Всех пассажиров из него эвакуировали, пострадавших нет.
По информации пресс-службы аэропорта Сочи, возгорание шасси уже потушено. Они также подтвердили отсутствие пострадавших в ЧП. Сочинский аэропорт продолжает работу в штатном режиме, несмотря на инцидент.
Источник : https://realnoevremya.ru/news/253070...ys-kazan-sochi
Автор: 483
Дата: 09.06.2022 20:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от solist >>>
При посадке самолета, прибывшего в Сочи из Казани, произошло частичное возгорание левого шасси...]
Что мешает поставить на шасси крыльчатку, и пусть раскручивает до касания. Все дешевле, чем охлаждать ВПП.
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 20:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
Что мешает поставить на шасси крыльчатку, и пусть раскручивает до касания.
Дорого и нахер не нужно.
Автор: 483
Дата: 09.06.2022 20:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
Дорого и нахер не нужно.
На взлете, кстати, тоже будет меньше трение в подшипнике при отрыве.

Если посчитать керосин, резину и подшипники, до килограмм титана того стоит стократ.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.06.2022 20:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
Что мешает поставить на шасси крыльчатку, и пусть раскручивает до касания. Все дешевле, чем охлаждать ВПП.
Были такие идеи. На Ил-28Р эти девайсы стояли штатно. Оказалось, что толку от них чуть, а шасси усложняется заметно. Ну и требуют бОльшего размера ниши для шасси.
Кстати, после взлета колеса принудительно тормозят - вращающиеся колеса убирать нельзя.
Автор: solist
Дата: 09.06.2022 20:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
На взлете, кстати, тоже будет меньше трение в подшипнике при отрыве.
НЯП, там трение и возникает при разрушении подшипника, отчего происходит нагрев и возгорание.
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 20:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
Если посчитать керосин, резину и подшипники, до килограмм титана того стоит стократ.
Уже считали. Командир писал про РФ, за границей тоже считали и пришли к тем же выводам. Подробностей не помню.

Торможение до возгорания шасси - один из этапов проверки самолета при создании.
Автор: Проходящий
Дата: 09.06.2022 20:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
Что мешает поставить на шасси крыльчатку, и пусть раскручивает до касания. Все дешевле, чем охлаждать ВПП.
Раскрутка колес - вторая по популярности, после взлета с конвейера, идея из рейтинга ТМ и ЮТ
Цитата:
На взлете, кстати, тоже будет меньше трение в подшипнике при отрыве.
Чо?

Собссно, на пробеге возгорание только следствием перегрева тормозов и/или разрушения пневматика может быть

Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Кстати, после взлета колеса принудительно тормозят - вращающиеся колеса убирать нельзя.
Оно бы, в принципе, и ничего, если бы не эффект гироскопа. А так-то, 400 крутящихся поперек движения кил - это перебор )))
Автор: 483
Дата: 09.06.2022 20:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
...

Торможение до возгорания шасси - один из этапов проверки самолета при создании.
Вот, поэтому, в самолет по собственной воле без парашюта не сяду.
Автор: Проходящий
Дата: 09.06.2022 20:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
Торможение до возгорания шасси - один из этапов проверки самолета при создании.
Чо-о???
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 20:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Чо-о???
Пожарный шланг через плечо! (на 1:09)
https://www.youtube.com/watch?v=UhSgwpJuIq0
Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.06.2022 20:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Собссно, на пробеге возгорание только следствием перегрева тормозов и/или разрушения пневматика может быть
Вчера ролик видел. Пассажир садился с носовым колесом, вставшим поперёк. КВС грамотно притер машину на основные стойки и держал сколько мог нос поднятым. Но когда скорость упала, сначала содрало дутик, потом полетели искры, потом вспыхнуло магниевое пламя. Тележку сточило в хлам, осталась одна стойка. Но сели благополучно.
Автор: 483
Дата: 09.06.2022 20:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
... когда скорость упала, сначала содрало дутик, потом полетели искры, потом вспыхнуло магниевое пламя. Тележку сточило в хлам, осталась одна стойка. Но сели благополучно.
А ещё когда Кац предлагал аварийные бугеля на стойках...
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 20:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
А ещё когда Кац предлагал аварийные бугеля на стойках...
Сравните количество погибших в авиакатастрофах и в автомобилях...
Автор: Lemon Lime
Дата: 09.06.2022 20:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
На взлете, кстати, тоже будет меньше трение в подшипнике при отрыве.
И больше сопротивление воздуха => больше расход топлива.
Автор: 483
Дата: 09.06.2022 20:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
Сравните количество погибших в авиакатастрофах и в автомобилях...
Как по мне, так каждая жизнь дорога.
Автор: 483
Дата: 09.06.2022 20:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Lemon Lime >>>
И больше сопротивление воздуха => больше расход топлива.
Так-то оно так, но где находится бутылочное горлышко Сопромата в каждый момент времени - задача конструктора.
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 20:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от 483 >>>
Как по мне, так каждая жизнь дорога.
В америках не было погибших в авиакатастрофах на авиалиниях в 2010-2017 годах, и в 2020 году. В 2018-2019 по 1 погибшему в год. Последняя крупная авиакатастрофа - в 2009 г., разбился самолет, 49 человек погибло (емнип, что-то сдвинулось на взлете)

А за один 2020г на дорогах погибло 38 тысяч человек.

Смерть на дорогах - явление редкое, но не из ряда вон выходящее.

Смертельные аварии на пассажирских авиалиниях - из ряда вон выходящее исключение.
Автор: Проходящий
Дата: 09.06.2022 21:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
Пожарный шланг через плечо! (на 1:09)
https://www.youtube.com/watch?v=UhSgwpJuIq0
Это не "до возгорания", это просто перегрели. Ситуация не такая уж экзотическая во вполне нормальной эксплуатации ВС. Паксу, вестимо, даже вишневый тормоз увидеть не получится, но светятся они достаточно часто
Автор: Sanich
Дата: 09.06.2022 21:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Чо-о???
Экстренное торможение до точки принятия решения "Командир взлетаем?"
Эйрбас как-то раза выполнили это испытание очень элегантно, со взрывом нескольких "пневматик" (шина по французски), и нервным требование КВС стремянки.
Конкуренты комрады невзначай слили это в сеть...
Автор: Sanich
Дата: 09.06.2022 21:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
В америках не было погибших в авиакатастрофах на авиалиниях в 2010-2017 годах, и в 2020 году. В 2018-2019 по 1 погибшему в год. Последняя крупная авиакатастрофа - в 2009 г., разбился самолет, 49 человек погибло (емнип, что-то сдвинулось на взлете)

А за один 2020г на дорогах погибло 38 тысяч человек.

Смерть на дорогах - явление редкое, но не из ряда вон выходящее.

Смертельные аварии на пассажирских авиалиниях - из ряда вон выходящее исключение.
Тогда надо сравнивать подобное с подобным.
Погибших на авиалиниях с погибшими в рейсовых автобусах. А лучше городских.

А любителей на дорогах с "град тотал" на авиатраспорте (все включая частный)..
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 21:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Sanich >>>
Тогда надо сравнивать подобное с подобным.
Это не совсем подобное с подобным, т.к. человек, который боится летать, вряд ли будет ездить на автобусе в качестве замены.
Но довольно часто тот же человек, который боится летать, будет бесстрашно ездить на машине.

А частный авиатранспорт - несравним с частными автомобилями. Машина - не роскошь, а средство передвижения. Частный авиатранспорт - зачастую либо роскошь, либо хобби.
И ежегодное обучение частных пилотов несравнимо с ежегодным обучением линейных пилотов авиакомпаний.
Автор: Проходящий
Дата: 09.06.2022 21:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Sanich >>>
Экстренное торможение до точки принятия решения "Командир взлетаем?"
Ну, сдуру можно много чего сломать. Уровень торможения при прерванном взлете отнюдь не заоблачный
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 21:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Уровень торможения при прерванном взлете отнюдь не заоблачный
На загруженном а330м близко к в1?
Автор: Sanich
Дата: 09.06.2022 21:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
Это не совсем подобное с подобным, т.к. человек, который боится летать, вряд ли будет ездить на автобусе в качестве замены.
Но довольно часто тот же человек, который боится летать, будет бесстрашно ездить на машине.

А частный авиатранспорт - несравним с частными автомобилями. Машина - не роскошь, а средство передвижения. Частный авиатранспорт - зачастую либо роскошь, либо хобби.
И ежегодное обучение частных пилотов несравнимо с ежегодным обучением линейных пилотов авиакомпаний.
Человек под наркотой и под "шофе" вряд ли может сесть за баранку 200 местного аэйрбаса автобуса, обслуживаемого неизвестным Ашотом из каких-то деталей, в каком-то гараже когда-то.
Рассекая под 120 на красный в городе.
Или там смотря в телефон, пока папа с дочками идет по пешеходному переходу.
А в машине - "ну так получилось".

Сравнивайте честно - авиалинии против наземных линий, частников против частников...

Конкретно в Москве где-то 3,2 млн человека в день перевозит наземный общественный транспорт...
Автор: Проходящий
Дата: 09.06.2022 21:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
На загруженном а330м близко к в1?
И на загруженном, и на пустом примерно 2.5-3 m/s^2. Джоулей, понятно, на тяжелом распылить надо побольше
Автор: dedyaga
Дата: 09.06.2022 21:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Sanich >>>
Сравнивайте честно - авиалинии против автолиний, частников против частников
Я сравниваю фактор страха с фактором страха.
Чисто по статистике, вероятность погибнуть от поездок на машине по городу гораздо выше, чем в авиакатастрофе.
Но боятся именно летать.
Я тоже одно время боялся. Но превозмог, и ни разу не пожалел. Это неприятное и нерациональное ощущение. С ним можно и нужно бороться.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.06.2022 21:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Ну, сдуру можно много чего сломать. Уровень торможения при прерванном взлете отнюдь не заоблачный
А что такое уровень торможения?
Автор: Sanich
Дата: 09.06.2022 21:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от dedyaga >>>
Я сравниваю фактор страха с фактором страха.
Чисто по статистике, вероятность погибнуть от поездок на машине по городу гораздо выше, чем в авиакатастрофе.
Но боятся именно летать.
Я тоже одно время боялся. Но превозмог, и ни разу не пожалел. Это неприятное и нерациональное ощущение. С ним можно и нужно бороться.
Дьявол в деталях.
Что считаем?
Часы? Километры?
Обслуживанием кем? Кто следит? Кто выпускает?
На часы - самый безопасный транспорт - поезд.
Чуть хуже - международные суда.
На километры - самолет. Обслуживают и рулят сертифицированные профи
Но в городе - метро и трамвай. Кроет всех на порядок.
Худший, конечно, мотоцикл.
Автор: Sanich
Дата: 09.06.2022 21:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Ну, сдуру можно много чего сломать. Уровень торможения при прерванном взлете отнюдь не заоблачный
Авария Ту-134 в Гвардейском 2006 вообще выше всяких похвал, если так можно сказать об аварии, силами экипажа и пассажиров не ставшей катастрофой.
По видео - "ад и израэль".
НО! Никакой паники, все четко. Все живы.
Автор: Проходящий
Дата: 09.06.2022 22:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
А что такое уровень торможения?
Не вполне грамотный термин ) Хотя, ускорение торможения звучит не многим лучше.
На буржуйских задатчик автоторможения определяет это самое ускорение виде MIN/MED/MAX. Вот он и есть
Цитата:
Сообщение от Sanich
По видео - "ад и израэль".
Там, кстати, тормозили уже как бы не после СПР
Автор: Lemon Lime
Дата: 09.06.2022 22:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Хотя, ускорение торможения звучит не многим лучше.
Хм. Ускорение действительно так себе термин для эксплуатации. Больше для проектировщика подходит.
Но вот как, если не "уровень"? "Интенсивность", может быть?



Часовой пояс GMT +2, время: 13:06.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
купить ортопедический матрас
Уникальное предложение Floraplast.ru зоокашпо спецпредложения
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100