 |
|
|
|
||||
|
|
Автор:
Флайин
Дата: 04.05.2011 22:37 Re: Ре: Автопарк |
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вопчем попробуй одним колесом гибкого заднего моста твой кангухи наехать на бордюр. А потом посмотри что и как там с другим колесом. полюбасу сзади у кангухи не независимая задняя подвеска. |
|
Автор:
Флайин
Дата: 04.05.2011 23:19 Re: Ре: Автопарк |
|
|
Цитата:
а разрезной мост- это ты имеешь ввиду как у старой волги или уазика? там где он болтами стягивается? так ведь он жесткий. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Автор:
Флайин
Дата: 04.05.2011 23:27 Re: Ре: Автопарк |
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Мост то не только труба с полуосями или просто кусок железа как у Газели. В связных сопромат вообще не преподают. ЗЫ. ПРо дифф переднего моста Броневичка уже показывал картинку |
|
Автор:
Флайин
Дата: 04.05.2011 23:48 Re: Ре: Автопарк |
|
|
Цитата:
а то, что в интернете какой-то ухарь написал "задний ведущий мост бмв в сборе" спиздив картинку из архива моделей- ну так в википедии тоже много чего пишут. чтоб совсем понятно было, эти неразрезные узлы подвесок, о которых я талдычу тебе, потому мостами называются, что их расчётная схема похожа на расчётную схему моста (который через реку). этот термин, кстати, в официальной технической литературе уже почти и не найдёшь. редко где проскочит как устаревший. |
|
Цитата:
Цитата:
А каталоги запчастей фирменные это значит фигня. Ибо они с картинками в интернете находятся |
| . |
|
Цитата:
Как называется Ось с насаженными на неё колёсами.? |
|
Цитата:
То же справедливо при подключении жёсткого (без межосевого дифференциала) полного привода на сухом асфальте. |
|
Народ, надеюсь на вашу помощь. Сразу предупреждаю, что сам я полный и абсолютный лапоть в делах авторулительных. Дело в следующем. На мою одноклассницу свалилось наследство в виде Волги ГАЗ-21 выпуска 1963 года. Последние 12 лет машина простоляла в гараже на подставках. Вид, по её словам, имеет очень приличный, во всяком случае, кузов без следов ржавчины и салон аккуратный и чистый. Прежний хозяин машинку холил и лелеял. Так вот, ей самой эта машина нафиг не нужна, и она попросту хочет продать её любителям ретро. Но чтобы продать что-нибудь ненужное, для начала его нужно на себя оформить, а с этим будут напряги, поскольку машинка стоит в Вологодской губернии, а зарегистрирована в Краснодаре в каком-то тыщу девятьсот лохматом году (чёрные номера). Вопрос, собственно, в следующем: кто-нибудь может сказать, хотя б с точностью плюс-минус полведра, за сколько этот антиквариат можно продать? То есть стоит ли вообще заморачиваться с оформлением или проще забить на это дело. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
ИМХО цена будет на порядок меньше. Цитата:
Этот аппарат, в общем, уже не для ежедневных поездок. С одним обслуживанием, типа шприцевания рулевого через, кажется, 5000, забабахаться можно. Плюс расход бензина, тяжелые руль и тормоза, проблемы с з/ч... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я, в общем, на себя такой аппарат прикинул и понял, что уж больно много сил и времени съедят его доведение до эксплуатационного уровня после хранения и дальнейшее поддержание. Плюс не следует забывать, что после N лет гаражного хранения при возобновлении эксплуатации кузов, как показывает практика, очень быстро начнёт догонять время. И остальные узлы и агрегаты тоже. По прикидкам, первоначальные вложения будут не меньше 50 тыс. (не считая собственного времени), а про потом лучше даже не думать. |
|
Цитата:
И еще - а ей будет куда сертификат вложить? Она будет новый а/м приобретать? |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Придется в Краснодар ехать. |
|
Цитата:
Ссылку потом мне скинь, я ей передам. Хотя с интернетом она, кажется, совсем не дружит. Даже с елестическим мэйлом на "Вы". Цитата:
То есть вариантов нет, только лично туда мотаться? |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Автопарк
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|