 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Да и отстреливать тело в отключке идея так себе. Если не поломается сразу, то расшибется об глобус. |
|
Цитата:
Быть выкинутым в любой момент по желанию непонятной железки. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
1) если что-то пошло не так -- ни на какие действия по спасению машины нет времени (высоты и горизональной скорости); 2) "под крылом" в 99% -- море, повреждений которому упавший самолёт не нанесёт; А в других -- либо, вероятно, есть возможность побороться за машину либо -- надо смотреть куда падаешь. Вот в Ейске -- выкинуло бы пилотов сразу и не было бы шансов "отвести самолёт от торгового центра с сотнями покупателей"... Соответственно, даже у палубников -- автоматический "выход" работает только на некоторых режимах. |
|
Забавную птицу на флайтрадаре поймал. У нас гроза сильная, в воздухе и аэропортах столпотворение, может поэтому транспондер включил? Сейчас почти пересек Ла-Манш у Роттердама. Судя по вике, все они штатно в США базируются, нечего ему было делать на британском аэродроме. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Он в результате проперся через всю Европу и летит над Болгарией - вот что он там забыл? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
В экстренных службах сообщили о возможной причине гибели экипажа Су-30: Пилоты Су-30 не смогли отвести падающий самолет от жилого сектора Иркутска из-за потери сознания в полете Причиной гибели экипажа Су-30, упавшего на жилой дом в Иркутске, мог стать остаток азота в кислородных баллонах. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Даже если так, они отличаются по цвету. Прямо запрещено заполнять баллоны, не соответствующие по цвету. Нахрена закачивали азот? 2. Остаток - это сколько? Сколько должно быть азота, чтобы вырубить человека? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Они оттуда штатно летают и к Измаилу (Сейчас как раз висит JAKE11 он же Boeing RC-135W Rivet Joint, взлетевший с Вашей "точки") и к Калининграду. А на прошлой неделе видел как (на флайтрадаре) как возле Калининграда шли один за другим, ноздря в ээээ... (господа охфицеры молчать!) в хвост КС135 и РС135 (или Е8?). Причем один был бритиш а второй ЮС. (заправка чо... ). И опять же один был из Midenhall... Глянте Гугле мапс, там стока стоит на стоянках... и это не "пасажиры". На радаре периодически видно Еврофайтеры британские и учебных итальянцев. Не видно немцев, французов, русских. ;) |
|
Цитата:
Пропан, водород и т.п. - левая. Кислород, азот и т.п. - правая. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если вдруг поверить, что в кислородной системе был азот, то с большой долей вероятности азот подвезли на "кислородке". |
|
Цитата:
|
| Типа, вредительство? |
|
Цитата:
А при предполётной повернули клапан - шипит, даже если дыхнули, одним вздохом не поймёшь, что азота хапнул. Он без вкуса и запаха. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Тут вот один товарищ писал: Трагедия с иркутским самолётом обусловлена не только преступным разгильдяйством технических служб, но крайне коварной особенностью нашего организма: поскольку в воздухе, которым мы дышим, 78% азота и 21% кислорода, наш биологический "газоанализатор" настроен только на углекислый газ и запахи. Меня учили этому мои учителя, инженеры ещё Лунной программы: мы чувствуем удушье именно по сигналу избытка СО2, азот мы не чувствуем совершенно, азот — естественная балластная часть нашей дыхательной смеси. Этим были обусловлены страшные "азотные" трагедии, когда в закрытых непроветриваемых помещениях азотных станций происходили утечки азота, и каждый вбегавший туда сотрудник просто терял сознание и падал без признаков удушья — никакого посинения, никакой бледности, никаких спазмов и кашля — бывало, что в аварийном помещении лежала пачка румяных трупов. Поэтому газоанализ в азотных станциях обязателен. Поэтому никакого геройства "Я его вытащу!" Лётчики были обречены. Они ничего не могли почувствовать и понять. Товарищи инженеры! Правила техники безопасности написаны кровью. Те, кто не проверил баллоны при заправке, тот, кто не прополоскал азотные баллоны — именно они убийцы талантливых лётчиков. Товарищи авиаторы... Отныне контрольный вопрос о качестве кислорода становится ещё одним "убийственным" вопросом из вашего контрольного листа. Если техники могут так косячить, вы выживете только если съедите им мозг. Иначе ещё в полёте умрёте. И будете врубаться в грунт. Румяными трупами. |
|
Цитата:
Там вообще много непонятного. Точно никто сказать не может, но вроде на Су-30СМ ставят не баллоны а кислородную станцию которая берет воздух от компрессора двигателя. Хотя какие-то баллоны могут быть в качестве резерва и в креслах на случай катапультирования на высоте. Короче, дело темное... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Потеря сознания экипажем, с 13 тысяч отвесно в грунт. Причина отказа кислородного оборудования не установлена в связи с оч.сильным разрушением всего и вся. |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|