 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А так, я вообще не понимаю, откуда этот вой. Возможно его специально, для драматизма включают? Или он сам включается, непроизвольно. Писали, американцы в F-22 и F-35 специально отражатели радиоконтрастные ставят, когда показывают самолёт публике. Чтобы буржуинский секрет не выдать, как же он выглядит на радарах. Может и тут, в канале воздухозаборника какая-то хрень торчит, чтобы не срисовать было? Хотя... Слышу Звук, почти не прекращающийся гром. Через секунд 10 появляется "Бриллиант" в мою сторону летит. Звук их тоже опередил. |
|
Вот я не понимаю.... Честно. Кто может - буду благодарен, если глаза откроют. Вот сегодня прочитал статью в "военной мысли". Автор полковник, к.т.н. по вопросам применения авиации в СВО. Основная мысль: авиация работает хуёво потому, что у укров не до конца подавлена ПВО. Когда то меня учили тактике ВВС. Не в ВВУЗЕ. На военной кафедре. Но всё равно основы то я помню. Все расчёты приводили с учётом противодействия полноценной ПВО. Нас затачивали на противодействие дальней авиации (Ту-22 тогда) против АУГ. Но и на земле наверно тоже были на Сапрыкина методы. Чего щас то случилось? почему танкистов мы можем посылать в бой при условии насыщения противника средствами ПТО, а лётчиков нет? почему подводные лодки выходят в море при условии (не дай бог) противодействия подводным, надводным, минным, воздушным силам ПЛО? Да и пехота на пулемёты тоже.... Вот что щас за тактика ВВС? Смотрю я на кадры из Артёмовска и понимаю, что пейзаж то от ковровой бомбардировки не отличается никак. Только столько дней пехоту башкой биться заставляли. И думаю мирных там не больше, чем после налёта бомбардировщиков осталось по факту. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Да и то, гранатомётчики говорят, что далеко не всегда попадание приводит к уничтожению танка. |
|
Инвестиционная компания Markab Capital со штаб-квартирой в Дубае подписала соглашение о стратегическом партнёрстве с итальянской компанией SuperJet International по созданию завода по производству гражданских самолётов в Объединённых Арабских Эмиратах. Об этом сообщает издание Gulf News. Издание не сообщает тип воздушного судна, который планируется строить в ОАЭ, однако учитывая, что ОАК через свои дочерние компании владеет 90 процентами акций в совместном с итальянской Leonardo-Finmeccanica (ранее Alenia Aermacchi) предприятии SuperJet International, это будет российский Sukhoi Superjet 100 в базовой версии. Убедительность таким предположением добавляет недавнее предложение ОАК о локализации и производстве в Индии российского регионального самолёта. ================= |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Чем Су-57 лучше Раптора, про который на форуме сказали много нехороших слов? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
- легкий фронтовой истребитель МиГ-29 - тяжелый фронтовой истребитель Су-27 (35) - дальний перехватчик ПВО МиГ-31 - истребитель 5 поколения Су-57. В отличие от амеровского F-35 Су-57 не основной истребитель. Его задача - управление боевыми группами машин типа Су-35 и беспилотниками. Поэтому таких машин не нужно особенно много. Думаю, максимум пара полков. Су-57 отличается от пиндосской машины гораздо более продуманной стратегией перехода. Амеры решили сделать все и сразу, в результате чего вот уже 20 лет пытаются размотать клубок проблем этого самолета. У нас же сначала со старым двигателем и оборудованием довели планер. Теперь переходят к двигателю нового поколения. Так делали всегда. Например, на МиГ-29 первых серий стояла электроника с МиГ-21 и ее постепенно заменяли. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
ЧСХ -- ведь действительно, от тогдашних потерь в корабельном составе российский ВМФ так и не оправился (кто считает, что по сей день, кто -- что до 1960-70-х) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Старк, конечно, не был великим флотоводцем, но понимал, что гавань Порт-Артура, обложенная минными полями, вокруг которой толчется основная часть флота - не лучшее место старта для дальних рейдов. Хрен вернёшься. А так Владивостокский отряд вполне себе активность проявлял. |
|
Цитата:
и в единственном проведенном при нём бою (в 1 утро войны) эскадра как раз выходила навстречу японцам... |
|
Цитата:
|
|
Все вы слышали, что самый дальнобойный самолёт на нашей планете это Ту-95. Причина такой дальнобойности проста. Двигатели на Ту-95 стоят НК-12Д. "Д" - значит дизельный. И в качестве топлива используется азотированная солярка. Соответственно расход топлива кратно меньше и самолёт может летать в разы дальше керосиновых аналогов. Запасы топлива на самолёте составляют 100 тонн и масса топлива по указанию старшего начальника может достигать 102% взлётной массы самолёта. Именно от дизелей идёт характерный "тракторный" звук этого ракетоносца, который, кстати, специально усиливается особыми устройствами, создавая знаменитые вибрации вокруг, которые выводят из строя сонары и другое чувствительное оборудование подводных лодок и кораблей вероятного противника. Эффективность таких помех оказалась настолько велика, что срочно запилили специальную модификацию самолёта для противолодочной авиации и назвали её Ту-142. Также не является секретом, что два из четырёх двигателей Ту-95 электрические (НК-12Э) они используются например на боевом курсе, когда самолёт переходит в бесшумный режим для скрытого выхода в район пуска. Тут наши сумеречные гении тоже сделали ход конём и запитали двигатели не только от генераторов, но и непосредственно от спецбоеприпасов самолёта. То есть 45% электроэнергии самолёт получает от полураспада изотопов урана в ядерных боеголовках, имеющихся на борту каждого уважающего себя стратегического ракетоносца. Но самым красивым и гениальным конструкторским решением была штанга дозаправки с бронебойной вольфрамовой головкой, которую экипаж, незаметно подкравшись на электромоторах к ничего не подозревающему самолёту противника, выстреливал наподобие гарпуна с дальнего расстояния в топливный бак самолёта с последующим выкачиванием топлива супостата. Этот приём получил брутальное название "Скорпион" и именно за него конструкторы получили Сталинскую премию. В итоге самолёт получил совершенно фантастические характеристики полёта по дальности и продолжительности. Даже на испытаниях предела по времени полёта Ту-95 достичь не удалось, ибо в испытательном полёте у кого-то из членов пятерного экипажа испытателей выходил предельный возраст выхода на пенсию. (с) :)) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но с другой стороны, на фоне почти 80-летнего Байдена и почти 78-летнего Трампа, наш - огурец пупырчатый |
|
Цитата:
Байден не всегда был Сонным Джо. Нынешняя политическая система России построена вокруг ВВП. Не станет его - рухнет система. У нас нет и никогда не было традиций европейского парламентаризма. Великий князь, царь, император, генсек, президент - это все слова, а суть власти неизменна - власть одного человека. Судьба два раза подряд подарки не делает. А ну как после ВВП придет новый Хрущев или Горбачев? |
|
Цитата:
Преемника так и не видно. Выборы-2024 без дорисовки Путин может и проиграть, ему в народе за СВО очень сильно благодарны. |
|
Цитата:
Кандидата "против всех" сейчас нет. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И какой процент? Просто интересно. |
|
Цитата:
Это была шутка, джентльмены! Шутка! (с) ЧСБК |
|
Цитата:
Макс, ты наверняка должен знать, какие там "контрактники". У меня здесь их родители. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|