Сообщение от В порядке бреда >>>

то есть, именно Фиат, тут - не при чем. А при чем - рост производства.

Сообщение от В порядке бреда >>>

а чем красили мЕньшую часть?

Сообщение от igor_new >>>

Ну вот только отечественный автопром до покупки Фиата не умел выпускать миллион легковых автомобилей год.

Сообщение от Проходящий >>>

Может, просто завод соответствующей размерности нужно было построить?

Сообщение от В порядке бреда >>>

вас бы в СССР. Только, не в Эстонскую ССР, а в Псковскую область образца 1982 года

Сообщение от В порядке бреда >>>

вас бы в СССР. Только, не в Эстонскую ССР, а в Псковскую область образца 1982 года

Сообщение от В порядке бреда >>>

то есть, именно Фиат, тут - не при чем. А при чем - рост производства.

а чем красили мЕньшую часть?

Это, не говоря про Ижы, Волги, Запорожцы.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Стартех. Он наверняка первым подбежал к самолету, глянул, все понял. Контровка и пломбир в кармане. Чик и все. А пальцы там неоткуда снимать.
https://russianplanes.net/images/to3000/002132.jpg
Емнип эти тумблера по левому борту КВС, левее штурвальной колонки.

Сообщение от Flyin >>>

Но ведь тогда стартех тоже должен присесть за подлог. Или это его и осудили вместе с лëтчиком?

Сообщение от igor_new >>>

И так мы вернулись к началу разговора: в какой-то момент СССР решил построить автозавод-гигант и, прикинув расходы, решил, что приобретение готовых производственных технологий и конструкции автомобиля обойдется дешевле и быстрее, чем собственная разработка. Насколько я читал, это решение вызвало противодействие оборонпрома, которые настаивали на собственной разработки. Но в итоге победили "покупатели".

Сообщение от solist >>>

Вроде как тогда в Италии правили бал социалисты

Сообщение от solist >>>

Вроде как тогда в Италии правили бал социалисты и нужно было поддержать экономику, летевшую в тартарары. Вот и купили завод целиком, причем значительную часть оплаты составили уже взятые правительством Италии кредиты у СССР.

Сообщение от mat-ed >>>

С "покупкой Фиата" только металлургам (по словам коллеги, который организовывал в Тольятти термический цех) пришлось освоить около 60 новых марок стали, да и то существенное количество стали для глубокой вытяжки закупали за рубежом (Фёст-Альпине в основном).

Сообщение от igor_new >>>

Без понятия, не интересовался.

Сообщение от mat-ed >>>

что-то близкое к истории Ту-4

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Да, осудили, условно. Три летчика погибли, но никто не виноват. А потом, как докажешь, что стартех примотал контровку после? Он утверждает, что до, а выстрел катапульты вызвали блуждающие токи или буря на Марсе. Нет прямых доказательств вины, только косвенные.

Сообщение от Flyin >>>

Я уже выше написал- копоть по всей кабинет должна быть, от 4х кресел-то. (Или командирское не выстрелило?). А вот на новой пломбе и проволочка копоти не будет.

Сообщение от В порядке бреда >>>

и пруфы есть, про именно "югославскую краску"?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Как по мне, неплохо получилось. Машиностроение получило ощутимый пинок. Если бы удалось купить Жопель, было бы так же.

Сообщение от Flyin >>>

Но ведь тогда стартех тоже должен присесть за подлог. Или это его и осудили вместе с лëтчиком?

Сообщение от igor_new >>>

А масло совсем незадолго до было одного сорта: "автол". Жигулевскому двигателю это категорически не нравилось.

Краски, кстати, СССР либо не научился производить либо не считал нужным производить у себя. БОльшую часть ВАЗов красили югославской краской.

Сообщение от svh75 >>>

С другой стороны, АЗЛК вместо новых довольно интересных разработок полтора десятка лет продолжил гнать 412/2140, т.к. средств на все не хватало.

Сообщение от svh75 >>>

С другой стороны, АЗЛК вместо новых довольно интересных разработок полтора десятка лет продолжил гнать 412/2140, т.к. средств на все не хватало.

Сообщение от SIA >>>

Где то мне вчера попадалась фотка с этим тумблером.

Сообщение от WIN

Но как надо массовый выпуск веществ с гарантированными свойствами - непременно что-то идёт не так.

Сообщение от serwik

С третьей -- набранная на ВАЗ энергичная молодёжь нарисовала Ниву и семейство 08/09.

Сообщение от sluhatch >>>

Интересно, куда девались средства, если все машины распродавались влет? Даже ВАЗ умудрялся раз в несколько лет менять круглые фары на прямоугольные ))

Сообщение от svh75 >>>

С другой стороны, АЗЛК вместо новых довольно интересных разработок полтора десятка лет продолжил гнать 412/2140, т.к. средств на все не хватало.

Сообщение от Проходящий >>>

Нива - да, чистая аномалия

Сообщение от Проходящий >>>

Патамушта опыную/космическую партию делает тилигент-очкарик, знающий слово технология, а массовую - пролетарий ёрш твою медь

Сообщение от igor_new >>>

Доебаться хотите? Пруфов не будет.

Сообщение от svh75 >>>

, т.к. средств на все не хватало.

Сообщение от В порядке бреда >>>

это при том, что продажная стоимость автомобилей была кратно выше себестоимости.

Сообщение от В порядке бреда >>>

продажная стоимость автомобилей была кратно выше себестоимости.

Сообщение от serwik >>>

С третьей -- набранная на ВАЗ энергичная молодёжь нарисовала Ниву и семейство 08/09. Да, которое доводило "порше", но именно доводило, а не разрабатывало.

Сообщение от В порядке бреда >>>

Ожидаемый ответ: "полтора миллиарда репрессированных".
Продолжай.

Сообщение от sluhatch >>>

Интересно, куда девались средства, если все машины распродавались влет? Даже ВАЗ умудрялся раз в несколько лет менять круглые фары на прямоугольные ))

Сообщение от serwik >>>

продажная -- для кого?

Сообщение от igor_new >>>

С вами приятно общаться. Прочитаешь какую-нибудь х***ю, а под ней подпись: В порядке бреда. И всё сразу становится на свои места.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Как по мне, неплохо получилось. Машиностроение получило ощутимый пинок. Если бы удалось купить Жопель, было бы так же.

Сообщение от igor_new >>>

И всё сразу становится на свои места.

Сообщение от igor_new >>>

Старшие товарищи рассказывали, что к середине 80-х качество АЗЛК

Сообщение от Чечако >>>

Подпись стоит сверху. То есть это не подпись, а заголовок.

Сообщение от solist >>>

Чуть не купили у "Мерседес-Бенц" лицензию и завод по производству грузовиков L-серии. В последний момент сделка сорвалась из-за нежелания немцев конкурировать в странах третьего мира со своей же продукцией. А вместо КАМАЗа с конвейера в Набережных Челнах могли бы сходить короткокапотные мерсы.

Сообщение от WIN >>>

Скорее, тилигент-очкарик, который должен за тем пролетарием наблюдать, имеет план по перевыполнению плана засчет сэкономленого сырья и план по планомерному повышению показателей на каждый год на том же оборудовании.