 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Капитан-лейтенант задумался, глядя на них. На бутылки. (с) |
|
Корабли «Лунхушань» и «Чжэн Хэ» Военно-морских сил (ВМС) Китая зашли в порт Владивостока с деловым визитом. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Тихоокеанского флота России. «В ходе стоянки кораблей ВМС НОАК во Владивостоке будут проведены совместные спортивные мероприятия с ВМС Вьетнама и ВМФ России, в том числе футбольные и баскетбольные матчи, а также гребля на ялах. Для иностранных моряков запланированы экскурсии по городу и посещение музея ТОФ», — сообщили в пресс-службе флота. До этого стало известно, что два корабля китайских Военно-морских сил (ВМС НОАК) «Лунхушань» и «Чжэн Хэ» примут участие в праздновании Дня Военно-морского флота России во Владивостоке. Уточняется, что «Лунхушань» является транспортно-десантным кораблем класса Юйчжао водоизмещением 25 тыс. тонн — он вступил в строй в 2018 году. Вместе с ним в параде примет участие учебный корабль «Чжэн Хэ», дальность плавания которого составляет 11 тысяч морских миль. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Жаль, северокорейцев не будет, видимо. |
|
Министерство обороны России сообщило, что корвет «Сообразительный» Балтийского флота и эсминец «Цзяоцзо» ВМС Китая провели совместное учение в акватории Финского залива. «На морском полигоне Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота... состоялось совместное российско-китайское учение типа «Пассекс», — говорится в сообщении. |
|
В России начались плановые учения трех флотов и Каспийской флотилии Военно-морского флота (ВМФ) с привлечением более 20 тыс. человек. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на Минобороны РФ. Согласно сообщению ведомства, учения начались в операционных зонах Северного, Тихоокеанского и Балтийского флотов, а также в зоне ответственности Каспийской флотилии. Их главной целью является проверка действий органов военного управления ВМФ. К участию в мероприятиях боевой подготовки привлечены около 300 надводных кораблей и катеров, подводных лодок и судов обеспечения, до 50 летательных аппаратов, более 200 единиц военной и специальной техники, более 20 000 военнослужащих и лиц из числа гражданского персонала частей и соединений. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А вот если ты почетный гость, то тебе бараний глаз достанется. Если полу-почетный, то ухо... ну а к вечеру все уже запивают коньяк коньяком и закусывают фаршированными гречкой бараньими мошонками. ПС И тут Россия, нагадила, кстати. Ну откуда у этих диких горных племен гречка?... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Решил в эту ветку - каперы, корсары, флибустьеры и просто пираты как раз по теме. Чак Девор — главный специалист по национальным инициативам Техасского фонда государственной политики, бывший законодатель Калифорнии и подполковник армии США в отставке. ....В феврале США внесли в черный список 14 российских танкеров государственной компании “Совкомфлот”. Однако, похоже, что черный список не возымел никакого практического эффекта, поскольку никаких сведений об аресте не поступало. Иными словами, санкции провозглашаются, но не соблюдаются должным образом, и это подрывают авторитет США — а заодно и сдерживание. Было подсчитано, что только за декабрь прошлого года из российских портов вышло 196 танкеров с сырой нефтью, причем большинство из них плавали под удобными флагами Панамы, Габона и Либерии. Когда суда проходят у берегов европейских держав, их нередко сопровождают российские военные корабли, а затем они “пропадают” или “уходят во мрак” — отключают транспондеры для перевалки нефти по схеме борт-в-борт или выгрузки ее в портах, где на нарушения закона смотрят сквозь пальцы. Если США всерьез намерены остановить российский теневой флот, им следует рассмотреть старый, но проверенный инструмент: каперство. Возвращение каперов под эгидой Конституции США для борьбы с российским теневым флотом укрепит национальную безопасность на время восстановления ВМС США. Такой подход будет опираться на исторический прецедент и правовую базу и усилит стратегическую гибкость США — особенно в сочетании с политикой, направленной на укрепление энергетического господства Америки. Конституция США прямо предоставляет Конгрессу право выдавать каперские грамоты(статья I, раздел 8, пункт 11), обеспечивая для этого должную правовую основу. Таким образом, эта мера легитимна и подкреплена законодательством США.... полностью ознакомиться с переводом статьи: |
|
Ну так то конечно да, весело. Мне особенно пассаж про законность понравился. У нас дескать есть такие законы которые всё это легко разрешают, по этому проблем ваааще ни каких нет, с нашей точки зрения всё совершенно законно и США в шоколаде. Радует что это просто контуженый полковник. Так то у нас то же есть всякие отставные генералы которые и не такую дичь несут. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Неплохо, конечно, Цитата:
|
|
Цитата:
Оцифровывал кассету, на которой Минск и Новороссийск в Совгавани перед отправкой. Там было, в частности, про "так не достанься ты никому". Срубали накладными зарядами все что можно. Не поленился - в носовых швартовых нашел звенья якорь-цепи (зачем?). Фото есть. Унести с собой не смог. Таки тяжеленькие. |
|
Цитата:
На похожем пожаре "погорел" друг мой, Романов Юрий. Когда корабли стояли в совгавани, на Минске было какое-то количество л/с. Чтобы окончательно не раздербанили. По льду за металлом приходили. Штатный командир упросил Юрия посидеть за него на борту. Надо было жену встретить(?). Юра согласился. Бойцу лень было мусор куда-то тащить. Он его сжечь решил. И преуспел. Следы пожара видны на моих фото. Китайцы их даже не пытались убрать. В тех помещениях освещения не было. Я подсвечивал телефоном и снимал. Подробностей уже не будет. Юрий Николаевич Романов скончался. Последствия радиационного поражения. Когда он формировал экипаж ЭМ Боевой, жили они на Минске, который в Чажме стоял. Юрий руководил тушением оадиоактивного пожара на К-431 10 августа 1985 года. Естественно, без каких-либо предупреждений и средств защиты. У моего отца радиация дала поражение сосудов головного мозга, у Юрия - диабет. Гангрена, смерть. Светлая память. Хотя - надо посмотреть в его двухтомнике о том, как он командовал Боевым. Писательский стиль, кстати, великолепен. |
| Я когда побывал на Минске (и оставил неизгладимое впечатление)), поделился своими страхами с Николаевским конструктором, Бабичем Валерием. О страшном состоянии музея. Он алаверды сказал. Что связывался с дирекцией Minsk World на своем уровне. По этому же поводу. Китайцы же прорубили продольный коридор по всей второй палубе. Через все переборки. Не считая общего бардака. В 15 году я пробрался туда, где гребные валы выходили из корпуса. Слышен был плеск воды. Страшно. Как пожар случился в Совгавани, так следы его и не убирали ни разу. Так что, скорее всего, восстановлению подлежать не будет. И обещанный тематический парк в Нантонге обойдется без нашего корабля. А сколько месяцев я по спутниковым снимкамего искал - после ремонта в 16 году. Только на Baidu нашел. Потом уже повсеместно появились. И вот. Печально. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В нужный момент лучше пойти ко дну. Как-то особенно чувствуешь мудрость этих слов, глядя на этот великолепный корабль... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|