 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Цитата:
Вырисовывается, что битый самолёт малой кровью к лётному состоянию вернули, а уж к насколько лётному - неведомо. Может, он при существующих задачах не больше половины нагрузки от нормального Ан-2 возит и этого хватает, но переделки явно не сертифицированы и при очередном АП с этим бортом всем причастным будет весело. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Потом граждане нашли поломанный самолёт. Комиссию по расследованию авиапроисшествия, назначенную из МАКа, владелец самолёта тупо послал нахуй и вообще не стал ни с кем ни о чем разговаривать. Потом самолёт на коленке починили, немного творчески внеся изменения в типовую конструкцию воздушного судна. И продолжают летать в ебенях. Это же авиация. Небо - стихия вольных, заборов, светофоров и гаишников там нет. |
| Что-то в небе происходит... О деталях не буду, дабы... |
|
Ровно 100 лет назад, 29 июня 1923 года, на Центральном (Ходынском) аэродроме Москвы состоялась торжественная церемония передачи красным летчикам самолетов "Известия ВЦИК" и "Московский большевик". Эти самолеты были куплены на пожертвования сотрудников редакций городских газет, носивших соответствющие названия. В техническом плане они представляли собой копии английских двухместных разведывательных бипланов "Де-Хэвилленд" DH.9A с американскими моторами "Либерти". Пара десятков таких машин, полученных белогвардйцами от английских интервентов, была захвачена Красной армией на фронтах Гражданской войны. Светским военным и авиаспециалистам самолет понравился и они решили начать его выпуск на российских авиазаводах. Первые построенные машины точно воспроизводили оригинал и у нас их называли "Хевеланд 9". Но в дальнейшем авиаконструктор Николай Поликарпов, которому поручили организовать внедрение "англичан" в серию, внес их конструкцию ряд улучшений (в частности, была увеличена прочность лонжеронов и изменен профиль крыльев). В следующем году индекс самолета заменили на Р-1 ("Развдчик - первый"), хотя, помимо разведки, самолет мог решать и другие задачи, например, выступать в роли легкого бомбардировщика, способного доставить к цели до 400 кг бомб. В том же году было развернуто массовое производство Р-1 на Московском и Таганрогском авиазаводах. А вскоре российские моторостроители освоили "пиратский" выпуск "Либерти" под индксом М-5. С 1925 года Р-1 начали выходить из заводских цехов с "импортозамещенными" моторами. Самолет выпускался до 1932 года и был растиражирован в 2656 экземплярах, став на несколько лет самой массовой боевой машиной советских ВВС. К началу 1930-х на него приходилось почти две трети авиапарка Красного Воздушного Флота. Р-1 состоял на вооружении десятков эскадрилий, размещенных по всей территории страны - от Белоруссии до Дальнего Востока. Кроме того, он стал первым экспортным аэропланом советского производства, который поставлялся в Персию, Монголию и Афганистан. И повоевать ему тоже пришлось: в конце 1920-х - начале 1930-х годов Р-1 активно применялся в боях с басмачами и с горскими повстанцами на Северном Кавказе. А в 1929-м он прошел скоротечную, но вполне серьезную советско-китайскую войну в Маньчжурии. Благодаря легкости и простоте пилотирования Р-1 широко использовался в летных школах в качестве машины первоначального обучения, став "летающим тренажером" для тысяч начинающих советских пилотов. |
|
Цитата:
|
|
Подполковник ВВС Колумбии погиб в результате столкновения двух самолетов Embraer 314 Super Tucano во время тренировочного полета, сообщила пресс-служба ВВС. Авиакатастрофа произошла в поселке Апиай в центральной части страны. О состоянии второго самолета и пилота не сообщается. |
|
Цитата:
|
|
МОСКВА, 3 июл – РИА Новости. Летающие радары А-50 (самолеты ДРЛОиУ), участвующие в спецоперации, необходимо модернизировать для повышения эффективности решения задач, заявил министр обороны России Сергей Шойгу на селекторном совещании с руководящим составом ВС РФ. « "На рассмотрение выносится два вопроса. Первый касается выполнения Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Г.М. Бериева государственного контракта на ремонт и модернизацию самолета А-50. Данные летающие радары применяются в специальной военной операции. Своевременная модернизация парка этих авиационных комплексов значительно повысит эффективность группировок войск в решении стоящих перед ними задач", - сказал Шойгу. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Много было разговоров про А-100, но тут тов. Командир гораздо больше в теме. |
|
Необходимые ресурсы на доработку авиадвигателей российских самолетов, в частности ПД-8 и ПД-14 для самолетов Sukhoi Superjet New и МС-21, выделены и будет выделяться дальше. Об этом заявил министр финансов РФ Антон Силуанов, выступая на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам, передает ТАСС. «ПД-8 Superjet, ПД-14 — МС-21. Все необходимые ресурсы предусмотрены в полном объеме, не сокращаясь, только увеличиваясь… Необходимый объем ресурсов выделен и будет выделяться. Потому что без этих двигателей наши самолеты не полетят. Импортные двигатели для нас сейчас недоступны. Деньги есть, есть на дополнительное расширение мощностей наших отечественных самолетов. И деньги предусмотрены на доработку и запуск производства двигателей», — сказал Силуанов |
|
Цитата:
|
|
Стрим с пилотом Су-34. Я в авиации вообще не в зуб, хотелось бы мнения специалистов, стоит ли в последствии смотреть. У Федорова он часто комментирует разное. Там три часа, я не призываю все смотреть, так по верхам пробежаться, для формирования мнения. Ну, как мне предположим по Кровавой гэбне, в части мне знакомой. первые три минуты можно пропустить, там расшаркивания. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Хороший дядька Силуанов (это ирония, если что) :(( Пусть хоть в интернете глянет что такое реактивный движок, и какие технологии нужны для его производства. Б...ь! Кто будет работать, на чём будут работать, сколько времени пройдёт до пуска производства?!!! Годами всё разваливали, суки, а теперь "деньги предусмотрены"... Деньгами в воздухе пошелестят и лопатки движка сразу и появятся. ...%№*?"2 твою мать. Зла не хватает. |
|
Цитата:
Ему представили план, составленный специалистами, а он под него выделил финансирование, и всё. Он что, должен быть экспертом по всем отраслям, куда бюджет деньги выделяет? Профильные специалисты тогда что делают? На форумах плюются? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Объективности ради - ни при чём. Он Минфин. А вот те кто разваливал Авиапром - при чём. И им же поручили восстанавливать. Это, наверно наказание такое. Но главный мой вопрос был: кто будет работать на новых производствах? После техникума и вуза ещё надо пару-тройку лет постоять рядом со спецами, чтобы понять и освоить. Там много чего есть, как, в прочем, в любом высокотехнологичном производстве. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В миниатюре явление уже обсуждалось, когда пытались понять утрату навыков домоводства, в широком смысле, у молодых поколений. Всё то же самое: пускай "негры" работают! |
|
Цитата:
Развитие промышленности? Сельского хозяйства? Экспорта? Медицины? Переложи модель государства на структуру предприятия. Есть зам по производству, командует цехами, есть зам по снабжению, есть главный инженер, есть зам по сбыту, есть зам по кадрам, есть зам по финансам, который не должен отвечать ни за производство, ни за его развитие, ни за снабжение, ни за сбыт, ни за кадры. И есть распорядитель финансов, который осуществляет общее руководство и определяет направления деятельности предприятия и его развитие, в том числе на что потратить заработанные деньги. ПыСы А резолюция-то на чём? Что ОАК представила, не план? Или в чем заключалась огромнейшая работа, проделанная ОАК? |
|
Цитата:
Цитата:
|
| Del |
| Стартовый ускоритель. Твёрдотопливный, жидко... хоть на водке |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|