 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Военные-то наверняка рядом есть, а у них полосы длинные. Астана опять же 450 км, длина полосы 3500. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Л-логика. |
|
Вопрос в отказе гидравлики. НЯП, система там дублирована и вероятность случайного отказа основного и дополнительного контура крайне низка. Так что, КМК, стоило бы проверить и версию умышленного вредительства или технической закладки. |
|
Цитата:
Я когда летел на самолёте, который нацеливался на Новосибирск, но потом "его послали в Омск", исправный самолёт, убрал шасси, закрылки втянул и через минут десять-пятнадцать снова началось. Я как раз в иллюминатор за всем этим наблюдал ;-) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А также примеры из жизни от сотрудников "одной маленькой авиакомпании". Поэтому при выборе вариантов инстинктивно в первую очередь рассматриваешь ебланство и умысел на терракт следование таким вот инструкциям |
|
Цитата:
не могли посчитать? нет данных о расходе топлива в такой конфигурации на такой высоте? не было метео (ветер)? они ж не 10 км не долетели, что "по расчёту хватало"... там треть расстояния до Новосиба оставалась... но, если не можешь посчитать, что точно долетишь -- зачем лететь? рискуя посадкой неизвестно где и как против возможности на пару часов заблокировать полосу? неужели развернуть самолёт с отказавшим механизмом поворота стойки так сложно? то, что посадили без происшествий -- молодцы. то, что пришлось так сажать -- ССЗБ. Или таки была какая-то иная причина, почему не в Омске.... |
|
Цитата:
Совпадение по срокам с ВЭФ выглядит очень подозрительным. Хотя все может быть просто совпадением. |
|
Цитата:
некоторые источники уже сообщают, что вывоз самолёта с поля невозможен и он будет утилизирован на месте.... или это такой хитрый способ вместо расходов на утилизацию получить страховку за гибель борта в результате ЧП? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Потому приняли решение на Новосиб. Но выпущенные над Омском ноги и низкий эшелон съели топливо в два раза быстрее от расчетного. |
|
Цитата:
Цитата:
А "в два раза быстрее расчетного" -- значит, неправильно считали.... |
|
Цитата:
Тогда получится, что полной информации пока нет. |
|
Цитата:
Комиссия разберётся. Но, если Героев завтра не дадут, значит уже не дадут вообще. |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Но полоса осталась и она длиннее, всё лучше, чем в поля. Возможно, пилот об этом не знал вообще. Сказали - в Новосибирск, он туда и полетел. |
|
Капитан Сергей Белов, который произвёл экстренную посадку пассажирского самолёта в Новосибирской области, повторил подвиг своего отца. По данным RT, Сергей Белов родился в Тбилиси, раньше его звали Сулико Лацабидзе. Его отец — пилот Владимир Лацабидзе, он спас людей во время аварийной посадки при взлёте из аэропорта Одессы в 1989 году. Тогда у Ту-154 несинхронно убрались закрылки. Отец также работал в авиакомпаниях «Уральские авиалинии», «ЮТэйр» и «Черномор-Авиа», а коллеги считали его весёлым, уважаемым и отзывчивым человеком. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Непонятно, зачем ему понадобилось идти на Н-ск. Если шасси вышли, а крыло в посадочной конфигурации, да при встречном ветре керосина могло не хватить. Это же как ехать в машине на ручнике. Что шасси не убрал, разумно. При отказе гидравлики дёргать их туда-сюда плохая идея. |
|
Цитата:
Народ тут прикинул(с), полосы хватало с запасом, поэтому единственное объяснение странному походу на Н-ск связали с рембазой |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|