 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Этот Л-39 настолько же хорош в качестве учебно-боевого, что история с заменой напоминает Ан-2 |
|
Цитата:
О чем микояновцы в голос кричали еще в 2000-е, когда ВВС выбирали между Як-130 и МиГ-АТ... но тогда и ресурса Л-39 было еще много, и проблем купить их не было (только деньги найти) |
|
Цитата:
Конкуренция всегда интересна. |
|
при том, что из "Яков" всю дорогу хорошо получались только лёгкие пилотажники, а все прочее -- какая-то хрень выходила. Упреждая вопросы: Як-3 -- этот тот же предельно облегчённый пилотажник. Просто с военным уклоном. Примерно по такой же инженерной философии, кстати, изначально был построен и 109й "мессер". |
|
Цитата:
Если эти требования не закладывать -- он сможет заменить Як-130 в не сильно большой части программы. И получается дилемма -- либо делать дешевый самолет, но их надо будет немного и бОльшее количество более дорогих Як-130. Либо делать самолёт подороже, но побольше числом, уменьшая кол-во еще более дорогих Як-130... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А боевая нагрузка как у фронтового бомбардировщика, так всё в общем русле развития авиации. F-16 может 6-8 тонн тащить всякого оружия, лёгкий истребитель, но во времена ВМВ 6-8 тонн таскали В-17 и были они тяжёлыми бомбардировщиками. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Под 76-й неплохо имхо Ан148 подошел бы, но... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
И катапультах тех же лет годности/старости. Когда стали проверять - "яйца" отказывали в 20 - 30 % случаев. Но денег в стране все равно не было как новые на самолеты, так и на обслуживание старых ... Особенно на ставшие внезапно чешские иномарки... а курсантов было много. Так и летали. "Ты там сильно не газуй сынок, движок может "встать"... Полегоньку" |
|
Цитата:
это как курсанта в автошколе учить сразу на КАМАЗе. а можно для начала посадить его на Ларгус, когда знаки видеть научится -- пересадить на ГАЗель, и только потом КАМАЗ... |
|
Цитата:
Цитата:
УБЛ/УБШ - это всё-таки специфическая для Бэкфайра подборка |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ибо рисковать машиной за ярд рублей (или лайнером за 100 млн. баксов) обучать его планеризму, скорее всего никто не будет. АК даже на часы на тренажере жаль раскошелится. Поэтому нужен для начального обучения дешевый ларгус (планер) с низкой посадочной скоростью, чтобы если и убился, то и не на смерть, стойко переносящий ошибки в пилотировании. Можно просто повторить Элку. |
|
Цитата:
Потом уже на Як-130. |
|
Цитата:
|
|
Аварийный сход боеприпаса зафиксирован в Острогожском районе Воронежской области, сообщил губернатор. По его данным, никто не пострадал, но в 7 домовладениях зафиксированы разрушения. Минобороны РФ: 2 января около 9.00 при выполнении полета самолета ВКС над населенным пунктом Петропавловка в Воронежской области произошел нештатный сход авиационного боеприпаса, пострадавших нет. Повреждения получили шесть частных строений. Проводится расследование обстоятельств случившегося. На месте работает комиссия для оценки характера повреждений и оказания помощи в восстановлении домов. |
| Airbus A350-900 авиакомпании JAL Japan Airlines, выполнявший рейс из Саппоро в Токио с 367 пассажирами и 12 членами экипажа, после приземления в ночных условиях столкнулся с другим самолетом (предположительно самолетом береговой охраны) на взлетно-посадочной и загорелся. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Жапам невероятно повезло. Могли погибнуть абсолютно все. Садящийся самолет врезался в самолет береговой охраны который оказался на полосе. Кстати этот самолет береговой охраны должен был доставить гуманитарку в зону землятресения которое намедни прошло в японии. |
| Вторым самолетом был Bombardier Dash 8 |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Т.е. он своей носовой что-то снес на бомбардире. Скорее всего кабинину так как там погибли пятеро из шестерых. Командир бомбардира выжил но с тяжелыми травмами. Хотя судя по фото - левой стойки тоже нет. А правая видимо цела так как крыло задрано. Почти 400 человек в рубашке родились. |
|
Правой стойки тоже нет. При этом разбитый правый двигатель похоже работает! |
|
Судя по хреновому фото, второй самолет разбит в хлам. |
|
Цитата:
...в очередной раз, как и во время Фукусимы... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Он на двигателях лежит. |
|
Один из пассажиров самолета, загоревшегося в аэропорту Токио, рассказал «Редакции», как проходила эвакуация С нами связался в боте обратной связи пассажир Сергей, который сообщил, что был на борту самолета A350, который сегодня попал в аварию в аэропорту Токио. Сергей рассказал, что он отдыхал на острове Хоккайдо и возвращался сегодня в Токио на рейсе Japan Airlines, который загорелся при посадке в аэропорту Ханеда. Полет, по его словам, длился один час 20 минут, рейс был задержан на 15 минут. «Начали садиться, приземлились, в момент приземления, когда уже начали открывать закрылки и тормозить, произошла резкая вспышка, хлопок, наподобие взрыва. После этого увидели, что горит один из двигателей, дым сразу же начал просачиваться в самолет. Хорошо, что паники как таковой не было. Я сидел в хвостовой части, поэтому эвакуировался практически последним», — рассказал Сергей. По его словам, после возгорания «люди начали дрожать, кто-то — кричать», а стюардессы стали успокаивать пассажиров. «Говорили, что все хорошо, ждите своей очереди. Начали проверять выходы, какой из них работает. По итогу оказалось, что работал только передний выход, который ближе к носовой части самолета. Через него начали эвакуировать всех, все ползли, потому что дышать было невозможно практически, просто поползли все по очереди и эвакуировались через спасательный трап. Потом стояли, ждали снаружи, пока не приехали автобусы и не привезли в сам аэропорт», — поделился Сергей. Он добавил, что сейчас все еще находится в аэропорту. Сергей отметил, что сам из Москвы, последние шесть лет живет в Японии |
|
Цитата:
зы есть фото с левой стойкой Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|