 |
|
|
|
||||
|
|
Грузопоток в аэропорту Улан-Удэ вырос на 67% Аэропорт Улан-Удэ таким образом стал седьмым в стране по объему грузоперевозок. |
|
Цитата:
Примерно такой: Это правда арбуз, но смысл тот же. А на этом боинге дыра чуть не в полный рост. |
|
Короче разобрались. Это не люк, а именно дверь. Ну или почти дверь) Но она аварийная и ей не пользовались. Вот тут она хорошо видна: |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
То что на вашем фото - модификация боинга для другой авиакомпании. А именно аляскинские боинги макс 9 выглядят вот так: Это ТОТ САМЫЙ борт у которого дверь вышибло. Только справа. Дверь хорошо видна. |
|
Цитата:
Просто модификация MAX 9 была удлинена относительно MAX 8. И для соблюдения условий сертификации, Боингу пришлось врезать еще одну аварийную дверь между крыльевыми аварийными выходами и задней дверью. Ну вот такие нормативы) Типа "аварийный выход на каждые 10 метров". Ну или сколько там у них... |
|
Цитата:
Основные выходы, кстати, тоже маленькие оконца имеют, что косвенно подтверждает. Цитата:
|
| Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) распорядится о временном приостановлении полетов некоторых самолетов Boeing 737 MAX 9, эксплуатируемых американскими авиакомпаниями или находящихся на территории США. Директива об аварийной летной годности (EAD), которая будет выпущена в ближайшее время, затронет примерно 171 самолет по всему миру. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Жаль, не сказали в какой ак гайки откручивались. Тут больше похоже на какой-то дикий спор хозяйствующих субъектов - громко, но относительно безоапасно. Пока |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Очень похоже, что шаловливые ручки там не просто так отметились |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А вот на кочках попрыгать это штатная эксплуатация. |
| Боги мои... Забытые слова - срез, растяжение... Нет, так-то я сопромуть учил, но у конструктора РЭА такие проблемы не возникают. А механизмы у нас разрабатывают специально обученные товарисчи. Антенные колонки там, привода и все такое. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
О! Идея. Кто-то рацуху протащил, чтобы дверь заглушку вешать снаружи. Ато изнутри долго и муторно её вставлять. А так . Чуть изменил длину кронштейнов, снаружи приложил, изнутри привинтил. Экономия времени. |
| В 1925 году молодые инженеры Николай Ильич Камов и Николай Кириллович Скржинский читают в журнале статью об автожирах испанца Хуана де ла Серва и решают строить свой автожир. Теории нет, опыта нет, есть энтузиазм. Они пользуются опытом Юрьева, изобретателя автомата перекоса, идеями Черемухина и Братухина. Чертежником у них работает студент Михаил Миль. Государство не смущает возраст инженеров, они получают финансирование и производственную базу и вскоре в небо поднимаются первые советские автожиры КАСКР и вертолеты ЦАГИ. Имена Миля, Камова, Братухина, Юрьева, Изаксона вписаны в историю советского и мирового вертолетостроения. Рано умерший Скржинский известен меньше, но именно он отвечал у Яковлева за вертолеты Як-100 и Як-24... |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
а у петель внизу кто-то оси не зашплинтовал.... или для экономии проволочку на шплинт взял не стальную, а люминиевую... |
| Клевещут, нашли на огородах потерянное. И в придачу - работающий смартфон, низаштонеугадаетекакоймарки. |
|
Цитата:
И никто не знает как оно выглядит) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Там срезаться нечему почти. А вот когда дуру в много тонн выстреливают почти как из пушки... Говорят, еще не полностью выйдя из шахты, дура уже имеет сверхзвуковую скорость. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Всю электронику залить компаундом! |
|
Цитата:
Т.е. двигатель может развивать импульс собственного веса примерно 300с. Соответственно 200 G, оно будет работать меньше 1с, скорее какие-то доли типа 0,3 - 0,6 с. (с учетом веса собственно ракеты и БЧ) Ждите в огороде. Вместе с собственно ракетой. И БЧ. Для 0,6 с. максимальная высота подъёма будет около 600 м. Падать обратно будет секунд 15. Успеете зажмуриться /телефон достать. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|