Создав ОАК, государство начисто убила возможность конкуренции между ОКБ.
Так её, в общем-то, и так давно не было. Что в ГА, что у вояк - всё распределено по полянкам.
Зато перед глазами маячил пример EADS, более известной под названием Эрбюс.
Цитата:
Результат не замедлил.
С этим тоже интересно. Боинг, тоже по сути в своем роде оак, успешно загибается. А его единственный конкурент, но еще более оак, - совсем даже наоборот
Так её, в общем-то, и так давно не было. Что в ГА, что у вояк - всё распределено по полянкам.
Зато перед глазами маячил пример EADS, более известной под названием Эрбюс.
И тем не менее. Микоян соперничал с Сухим, Як-130 победил МиГ-АТ, Ильюшинцы хоть как-то соперничали с Туполевцами, а теперь все.
Возможно, нужна новая модель авиапрома. Но ломать через колено старое, толком не создав новое, неразумно.
Автор:
Проходящий
Дата: 19.09.2024 19:06 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Дверь легкомоторного самолета Diamond DA40 отвалилась сразу после взлета в американском курортном городе Мертл-Бич. Об этом пишет местное издание WMBF News.
---
Осталось понять, где оне вообще эту дверь взяли...
Это у двухместных двери нет, у четырехместных - есть
Ч-чорт, ведь точно... Привыкли, панимаш, к недоукомплектованным полукабинам.
Получается, что с дополнительными крылышками взлететь пытались - замочек-то на отвалившейся открыт
Ч-чорт, ведь точно... Привыкли, панимаш, к недоукомплектованным полукабинам.
Получается, что с дополнительными крылышками взлететь пытались - замочек-то на отвалившейся открыт
O.M.G. они еще с обтекателями на колесами...
Та самая экономия в стакан бензина. при 2х расходе против экономичных моделей.
Автор:
Эль Капитано
Дата: 24.09.2024 15:15 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Мы с вами, пролетарии
Цитата:
Бастующие механики Boeing отказались от соглашения с руководством. Работников не устроили предложенные условия, сообщает РИА Новости.
Сотрудники одного из крупнейших производителей самолетов требовали повышения зарплат на 40 процентов в течение следующих трех лет. Компания, в свою очередь, пообещала поднять зарплаты на 30 процентов за четыре года, однако удвоить текущие бонусы. Сторонам не удалось прийти к соглашению, и руководство компании отказалось от дальнейшего обсуждения.
Конфликт между сотрудниками и руководством разгорелся спустя несколько недель после того, как Boeing возглавил Келли Ортберг. Он должен решить многочисленные проблемы, среди которых — инцидент с дверью почти нового 737 MAX, которая в январе 2024-го отвалилась в процессе полета. Лайнер выпустил именно тот завод, где началась забастовка.
Как отмечают источники, забастовка уже замедлила производство самолетов, она будет стоить Boeing миллиардов долларов. Из-за забастовки рабочих компания решила отправить десятки тысяч сотрудников в неоплачиваемые отпуска, и производство самого продаваемого самолета 737, а также широкофюзеляжных самолетов 777 и 767 пришлось поставить на паузу.
Согласно прогнозам экспертов, международное рейтинговое агентство Moody's может снизить кредитный рейтинг Boeing до «мусорного». Эксперты опасаются, что массовая забастовка работников компании может нарушить восстановление бизнеса в сегменте гражданских самолетов и негативно отразиться на ее денежном потоке.
Для такого самолета - это очень много. Это серьезный успех амеровского авиапрома. Надо честно признаться.
Пиндосы очень серьезно поработали над обитаемостью кабины:
Для такого самолета - это очень много. Это серьезный успех амеровского авиапрома. Надо честно признаться.
Пиндосы очень серьезно поработали над обитаемостью кабины:
Зависть испытываю я.
А как они летают без тысячи тумблеров? И глядя на сенсорный экран- не проще всю информацию сразу на стекло шлема выводить?
А как управлять оружием, навигацией и собственно самолётом? Сенсорные панели, они такие чувствительные...
Обсудили 100 лет назад.
И к началу 80х придумали "железные" кнопки по рамке дисплея и софтверное меню. обозвали -
"многофункциональный индикатор"
В результате буквально в 3 нажатия стало можно сделать практически "все что нужно пилоту истребителя-бомбардировщика в стремительно меняющейся тактической обстановке"...
А как управлять оружием, навигацией и собственно самолётом? Сенсорные панели, они такие чувствительные...
Там на РУСе и РУДе - пианина натуральная. Я позабыл точно, давно считал, но если посчитать каждую кнопку, которую можно нажать в четыре стороны, за четыре кнопки, а двунаправленную - за две, то там больше тридцати кнопок напихано, соответственно, тридцать функций. А из них добрая половина еще и многофункциональная: в одном режиме кнопка отвечает за одно, в другом за другое.
Нет. Полковой комплект Су-35С для Китая обошелся ему по 104 млн долларов за машину. Правда, мы продали чайникам готовое решение, включая обслуживание, ремонт и комплектуху. Цена на F-35 находится в тех же пределах и составляет 80-100 млн долларов в зависимости от комплектации. Внутренняя цена F-35-составляет около 80 млн долларов, цена наших машин для ВКС не раскрывается.
