 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Состояние членов экипажа самолëта Ан-2, которые трое суток выживали на морозе после крушения () на Камчатке, оценивается как средней степени тяжести, угрозы для жизни нет. Мужчин спасло то, что они грелись в так называемом «топливном ведре» По данным SHOT, борт*компании «Фаеравиа» перевозил груз (около 800 кг продуктов и запчастей) по маршруту Мильково – Оссора. На борту находился экипаж: 68-летний КВС Андрей Гордеев и 71-летний пилот Николай Щёглов, а также пассажир — и. о. гендиректора «Фаеравиа» 25-летний Андрей Митасов. Вылетели в 09:45 утра, по словам лётчиков, тогда было ясно. Но во время полëта спустя четыре часа сработал аварийный датчик — из-за сильного обледенения самолёт начал быстро терять высоту — до нуля. Сначала он находился на уровне 200 метров, затем резко упал ниже — до 100, 80 и 10 метров. Пилот отвёл судно от гор, чтобы смягчить посадку. Жёсткую посадку совершили в снег в районе горы Тундровой. Пилоты с трудом смогли выбраться из самолёта — их заблокировало грузом. Все мужчины получили ушибы, у одного из них — черепно-мозговая травма. Выжившие в ожидании помощи вырыли яму под крылом в снегу и жгли в ней топливо, чтобы согреться. Несмотря на общую слабость, пилоты включили аварийный радиомаяк, чтобы их нашли. Топили снег, чтобы пить. Из еды были запасы: выжившие ели хлеб с колбасой и сыром. Сейчас они находятся в больнице в Мильково, у всех диагностировали переохлаждение. Пилоту с черепно-мозговой травмой зашили рану на голове. Все мужчины в сознании, общаются с родными и говорят, что сегодня у них второй день рождения. ----------------------------------------------------------------- |
|
Цитата:
|
|
Почему пилоты Ту-154 нарисовали на носу звёздочку |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Второй авиаинцидент за несколько часов: самолет ударился крылом о взлетно-посадочную полосу и загорелся в Канаде. Рейс Air Canada совершил аварийную посадку в аэропорту города Галифакса, сообщил The Express. Предварительно, у самолета не раскрылись шасси. На борту были 73 пассажира, всех удалось эвакуировать. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
INTERFAX.RU - Комиссия по расследованию крушения самолета Azerbaijan Airlines (AZAL) приняла решение об отправке на расшифровку данных бортовых самописцев в Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA), сообщила пресс-служба министерства транспорта Казахстана. По данным Минтранса, в соответствии со стандартами приложения 13 Чикагской конвенции, которую Казахстан ратифицировал в 1992 году, государство, проводящее расследование, обеспечивает считывание записей бортовых самописцев и принимает решение о выборе страны для считывания и расшифровки черных ящиков. |
|
Ильхам Гейдарович разбушевался: Заявление Президента Азербайджана: "Началась работа над первичными версиями. Конечно, окончательная версия станет известна после открытия "черных ящиков". Однако первичные версии также достаточно обоснованы и основаны на фактах. Факты заключаются в том, что гражданский самолет Азербайджана был поврежден извне на территории России, недалеко от города Грозный, и практически потерял управление. Мы также знаем, что наш самолет был выведен из строя средствами радиоэлектронной борьбы. Это был первый удар по самолету. В то же время, в результате открытого огня с земли, хвостовая часть самолета также была значительно повреждена, и уже в тот же день, когда наша группа в Актау организовывала видеоматериалы, общественность была проинформирована об этом вопросе. Наличие отверстий в фюзеляже, конечно, указывает на то, что первоначальная версия о том, что это было вызвано столкновением с птицами, была полностью исключена. Возможно, когда самолет получил повреждение, пилот мог воспринять это как столкновение с птицами. Потому что, вероятно, никому в голову не могло прийти, что в дружественной нам стране наш самолет будет подвергнут огню с земли. |
|
Справедливости ради, Ильхам Гейдарович не обвиняет Россию в предумышленной атаке. Самый сложный вопрос в том, что было сначала - закрытие аэропорта и запрет посадки или попытка сесть и поражение от огня. Если самолёт пёр буром на закрытый по тревоге аэродром, то кто кому ССЗБ? |
|
Цитата:
А вот если промуфлонили(?), или так блядски совпало, что он уже садился, когда закрыли.... В любом случае, гейдарыч прав - наказать надо тех, кто виновен. Кто гражданский а/п дронами атаковал. Или в Грозном совместного базирования? Я не в курсе. |
|
Цитата:
Наши кстати, как я понял, песню про "цэнеми" не включили. И полагаю, что у пвошников уже все внутренности несколько раз вывернули в разных направлениях И ещё. Раз самолёт после попадания смог ещё 300 км пролететь и даже почти сесть, это говорит о том, что в него попало что-то случайно и неприцельно. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Заготовка сработала. С малазийским прокатило, значит, "схема рабочая". И весь хер до копейки. ( Цитата:
А это можно стрясти только с оператора этого дрона. Ну, или достать из самого дрона. Если там карта зашита. |
|
Цитата:
в т.ч. через сутки после появления фото-видео с ранеными из салона и изрешечённого хвоста... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|