 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Кстати пересадка членов экипажа, не выключаясь, практиковалась На Ту-16, Ту-95, Ми-8 это в чем участвовал. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Открываю страшную тайну. У гражданских ЛА все выходы аварийные. Они и определяют т.н. екзит лимит. Нижние выходы сейчас сертифицированы на макс. 15 паксов. |
|
Цитата:
Берем неправильную москалькую линейку и меряем длину фюзеляжа и салона. и сравниваем. Одельно для свидо-экспертов отметим, что там, где начинаются пилоны, салон заканчивается. |
|
Цитата:
Забочечное пространство мало зависит от схемы и составляет примерно 15% для большинства. Особо одаренные неверующие могут посмотреть, где у маленькой тушки находится "обсерватория" - самый задний иллюминатор, в смысле зы И эта... хамить бы в другое место, если не трудно Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
А то право слово, то смешишь, то раздражаешь. Взрослый же вроде человек уже, буквы знаешь всякие, правила... |
|
Цитата:
Не учитывая кокпит, длина фюзеляжа 150 условных единиц. Длина салона с туалетами в хвосте - 106 тех же единиц. Процент утилизации по длине 106/150=71%. Неиспользуемое пространство по длине - 29%. Что вдвое больше ваших типичных 15%. В вашем представлении у "обсерватории" штатно сидел пассажир? Или этот иллюминатор был упомянут для пущей компетентности? Можно с кокпитом считать? Но экипаж в показателях эффективности не учитывается, как вы верояно знаете. Я знаю аэроплан с моторами на фюзеляже, у которого за бочкой 8% длины не считая кабины пилотов. А это уже вдвое меньше ваших 15%. Не работает средняя температура по больнице. Аэроплан сей тушки сильно поболе будет. Так что тренд качества по размеру точно такой, как вы утверждаете. Только с точностью до наоборот. |
|
Цитата:
А то ходите тут, брызгаете, где ни попадя. (бурчит) 20, 15, 8, сами не знают, чего хочуть, вон у транспортников двигатели под крылом, а надрампового пространства гуляет уйма и ничего, не болит ни у кого. Лишь бы, понимаешь, поумничать да по коридорам набрызгать, лежи себе, меряй температуру да не приставай к людям, нет же, лезет и лезет... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А посадка и выгрузка законодательно не оговариваются. |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
| Почти весь день провёл на аэродроме ЧВВАКУШа. Наши парой Су-24М и полком Су-34 поработали, восьмёрка 34-х - вчепятляет, а вишенкой - "Стрижи". |
|
Цитата:
Площади под туалеты, кухни с тележками и кладовки входят в полезное пространство пассажирской палубы. Их количество на одну пассажирскую душу определено нормативами авиалиний. А число бортпроводников - нормативами сертификации и их сидушки также входят в площадь салонов. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Названия документов, к примеру, по летной годности пассажировозов FAR25, JAR25, АП25 намекают на то, что национальные правила промеж собой гармонизированы. Дословного совпадения нет, но степень близости весьма высока. Как-то так Цитата:
|
|
На ВАСО собран первый Ил-96-400М. Самолет отправляется на покраску. По её окончании новый лайнер будут готовить к испытательным полётам. Предварительные испытания самолёта должны пройти с ноября 2019-го по январь 2020 года. До мая 2020 года пройдут дополнительные сертификационные испытания, которые в июне должны завершиться выдачей дополнения к сертификату типа - одобрения главного изменения конструкции. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Причём, НЯП, для -400 тяги ПС-90х не хватало -- фактически -400 (Изначально -- 96М) разрабатывалась под RR/PW… А про готовые новые движки как-то не слышно... Там решили Д-18 прикрутить? Или по образцу Б-52 по два Д-30КП на пилон? |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Кажется, намечается грандиозная : Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|