Авиация сегодня. Внутри и снаружи

А какой смысл глушить только GPS?
В принципе это легко проверить. У меня тут рядом один известный обьект вокруг которого гарантировано глушат навигацию.

На том эбраере стояла авионика Honeywell Primus Epic. Она поддерживает интеграцию с различными навигационными системами, включая GPS, ГЛОНАСС, Galileo и другими.
Т.е.по идее, если-б глушили исключительно GPS, он-бы сел без проблем.

Ответить

Автор: trak
Дата: 17.02.2025 15:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

В принципе это легко проверить.

мой телефон пока я сижу на стуле, где-то мчит по ленинградской области, GPSTest показывает и GPS и Glonass и Baudu

Ответить

Автор: Недолетчик
Дата: 17.02.2025 16:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от trak >>>

мой телефон пока я сижу на стуле, где-то мчит по ленинградской области, GPSTest показывает и GPS и Glonass и Baudu

Это скорее всего не глушение. Это спуфинг. Подмена сигнала.
Там где я проезжаю, сигнал скорее всего просто пропадает. Машинка на карте никуда не едет пока не выйду из зоны глушения.

Ответить

Автор: zema
Дата: 17.02.2025 16:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Да, для "выучицца на пилота" ВУЗ не нужен

Увы-так оно и есть. Чел приходит в авиакомпанию- с английским не менее 6 ILETS уровня, со справкой ВЛЭК и результатами психотбора, далее всякие специфические тесты и собеседовани и отправляют куда-нибудь в летную школу для первоначального обучения. После чего на нужый тип самолета. Причем кандидат может быть кем угодно-даже никакого отношения к авиации не имеющего.
Года 2-назад пришел на оформление бумаг на ВЛЭК и со мной в кабинете за соседним столом сидел(о) некто непонятного пола в пирисинге и тауировках тоже оформлял(о) документы на прохождение медкомиссии-как потом оказалась, по словам медсестры, девушка, работала визажистом в салоне красоты-тоже захотела стать пилотом. И по ее словам- каждыцй год таких приходит немало. К счастью-большинство отсеиваются на психотборе-там еще советская система тестов. Да и врачи еще по тем правилам работают, но к сожалению уже есть послабления, Да и гугл в помощь-там полно проверочных вариантов-можно поднатаскаться

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 17.02.2025 19:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

На том эбраере стояла авионика Honeywell Primus Epic. Она поддерживает интеграцию с различными навигационными системами, включая GPS, ГЛОНАСС, Galileo и другими.

Интеграцию-то оно, возможно, и может, но кто интегрировать-то будет? Это под заказ, разве что

Цитата:

Сообщение от zema >>>

Чел приходит в авиакомпанию- ... отправляют куда-нибудь в летную школу для первоначального обучения.

Что характерно, выпускник ВУЗа со своей полулиповой CPL практически так же отправляется месяцев на 9 учиться заново, если компания более-менее крупная

Ответить

Автор: zema
Дата: 17.02.2025 19:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

учиться заново, если компания более-менее крупная

Сейчас в училищах нет выпуска на определенный тип ВС, как при Союзе было - средние на Ан-2 или Л-410, высшие на ВС 3 класса или при красном дипломе на ВС 2-го. По своему отпрыску сужу-после второго курса и на третьем полеты на Tecnam P2002, для PPL, на четвертом на Dimond 42 для CPL. И все. Дальше в авиакомпании на А-320. Здесь в азербайджанском эмбраере, -второй пилот по-ходу со стороны пришел, не после лётки, ибо диплом авационного специалиста получил несколько лет назад в Кировограде.

Ответить

Автор: zema
Дата: 17.02.2025 20:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

Глушат все.

С началом СВО, а возможно раньше возникла проблема глушения или подмены сигнала GPS, назвав его - спуфинг- подмена, что на нет свела технологию ADS-B, которая , обеспечивала пилотам и авиадиспетчерам осуществлять навигацию с большей точностью.В авиакомпаниях и в службах УВД этому стали уделять большое значение, ибо штурманов в ГА похерили лет 20 назад-целые учебные курсы организовывают и занятия на тренажере по этой теме.

Ответить

Автор: Ветеран СГВ
Дата: 17.02.2025 20:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от zema >>>

целые учебные курсы организовывают и занятия на тренажере по этой теме.

людям показывают компас и бумажную карту?

Ответить

Автор: zema
Дата: 17.02.2025 20:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

людям показывают компас и бумажную карту?

К этому идет... Диспов попросили вспомнить как график рисовать-

Ответить

Автор: r_w_a
Дата: 17.02.2025 20:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от zema >>>

не после лётки, ибо диплом авационного специалиста получил несколько лет назад в Кировограде.

А ты не знаешь, что было в Кировограде? Докладываю: высшее лётное училище ГА с пилотским и штурманским факультетом. И ШВЛП. При украине они стали филиалом КИИГА и продолжали выпускать пилотов с высшим образованием. Иностранцев в том числе...У меня сын приятеля в Ульяновск не поступил, а Кировоград в 11 емнип году закончил. Летает.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 17.02.2025 20:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

людям показывают компас и бумажную карту?

Показывать, похоже, уже многое нужно. Но некоторые полезные штуки уже и остались только в картинках

Ответить

Автор: zema
Дата: 17.02.2025 20:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от r_w_a >>>

А ты не знаешь, что было в Кировограде?

Знаю. Тока там было три факультета-диспов готовили . В 2012 ездил на юбилейную встречу. Сын однокурсника в 14 закончил-сейчас в Белавиа летает. Своего подумывал туда отправить или в Ульяновск-2020-но ковидла заставила планы пересмотреть.

Ответить

Автор: r_w_a
Дата: 17.02.2025 20:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от zema >>>

Я про диспов не забыл. Просто про лётчиков разговор был. А актюбинское вроде военным отдали?

Ответить

Автор: zema
Дата: 17.02.2025 20:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от r_w_a >>>

А актюбинское вроде военным отдали?

Да. Полностью.

Ответить

Автор: zema
Дата: 17.02.2025 20:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от r_w_a >>>

А актюбинское вроде военным отдали?

https://t.me/fighter_bomber/19671

Ответить

Автор: Недолетчик
Дата: 17.02.2025 22:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

В Торонто потерпел крушение самолет Canadair CRJ-900 авиакомпании Delta Airlines
https://t.me/infantmilitario/148440
Там у них перед этим все снегом заметало.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 17.02.2025 23:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

В Торонто потерпел крушение самолет Canadair CRJ-900 авиакомпании Delta Airlines.

М-мда... самолет, лежащий на спине, увидишь не часто

Ответить

Автор: Недолетчик
Дата: 18.02.2025 04:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

М-мда... самолет, лежащий на спине, увидишь не часто

У него еще и как минимум одного крыла нет.
Как он не развалился-то?

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 18.02.2025 06:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

У него еще и как минимум одного крыла нет.
Как он не развалился-то?

Момент крушения попал на видео

Ответить

Автор: archer
Дата: 18.02.2025 06:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

Момент крушения попал на видео

Цитата:

Также, предварительно, при приземлении стойки шасси пробили топливные баки.

Это какая-то общая фича у современных самолётиков, при жёсткой посадке стойки шасси ломаются и пробивают топливные баки? Помню, толпы "экспертов" по этому поводу на Суперструю-100 банились.

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 18.02.2025 07:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

М-мда... самолет, лежащий на спине, увидишь не часто

Непонятно, что было причиной аварии.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 18.02.2025 07:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Непонятно, что было причиной аварии.

Жёсткое касание, отломилось левая консоль. Перевернулся. Там видео я выложил

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 18.02.2025 07:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

Жёсткое касание, отломилось левая консоль. Перевернулся. Там видео я выложил

Я его пересмотрел трижды, но не понял причины.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 18.02.2025 08:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

но не понял причины.

Высокая вертикальная скорость при касании?

Ответить

Автор: les
Дата: 18.02.2025 08:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Да, для "выучицца на пилота" ВУЗ не нужен

А для преподавания в авиационном ВУЗ?

Ответить

Автор: Вовка
Дата: 18.02.2025 08:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

(пожал плечами) Если бак находится в крыле и шасси там же, то да, общая фича. Если я правильно помню термин, то эта фича называется "сопромат".

Ответить

Автор: archer
Дата: 18.02.2025 08:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Вовка >>>

Если я правильно помню термин, то эта фича называется "сопромат".

Тут больше маркетинга и топливной эффективности, т.е. жадности авиакомпаний, потому там крайне невысокие требования по перегрузке при посадке, 3g что ли, и всё, ломается. Более прочная конструкция, явно, будет и тяжелее, самолёт станет "перетяжелённым".

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 18.02.2025 09:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Непонятно, что было причиной аварии.

Ветер, скорее всего, порывы до 36 узлов. Где-то поддуло невовремя, цепанул - и результат

Цитата:

Сообщение от archer >>>

потому там крайне невысокие требования по перегрузке при посадке, 3g что ли,

3g - это уже не посадка

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 18.02.2025 09:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Ту-22М при козлении выглядит весьма впечатляюще. При прогрессирующем козле разрушается на третьем скачке. Молодые летчики при посадке колесам убивали с первого раза.

Ответить

Автор: Вовка
Дата: 18.02.2025 09:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Я бы не сказал, что топливная эффективность - это жадность авиакомпаний. Физику не наебёшь, даже за ОЧЕНЬ большие деньги.

Ответить

Автор: archer
Дата: 18.02.2025 09:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

3g - это уже не посадка

Угу, приземление. Я тонкостей не знаю, но, вроде, 3g это не ситая вертикальная, сумма горизонтальной и вертикальной. И оба раза, для Суперструи, в Шереметьево и в Турции, кроме самих стоек ничего другого не ломалось, движки не сорвались, фюзеляж не треснул, пассажиры не угробились, а вот пожар уже потом сделал своё дело.

Ответить

Автор: serwik
Дата: 18.02.2025 09:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
М-мда... самолет, лежащий на спине, увидишь не часто
У него еще и как минимум одного крыла нет.
Как он не развалился-то?

А это похоже. что-то "врожденное" для "сержиков". Когда Белавиа в феврале 2008 разложила CRJ-100 в Ереване -- тот тоже кувыркался боком с отламыванием крыльев. и остался лежать "кверху лапами". И тоже обошлось без погибших. Пожар был, но снаружи.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

И оба раза, для Суперструи, в Шереметьево и в Турции, кроме самих стоек ничего другого не ломалось,

ломались собственно стойки или силовой набор в зоне крепления стоек?

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 18.02.2025 10:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Угу, приземление.

За "приземление" с 1.8g коленом еще не дадут, хотя и не факт, но премии лишат однозначно. Нонешних "роботов" требуется по уставу стучать с 1.2, а в салоне это воспринимается уже неоднозначно.

Цитата:

кроме самих стоек ничего другого не ломалось

Стойки не ломаются, а отламываются. Ибо являются самым крепким компонентом )))

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

А это похоже, что-то "врожденное" для "сержиков".

Видимо, не без этого

Цитата:

ломались собственно стойки или силовой набор в зоне крепления стоек?

"Предохранители". Должны были. Но в Шарике стойка до конца не отвалилась, и третьим мастерским приземлением была вогнана в бак.

Ответить

Автор: archer
Дата: 18.02.2025 10:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Почитал, в Шереметьево ничего не помогло бы, пишут более 5g второй и третий раз.

Ответить

Автор: т_Сухов
Дата: 18.02.2025 13:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Я его пересмотрел трижды, но не понял причины.

ещё одно видео, с другого ракурса

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 18.02.2025 13:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от т_Сухов >>>

ещё одно видео, с другого ракурса

М-дя... А здоровый сарай об землю приложили.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 18.02.2025 17:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

М-дя... А здоровый сарай об землю приложили.

900й - это где-то ту-134б на наши деньги

Ответить

Автор: Pipeline
Дата: 18.02.2025 19:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А здоровый сарай об землю приложили.

Судя по видео, шли ровно, со стабильной вертикальной скоростью "без изменений", приложились "как утюг", в англоязычных источниках - "как кирпич" like brick.

Шутят ещё, "приземлялся как пилот F-18 на авианосец", т.е. приложился об полосу, чтобы поймать крюк.

Может, высотомер барахлил, или уровень не выставили, автопилот решил посадить "ниже уровня моря".

В любом случае, повезло, врезались в какую-то снежную горку, что прибило пламя.

Ответить

Автор: ввл
Дата: 18.02.2025 19:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Pipeline >>>

На крыле не видно посадочной конфигурации. Может лечебных конфеток наелись? И бодрая перестройка на эшелон ноль.

Ответить

Автор: Недолетчик
Дата: 18.02.2025 20:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Только GPS, это называется помеха фазоманипулированным сигналам. Глонасс устроен несколько иначе.

Сегодня проехал там где глушат.
Спутники отсутствуют напрочь. GPS Test показывает ноль спутников в поле зрения. Нет ни Глонасс ни GPS.
Байду и Галилео не знаю так как мой смарт видимо их не поддерживает. Но скорее всего их тоже нет.
Как только выехал из зоны - 16-18 Глонасс/GPS в поле зрения из которых используются 9-11 штук.

Ответить

Страница 406 из 452

406

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Интернет-магазин на сайте www.floraplast.ru рассадные горшки скидки
использование ортопедического матраса

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru