 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Шутка, вестимо. Но как и в каждой шутке, в этой только доля шутки. зы А про неполное внешнее - абсолютная правда ))) Если же к первоначальной теме возвращаться, то с 96-м ясности еще меньше, чем с полувиртуальными 21 и 100. Ясно пока только то, что его производство сейчас возможно только в штучном порядке ззы А топорам он всё-таки проигрывает... |
|
Цитата:
Ил-96 - это дальнейшее развитие проекта Ил-86Д. По разным причинам у нас сравнительно поздно стали работать над качественным повышением эксплуатационной технологичности. Первым военным самолетом, в котором она нашла сравнительно полное воплощение, был МиГ-29. Изменения были настолько революционными, что пришлось менять оргштатную структуру ИАС ВВС и издавать новое Наставление. На смену НИАС-78 пришло НИАО-90. Ил-96 - это машина, построенная по старой идеологии технической эксплуатации, поэтому на земле он стоит больше, чем летает. Буржуины же перешли на новую систему раньше нас, потому что наша отсталая вычислительная техника не могла обеспечить эффективное функционирование встроенных систем контроля. Это очень сложная техническая и организационная проблема, влияющая на боеготовность. Например, предполетная подготовка Су-24М занимала 4 часа! |
|
Цитата:
Чего интересуюсь. Сейчас в воздухе витают идеи моё железо на этот принцип обслуживания перевести. Пока удается противостоять, даже родному начальнику |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
По собственной премии знаю |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Зависит от конкретной системы. Переход на ремонт "по состоянию" удешевляет эксплуатацию. Потому у них сейчас идет уклон в эту сторону. Емнип даже некоторые двигатели вместо регламента ремонтируют по состоянию. Но тоже пока частично. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Виде полета Су-57 на авиашоу в Индии. Снято на хорошую камеру со стабилизацией и отличным зумом. Видно как он в полете шевелит всем чем только можно) Бодро он взлетает. На глаз меньше 8-ми секунд. |
|
У западного побережья Австралии возобновили поиски пропавшего более десяти лет назад самолета Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, направлявшегося из Куала-Лумпура в Пекин. Новые поиски давно пропавшего MH370 начнутся сегодня в Индийском океане, более чем через десять лет после исчезновения пассажирского самолёта. Британская компания Ocean Infinity подписала с правительством Малайзии контракт по принципу «не нашёл — не платишь» на поиск примерно 15 000 квадратных километров океана в 1500 км от побережья Перта. Новый поиск гораздо более целенаправленный, чем предыдущие, которые охватывали территорию площадью около 200 000 квадратных километров. "Однако этот процесс будет осложнен рельефом дна океана на глубине нескольких километров, включая подводные скалы и вулканы", — говорится в публикации. В ночь на 8 марта 2014 года авиалайнер Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа, включая туриста из России, пропал с экранов радаров. Предполагается, что самолет потерпел катастрофу в южной части Индийского океана. |
|
Цитата:
Мейсон Роберт - Цыпленок и ястреб Цитата:
|
|
Цитата:
Не скажу, что не понравилось - дважды перечитал, но все равно как-то душновато... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
На флибусте три перевода, один нормальный. но вот какой -- хоть убей не помню. Просто повезло |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Павлины отечественные самолеты, говорите?.. Правительство выделит еще 27,6 миллиарда рублей на разработку комплектующих для отечественного самолета SJ-100, импортозамещенной версии Sukhoi Superjet 100. На все работы отводится три года. В начале февраля глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что летные испытания SJ-100 начнутся в марте или апреле ...не уточнив, правда, какого года. |
| на гражданских- целая служб с техникой в виде автомобиля увешенного громкоговорителями, в багажнике чучела пернатых хищников и воздушными змеями, силуэты которых напоминают ястребов- но все бесполезно- полный игнор со стороны птиц. Единственно кто реагирует и очень шумно, с матами и угрозами засунуть ракетницу в - понятно куда, пожарные, особенно ближе к осени, когда трава высыхает- приходится выезжать на тушение по нескольку раз в день. Один раз спалили деревянный толчок на пункте метеонблюдения старта. Синоптички шум устроили- буквально через день новый построили. Капитальный, из кирпича. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|