Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: Проходящий
Дата: 23.03.2025 11:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Купить у Лаоса, передрать чертежи.
В китайских самолетах китайского только бочка, да и то, это не точно. Такшта-а-а...
С машинами класса Ан-24 у нас реальная жопа.
Автор: ввл
Дата: 23.03.2025 11:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
В китайских самолетах китайского только бочка, да и то, это не точно. Такшта-а-а...
С машинами класса Ан-24 у нас реальная жопа.
С движками класса АИ-24 еще более реальная.
Автор: Гамиль
Дата: 23.03.2025 11:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
В китайских самолетах китайского только бочка, да и то, это не точно. Такшта-а-а...
С машинами класса Ан-24 у нас реальная жопа.
Получается, что без хохлов КБ Антонова мы ничего не можем.
Ни Ан-2, ни Ан-24/26, ни Ан-72.
Автор: ввл
Дата: 23.03.2025 11:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Получается, что без хохлов КБ Антонова мы ничего не можем.
Ни Ан-2, ни Ан-24/26, ни Ан-72.
Дви-га-тель!
Автор: Проходящий
Дата: 23.03.2025 11:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
С движками класса АИ-24 еще более реальная.
С другими, в общем, тоже не сильно лучше, если только гражданский сектор смотреть

Цитата:
Сообщение от Гамиль
Получается, что без хохлов КБ Антонова мы ничего не можем.
Ни Ан-2, ни Ан-24/26, ни Ан-72.
Да они и сами не очень. Это практически как НАСА собрать Сатурн-5
Автор: grb
Дата: 23.03.2025 11:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Муде это. Разработчик установил срок службы в 30 лет. С одной стороны, КБ Антонова спрашивать не будут, но с другой - очень уж очково. Машины такого типа юзают и в хвост и в гриву, и запас ресурса по планеру вырабатывается полностью. Можно продлить ресурс на год, на два, ну на 5 лет, но не в два же раза! Я знаю, чем это кончится - какой-то борт развалится в воздухе. И хорошо еще, если это будет грузовик, а не пассажир. Пролюбили Ил-112В, теперь кушайте полной ложкой. Я еще когда писал, что в ВТА жопа жопская. Теперь вот дошло.
DC-9 сумел опровергнуть. Но он один такой
Автор: Гамиль
Дата: 23.03.2025 11:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
Дви-га-тель!
И кто их в СССР производил? Хохлы.
Автор: ввл
Дата: 23.03.2025 11:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Да они и сами не очень. Это практически как НАСА собрать Сатурн-5
Нуу, Ан-24 очень хорошая машина. Авионику осовременить и полетает.
Автор: Проходящий
Дата: 23.03.2025 11:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
DC-9 сумел опровергнуть. Но он один такой
А что он опроверг? Просто закладывали ресурс с запасом. Это ж еще Дуглас был, а не МД
Цитата:
Сообщение от Гамиль
И кто их в СССР производил? Хохлы.
В Запорожье двигатели еще при Империи строили. Делаем выводы
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
Нуу, Ан-24 очень хорошая машина. Авионику осовременить и полетает.
Так китайцы и осовременили. Только начинка-то там вся западная
Автор: ввл
Дата: 23.03.2025 12:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>

Так китайцы и осовременили. Только начинка-то там вся западная
Еще одна большая жопа, электроника и приборостроение.
Автор: r_w_a
Дата: 23.03.2025 12:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Получается, что без хохлов КБ Антонова мы ничего не можем.
Ни Ан-2, ни Ан-24/26, ни Ан-72.
Ни Ан12, 22, 30, 32, 74, 124
ИМХО во всей плеяде великих, Антонов был самым охуенным.
Да, еще пчёлку забыл
Автор: Проходящий
Дата: 23.03.2025 12:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от r_w_a >>>
Антонов был самым охуенным.
Тогда уж и Ан-10 вспомнить надо

зы Оч символично, что эта машина была "именная". Этакое предвидЕние...
Автор: ввл
Дата: 23.03.2025 12:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
И кто их в СССР производил? Хохлы.
Украинские инженеры и рабочие. И неплохо делали, не Колхида, ЕрАЗ и не к ночи будь помянут К50-6 :))
Автор: r_w_a
Дата: 23.03.2025 12:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Тогда уж и Ан-10 вспомнить надо

зы Оч символично, что эта машина была "именная". Этакое предвидЕние...
8, 10, 225 опустил. Не влияли.
Автор: Гамиль
Дата: 23.03.2025 12:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
В Запорожье двигатели еще при Империи строили. Делаем выводы
На РуссоБалте тоже для Ильи Муромца двигатели с 1916 года делали.
Автор: r_w_a
Дата: 23.03.2025 12:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Бля, когда нас в институте привезли на аэродром и разрешили полазить. Как летает мрия мне непонятно....Там с кабины высота метров 15... Мощь
Автор: Гамиль
Дата: 23.03.2025 12:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
Украинские инженеры и рабочие. И неплохо делали, не Колхида, ЕрАЗ и не к ночи будь помянут К50-6 :))
Т.е. у нас за 35 лет палец о палец не ударили, чтобы самим строить авиадвигатели?
Вроде, в Воронеже был филиал Запорожского КБ?
Автор: Проходящий
Дата: 23.03.2025 12:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от r_w_a >>>
8, 10, 225 опустил. Не влияли.
10 - это такой символ, как сейчас принято говорит, украинства

Цитата:
Сообщение от Гамиль
На РуссоБалте тоже для Ильи Муромца двигатели с 1916 года делали.
Делали. Но РуссоБалт с тех пор переиначивали кучу раз, а та же "Сiч" так и продолжала двигатели делать. И "Ивченко", вроде, от них же отпочковали в свое время

Цитата:
Сообщение от Гамиль
Т.е. у нас за 35 лет палец о палец не ударили, чтобы самим строить авиадвигатели?
У нас едва ПСы не зарезали...
Автор: ввл
Дата: 23.03.2025 12:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Т.е. у нас за 35 лет палец о палец не ударили, чтобы самим строить авиадвигатели?
Вроде, в Воронеже был филиал Запорожского КБ?
Да у нас то чуть автодвигатели не пролюбили.
Автор: grb
Дата: 23.03.2025 12:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
А что он опроверг?
Невозможность двукратного увеличения ресурса. Изначально вроде как 50000 циклов взлет-посадка декларировали. Потом до 110 000 подняли
Автор: Проходящий
Дата: 23.03.2025 17:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Невозможность двукратного увеличения ресурса. Изначально вроде как 50000 циклов взлет-посадка декларировали. Потом до 110 000 подняли
Их же не постфактум переназначили, а часть модификаций изначально такой имели
Автор: WIN
Дата: 23.03.2025 21:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Т.е. у нас за 35 лет палец о палец не ударили, чтобы самим строить авиадвигатели?
Вроде, в Воронеже был филиал Запорожского КБ?
Сейчас точно нет. В Врн планеры, движки везут с других городов.
Автор: Вовка
Дата: 24.03.2025 15:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Из «Уральских авиалиний» уволили второго посадившего лайнер в поле пилота
Из «Уральских авиалиний» уволен второй пилот, которому удалось посадить самолет в пшеничном поле под Новосибирском в 2023 году, сообщили РБК в авиакомпании.


Источник: РИА "Новости"
Сообщения о том, что Эдуард Семенов уволен из «Уральских авиалиний» начали появляться сразу после экстренной посадки Airbus A320. Однако в компании информацию опровергали. Сегодня об увольнении написал «Ъ-Урал».

В авиакомпании сообщили РБК, что по итогам прохождения врачебно-летной экспертной комиссии (ЦВЛЭК) Семенов был признан не годным к выполнению функций коммерческого пилота. «Мы предложили ему рассмотреть вариант устройства на наземную работу, однако он отказался», — рассказали РБК в «Уральских авиалиниях».

Трудовой договор Семенова был прекращен 20 марта по п. 8 ч. 1 ст. 77 ТК (отказ работника от перевода на другую работу, необходимого ему в соответствии с медицинским заключением).

12 сентября 2023 года следовавший из Сочи в Омск Airbus A320 совершил вынужденную посадку в поле неподалеку от села Убинское Новосибирской области. На борту находились около 170 человек, никто не пострадал.
Автор: Старший Офицер
Дата: 24.03.2025 16:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
...

В авиакомпании сообщили РБК, что по итогам прохождения врачебно-летной экспертной комиссии (ЦВЛЭК) Семенов был признан не годным к выполнению функций коммерческого пилота. ........
Все мы, рано или поздно, уходим из профессии. А потом и из жизни....
Автор: sluhatch
Дата: 24.03.2025 21:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
В авиакомпании сообщили РБК, что по итогам прохождения врачебно-летной экспертной комиссии (ЦВЛЭК) Семенов был признан не годным к выполнению функций коммерческого пилота.
А перепройти или оспорить выводы комиссии можно? А то уж больно онп всесильной получается и как это сейчас модно говорить -- с коррупционной составляющей?
Автор: третий
Дата: 24.03.2025 22:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
А перепройти или оспорить выводы комиссии можно? А то уж больно онп всесильной получается и как это сейчас модно говорить -- с коррупционной составляющей?
Можно в другом центре авиационной медицины пройти. Их много, разной формы собственности. И в разных странах даже.¹
Автор: Проходящий
Дата: 24.03.2025 22:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
А перепройти или оспорить выводы комиссии можно?
Можно. Но с таким бэкграундом - бессмысленно
Автор: san33
Дата: 24.03.2025 22:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
А чего штурманОв не поздравляем?
Летчик, без карты иопыта штурмана, даже домой дорогу не найдет.
И если летчик потерялся, то штурман уже 10 минут как потерялся!
С праздником, дорогие товарищи.
Автор: sluhatch
Дата: 24.03.2025 22:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Можно. Но с таким бэкграундом - бессмысленно
А с каким -- "таким"?
Садились не по их вине, в результате все целы - здоровы: что он сделал не так?
Автор: Проходящий
Дата: 24.03.2025 22:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
Садились не по их вине
Неужто и тут англичанка???
Автор: sluhatch
Дата: 24.03.2025 23:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Неужто и тут англичанка???
Вроде там технические проблемы были. Это ж не косяк штурмана. нес па?
Автор: Кадет Биглер
Дата: 25.03.2025 00:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
А перепройти или оспорить выводы комиссии можно? А то уж больно онп всесильной получается и как это сейчас модно говорить -- с коррупционной составляющей?
В ВВС это ЦНИИАГ в Сокольниках. Инстанция окончательная. Я как-то даже и не слышал, чтобы его заключения обжаловали.
Автор: Проходящий
Дата: 25.03.2025 00:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
Это ж не косяк штурмана. нес па?
Ну, за неимением штурмана, точно не его. Решение пилить до Новосибирска, не имея даже теоретической возможности долететь, это исключительно решение тех двоих из ларца кокпита.
Цитата:
Вроде там технические проблемы были.
Были. Но они бы особо не помешали
Автор: Кадет Биглер
Дата: 25.03.2025 00:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
А с каким -- "таким"?
Садились не по их вине, в результате все целы - здоровы: что он сделал не так?
Насколько я помню, был отказ одной из трех гидросистем. Ситуация совершенно не катастрофическая и самолет готовился к посадке. КВС прекратил построение посадочного маневра и потянул машину на другой аэродром. По слухам потому, что на этом втором аэродроме был технический сервис а\к, а на первом его не было. Вот, чтобы не платить, решил перелететь. Но из-за отказа г\с стойки шасси не убрались, аэродинамическое сопротивление возросло и керосина не хватило, пришлось садиться на вынужденную. Вина экипажа в чистом виде.
Автор: san33
Дата: 25.03.2025 00:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Но из-за отказа г\с стойки шасси не убрались, аэродинамическое сопротивление возросло и керосина не хватило, пришлось садиться на вынужденную. Вина экипажа в чистом виде.
Им еще куратор с земли от а/к диктовал.
А то, что капитан бог и царь и яйца его, ему никто не объяснил.

А что будет в ВВС если "левый пилот" на указания РП положит болт?
И тем не менее спасет борт и экипаж?
Выебут. Обязательно выебут.
Автор: Вовка
Дата: 26.03.2025 18:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Росавиация сообщила, что одобрила ПАО "Яковлев" серийное производство самолетов МC-21.
Автор: trak
Дата: 26.03.2025 19:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
серийное производство самолетов МC-21.
Я пошел читать и вот мне было интересно это узнать:

✈️ Кто делает магистральные (средне- и дальнемагистральные) самолёты сейчас:
1. Airbus ("арбузы") — Европа
Конкурент Boeing №1.
Семейства:
A320neo — как раз конкурент 737 MAX.
A330, A350 — дальние маршруты.
A380 — двухпалубный гигант (уже снят с производства).
Производит в ЕС, США, Китае, Индии.
Устойчивое качество, лучше репутация в последние годы.
---
2. Boeing — США
См. выше: 737 MAX, 777, 787 Dreamliner, 747-8 (почти всё, кроме 787, либо снимается, либо буксует).
Уступает в новых проектах, но у него огромный парк и логистика.
---
3. COMAC — Китай
Новый игрок с проектом C919 — аналог A320 и МС-21.
Разработан китайцами, но использует западные компоненты (двигатели CFM, авионика).
Полёты внутри Китая начались, но массовая эксплуатация пока ограничена.
Если санкции не остановят — лет через 10 это может быть серьёзный игрок.
---
4. ПАО "Яковлев" (бывш. Иркут/ОАК) — Россия
МС-21, SSJ-100, в будущем — Ту-214, возможно что-то ещё.
Ограничена внутренним рынком, работает в условиях санкций.
Потенциал есть, но пока это не глобальный игрок, а локальный с амбициями.
---
И всё.
Embraer, Bombardier, ATR — делают региональные самолёты, не магистральные.
Индия, Япония, Бразилия, Турция пробуют, но у них пока нет серийных магистральных лайнеров.
Автор: Проходящий
Дата: 26.03.2025 19:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
Росавиация сообщила, что одобрила ПАО "Яковлев" серийное производство самолетов МC-21.
Как бы это помяхше... им разрешено производить работы по строительству оного МC-21. В сертификат одобрения производственной организации добавили.

Цитата:
Сообщение от trak >>>
Embraer, Bombardier — делают региональные самолёты, не магистральные.
Во-первых, они не самостоятельные. Во-вторых, продукция у них весьма разная в производстве.
Автор: Проходящий
Дата: 26.03.2025 19:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от trak >>>
4. ПАО "Яковлев" (бывш. Иркут/ОАК) — Россия

в будущем — Ту-214,
Слава Богу, к Ту-2х4 эта контора отношения не имеет
Автор: trak
Дата: 26.03.2025 19:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Слава Богу, к Ту-2х4 эта контора отношения не имеет
Капец. Мне чтения теперь на полночи :)



Часовой пояс GMT +2, время: 19:08.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
мягкая подъемная кровать
Интернет-магазин тут горшки с доставкой
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100