 |
|
|
|
||||
|
| довелось в поезде ехать с начальником армавирского училища, он был ну оочень сдержан в оценке Гарнаева, какая то кошка между ними перебежала |
| кстати у 29 при сходе с трамплина в данном ролике нет просадки, у китайцев на их аналоге Т-10К видел график ччуть ли не 7 метров просадка при сходе с трамплина, что кстати убило в свое время планеры хариеров - нерасчетная отрицательная нагрузка. |
| на 23 минуте интересно проигрование полета летчиком пешим по конному |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
взлет на показательный пилотаж -- одно, в рейд на максимальную дальность и с подвешенными "гостинцами" -- другое. высота носового среза трамплина "кузнецова" над ватерлинией, емнип -- что-то около 30 метров |
|
️ В Центральном аэрогидродинамическом институте им. профессора Н.Е. Жуковского завершились исследования по разработке нового самолета для магистральных пассажирских перевозок, способного вместить 220-250 пассажиров на расстояние до 10 000 километров. Об этом сообщил в интервью «Известиям» вице-президент Российской академии наук и научный руководитель института Сергей Чернышев. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
В очередной раз помацали "летающее крыло" |
| Кто-то диссер делал. |
|
Цитата:
да и всякие "ХАИ-" в 1930 вполне себе были в значительной степени разработаны студентами. Сейчас, конечно, техника много сложнее... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Причем Гарнаев заканчивал училище на миг-23, а в Кубинку попал на миг-21 и пишет переучивание шло очень тяжело, даже был шанс вылететь с Кубинки и соответственно резко усложнить шансы поступления в ШЛИ. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| И конечно с точки зрения испытаний время Меницкого и Федорова было легендарным Меницкий "к 30 годам летчик наполовину вырабатывал свой ресурс, перегрузки положительные влияние на здоровье отрицательное" да и у Вульфа в "Парни что надо" (риал стафф) тоже жестко сказано про процент катапультирований на новой технике в те годы в сша, да и про смертность |
|
Цитата:
|
| что то быстрогугленьем не находится диаграмма, может у мальчика в маске было? он любит цифрами давить |
|
Цитата:
"Когда сам Петр Прокофьевич в чистейшей белой косоворотке, подпоясанной шнурком по-русски, крупный, сильный, ловко стал обрабатывать выросший могильный холмик, к нему обратился Марк Галлай: — Как ты это, Петр Прокофьевич, все добротно, здорово делаешь! Петр Прокофьевич продолжал так же сосредоточенно и, я бы сказал, торжественно трудиться. Лицо его было серьезно-просветленным, и он не сразу отреагировал на похвалу. Все продолжая приглаживать, пристукивать лопатой, наконец ответил: — Марк Лазаревич, ты не того... Не думай, дорогой, я тебя еще лучше похороню. Эти слова он проговорил без тени розыгрыша, с предельной искренностью и трогательной любовью." |
| в с крыла на крыло, эт на мой вкус как Гиляровский - записки о жизни, а у Меницкого и Аверьянца больше про технику. И у кого то из старых мэтров было - какие чудовищные объемы водки без последствий усваивали Чкалов со товарищами:) |
|
Как кальерка-то прёт... МОСКВА, 20 июня. /ТАСС/. Бывший вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Рогозин назначен генеральным директором Союза авиапроизводителей России. Как сообщили ТАСС в союзе, соответствующее решение было принято на общем собрании членов. |
|
Вчерашний Сочи |
| вспоминается рассказ Командира, про толпу ворон в небе, над построением, и ну ты представь и не одного столкновения, а тут два самолета в небе и сразу опасное схождение! |
|
Цитата:
|
| И да "Не по части подхалимажа, а по части дальнейшего продвижения по службе" , снял с полки книгу командира "О людях и самолетах" , и что скажу - надо перечитывать классиков! |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Причиной крушения самолёта Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India 12 июня мог стать саботаж. Такую вероятность не исключило Агентство по расследованию авиационных происшествий Индии (AAIB). «Следственные органы сейчас тщательно изучают данные черных ящиков разбившегося самолёта и учитывают все версии причин катастрофы, включая возможный акт саботажа», — заявил журналистам министр гражданской авиации Индии Мурлидхар Мохол. По словам Мохола, ранее при подобных авиапроисшествиях никогда не происходила внезапная остановка обоих двигателей. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|