Авиация сегодня. Внутри и снаружи

Это порочная практика и подход в финансировании отраслей в СССР. Государство, даже выступая единым заказчиком, не выполняло свою функцию регулятора, идя на поводу у разработчиков, которым было экономически выгодно и оправданно плодить зоопарки.

И три одновременно состоящих на вооружении невзаимозаменяемых модели основного боевого танка одного поколения, да.

Ответить

Автор: grb
Дата: 26.09.2025 21:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

да ладно. и кто выполняет обязанности штурмана- ведёт прокладку и счисления, вылезает в астролюк и определяет секстантом точку ?

Кто-нибудь из кабинного экипажа

Ответить

Автор: Ветеран СГВ
Дата: 26.09.2025 22:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

Моего приятеля во время срочной (СпН КГБ) перебросили в расположение ПВ КГБ.
Со штатным оружием калибра 5,45
Оказалось, что в части нет этого калибра, тк все вооружены 7,62.
А надо выходить на боевую работу (граница с Афганистаном).
Тефтель с рисом менять нельзя, в смысле взять у пограничников АКМ вместо АК-74. Патронов тоже нет. Как решили, не знаю

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 26.09.2025 22:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от grb >>>

Наброшу на вентилятор

А смысл?
Есть определенные проблемы, но отнюдь не смертельные

Ответить

Автор: grb
Дата: 26.09.2025 23:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

А смысл?
Есть определенные проблемы, но отнюдь не смертельные

Так я и говорю: наброшу
Ясно, что проблем с типом не может не быть, глушение gps тоже удобств не должно добавлять.
То, что не смертельные, понятно, раз пока ГА России летает

Ответить

Автор: lmn
Дата: 27.09.2025 05:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от grb >>>

Кто-нибудь из кабинного экипажа

на современных лайнера кабинный экипаж- два человека. это раз. штурманская подготовка- дело непростое и занимает много времени- это два. аппаратуры на борта такой нет, а наземная сеть маяков, подозреваю, похерена, это три. ну и в заключение- а Глонасс то куда делся?

Ответить

Автор: serwik
Дата: 27.09.2025 06:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

и в заключение- а Глонасс то куда делс

Подозреваю, в ту же Байдуу, что и ЖПС... любой смартфон умеет в 3 системы. Соответственно, смысла в глушении только одной -- нет.
По крайней мере, "я так думаю!"(с)

Ответить

Автор: Dragon
Дата: 27.09.2025 06:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

Есть. По другим системам не дадут повышенную точность, необходимую для наведения, а могут вообще, дать смещение, например. Т.е. если ты не контролируешь ресурс, его использование в военных целях сомнительно.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 27.09.2025 10:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

на современных лайнера кабинный экипаж- два человека. это раз.

Кабинный экипаж - это "провода" )

Цитата:

а наземная сеть маяков, подозреваю, похерена,

Которые ОПРС - да, изрядно проределись, а ВОР вполне себе фунциклируют

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 27.09.2025 10:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Которые ОПРС - да, изрядно проределись, а ВОР вполне себе фунциклируют

А РСБН?

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 27.09.2025 11:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А РСБН?

Сложно сказать, поскольку у современных граждан оно отсутствует. Да и на Як40 с Ан24 осталось, похоже, в виде музейного экспоната.
То есть, если живет, то только у вояк

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 29.09.2025 11:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Наверное, в чем-то он прав:

Цитата:

Россия якобы больше не может в больших масштабах выпускать боевые самолеты из-за устаревшего производства, а не отсутствия талантливых инженеров. Вопросом, почему Россия больше не может производить самолеты, задался обозреватель американского журнала The National Interest Харрисон Касс.

«Впечатляющий дизайн истребителя Су-57 показывает, что проблема российской аэрокосмической промышленности заключается не в талантливых инженерах, а в устаревшем процессе производства», — говорится в публикации.

Автор заметил, что темпы производства истребителей и военно-транспортных самолетов в России ниже, чем в США и Китае. «Причины кроются в сочетании исторических, экономических и технологических факторов», — уверяет обозреватель.

По его оценке, в России якобы отсутствуют современные автоматизированные сборочные линии, подобные тем, что есть у американских корпораций Boeing и Lockheed Martin. В частности, Касс пишет, что Россия отстает от США и Китая в роботизированном производстве и аддитивных технологиях, благодаря которым Вашингтон и Пекин могут достаточно быстро создавать, испытывать и масштабировать свои разработки. Согласно Кассу, зачастую российские специалисты собирают самолеты «вручную».

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 29.09.2025 12:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Может, все же получится ?

Цитата:

Европейский истребитель шестого поколения, который разрабатывают в рамках программы Future Combat Air System (FCAS), никогда не сойдет с чертежной доски и не полетит. В успехе программы усомнился обозреватель американского издания The National Interest (TNI) Брэндон Вайхерт.

Перспективный самолет разрабатывают в качестве замены устаревающих истребителей Rafale и Eurofighter Typhoon. Франция, Германия и Испания учредили программу FCAS в 2017 году. Европа планирует получить новый самолет не ранее 2040 года, однако программа регулярно сталкивается с трудностями.

«Значительные задержки и напряженность в отношениях между странами-участницами препятствовали прогрессу. До сих пор большая часть споров касалась таких вопросов, как распределение рабочих мест, права интеллектуальной собственности и роли лидеров» — пишет издание.

Автор отметил, что Париж «в классической французской манере» неоднократно угрожал выйти из программы, если не будет достигнуто «взаимоприемлемое» соглашение. Он напомнил, что в 1980-е годы Франция вышла из программы Eurofighter по аналогичным причинам. В то же время Германия на фоне сложностей FCAS рассматривала альтернативные варианты партнерства, включая присоединение к британской программе Global Combat Air Programme (GCAP).

Ответить

Автор: lmn
Дата: 29.09.2025 12:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Наверное, в чем-то он прав:

Ну например очки дополненной реальности, в применении к производству, я увидел в репортаже из авиазавода в Комсомольске-на-Амуре

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 30.09.2025 11:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

О как...

Цитата:

Военно-воздушные силы (ВВС) США снимают с вооружения истребители пятого поколения F-22 Raptor из-за высокой стоимости их обслуживания. Отказ от самолетов объяснил обозреватель The National Interest (TNI) Харрисон Касс.

По его словам, F-22 остается самым мощным истребителем, который когда-либо стоял на вооружении. Касс отметил, что за годы эксплуатации у самолета не появились сравнимые конкуренты.

«Однако, несмотря на значительный успех платформы, она активно снимается с вооружения. Выдающийся истребитель для завоевания превосходства в воздухе, скорее всего, будет отправлен в отставку до того, как его по-настоящему испытают в воздушном бою», — говорится в материале.
Автор напомнил, что производственную линию F-22 закрыли в 2012 году. К тому моменту производитель выпустил 187 самолетов, а изначально ВВС планировали купить 750 F-22. Отказ от дальнейшего выпуска объяснили необоснованными затратами. Тогда США вели войны с повстанцами, в которых дорогой самолет не мог в полной мере раскрыть свой потенциал.

После закрытия производственной линии стоимость обслуживания каждого F-22 резко возросла, а выпуск более доступного F-35 Lightning II и смещение акцентов в Пентагоне на беспилотники привели к дальнейшему сокращению парка F-22.

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 30.09.2025 11:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

О как...

Понятие «стоимость владения» изобрели не пиндосы. Кстати, наши самолёты по этому показателю делают пиндосов как слон мартышку.

Ответить

Автор: Абзац
Дата: 30.09.2025 14:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

«стоимость владения»
наши самолёты по этому показателю делают пиндосов

В смысле наши намного дешевле, я правильно понимаю?
Смутно припоминаются ужасающие цены на наземное обслуживание SR-71.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 30.09.2025 15:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Абзац >>>

Смутно припоминаются ужасающие цены на наземное обслуживание SR-71.

Видимо, оно таки того стоило. Как перестало - приземлили

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 30.09.2025 17:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Абзац >>>

Нет. В данном случае я имел в виду эксплуатационную технологичность, то есть приспособленность ЛА к подготовкам к полёту и войсковому ремонту. Наши военные самолёты - это самолёты-солдаты, простые и неприхотливые в технической эксплуатации. Разумеется, их нельзя ремонтировать кувалдой, но и дышать на них через марлевую повязку не надо.

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 01.10.2025 14:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Что ж, пусть смотрят...

Цитата:

Российский перехватчик МиГ-25, захваченный США в Ираке в 2003 году, покажут в Национальном музее Военно-воздушных сил (ВВС) Соединенных Штатов. Об этом пишет журнал The National Interest (TNI).

Издание отмечает, что одноместный самолет МиГ-25РБ был обнаружен за пределами авиабазы Аль-Такаддум в Ираке в 2003 году в первые месяцы американской операции «Иракская свобода». Бомбардировщик, как пишет TNI, был засыпан песком, который должен был защитить его от уничтожения силами коалиции США, Великобритании и других стран. Спрятанный самолет был лишен крыльев, а его вертикальные стабилизаторы были сняты для доставки его в США в качестве трофея.

Журнал сообщает, что данный самолет станет первым МиГ-25, попавшим в американский музей, где будет выставлен с 7 октября в течение шести месяцев.
«Как уже отмечалось, шестимесячная экспозиция в Национальном музее ВВС США станет для любителей авиации первой возможностью увидеть МиГ-25 в Соединенных Штатах. После временной экспозиции, вероятно, продолжится реставрация, прежде чем самолет будет представлен в постоянной экспозиции», — говорится в публикации.

Ответить

Автор: archer
Дата: 03.10.2025 06:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Airbus (AIR.PA), открывает новую вкладку и Boeing (BA.N), открывает новую вкладку готовят аэрокосмическую отрасль к резкому увеличению производства самолётов следующего поколения примерно до 100 в месяц каждый, изучая возможности использования более лёгких пластиковых материалов и роботизированной сборки, сообщили отраслевые источники.

https://www.reuters.com/business/aer...ts-2025-03-24/

Ответить

Автор: lancer
Дата: 03.10.2025 10:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

https://t.me/Letchik_Lexa65/630

Ответить

Автор: КомДив
Дата: 03.10.2025 11:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Суд в Ростове-на-Дону приговорил бывшего руководителя Авиаприборного ремонтного завода Сослана Урумова к шести годам за хищение госсредств при ремонте военной техники
https://tass.ru/proisshestviya/25242959

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 03.10.2025 20:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Airbus (AIR.PA), открывает новую вкладку и Boeing (BA.N), открывает новую вкладку

Майн Готт! Какой надмозг это переводил?!

Ответить

Автор: Ветеран СГВ
Дата: 03.10.2025 21:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Майн Готт! Какой надмозг это переводил?!

Уж не знаю, что произошло в Гугле, но ихний переводчик резко испортился.
Упало качество перевода, теперь он не даёт несколько вариантов формулировки.

Ответить

Автор: Проходящий
Дата: 03.10.2025 21:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

Уж не знаю, что произошло в Гугле, но ихний переводчик резко испортился.

Гугл, кстати, в данном конкретном случае дает вполне вменяемый перевод

Ответить

Автор: Ёжик
Дата: 03.10.2025 21:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Наверное, в чем-то он ....
По его оценке, в России якобы отсутствуют современные автоматизированные сборочные линии, подобные тем, что есть у американских корпораций Boeing и Lockheed Martin. В частности, Касс пишет, что Россия отстает от США и Китая в роботизированном производстве и аддитивных технологиях..

Хи хи... )))
Ну это не всегда правда. У нас на одной из сборочных линий стоит робот.
Так вот наши подсчитали, что квалифицированный сборсщик делает робот как бык овцу... с учетом простоев из за поломок... )))))
Потому как в случае поломки линия встает на неделю... и это не считая затрат на ремонт. )))))

Ответить

Автор: archer
Дата: 04.10.2025 06:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Майн Готт! Какой надмозг это переводил?!

Перевод в Яндекс браузере.

Ответить

Автор: Ветеран СГВ
Дата: 04.10.2025 09:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Ёжик >>>

Потому как в случае поломки линия встает на неделю... и это не считая затрат на ремонт. )))))

А сборщика надо просто своевременно и правильно опохмелить.

"Пределы применения машин" К. Маркс, Ф. Энгельс

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 08.10.2025 12:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Это что такое ?

Цитата:

Некоторые аэропорты США задержали и отменили тысячи рейсов из-за нехватки авиадиспетчеров на фоне шатдауна. Об этом сообщает телеканал CBS со ссылкой на данные Федерального управления гражданской авиации США (FAA).

Аэропорты Денвера, Ньюарка и Нью-Джерси столкнулись с проблемами из-за нехватки персонала.

По данным сервиса FlightAware, 6 октября в Соединенных Штатах было задержано около шести тысяч рейсов. Телеканал отмечает, что это максимальный уровень с лета 2022 года, когда полеты массово возобновились после отмены ограничений по коронавирусу.

Ответить

Автор: SIA
Дата: 08.10.2025 12:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Это что такое ?

У них всё-таки мощное профсоюзное движение. Не нехватка там. Бастуют.

Ответить

Автор: Эль Капитано
Дата: 08.10.2025 12:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от SIA >>>

У них всё-таки мощное профсоюзное движение. Не нехватка там. Бастуют.

И чего хотят ?

Ответить

Автор: SIA
Дата: 08.10.2025 12:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

И чего хотят ?

Это вечное. Денег и послабления в работе. Там же расписано всё. Шоп, например, работник прибор, или гайку менял не за 5 мин, а за 15.
У нас вроде бы, профсоюз авиаработников жив еще. Но он какой то.. зубы вырвали

Ответить

Автор: Старший Офицер
Дата: 08.10.2025 17:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от SIA >>>

.....
У нас вроде бы, профсоюз авиаработников жив еще. Но он какой то.. зубы вырвали

Клыки вырвали. А золотые зубы вставили.....

Ответить

Автор: ввл
Дата: 08.10.2025 17:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Старший Офицер >>>

Клыки вырвали. А золотые зубы вставили.....

В соответствии со статьей 55 Конституции Российской Федерации являются незаконными и не допускаются забастовки:

б)в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей. (в ред. Федерального закона от 30.06.2006 N 90-ФЗ)

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.10.2025 17:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от ввл >>>

В соответствии со статьей 55 Конституции Российской Федерации являются незаконными и не допускаются забастовки

Вот мне интересно. А как будут не допускать забастовку авиадиспетчеров или врачей? Заставить их работать невозможно. Можно уволить или даже посадить, а потом что?

Ответить

Автор: archer
Дата: 08.10.2025 18:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А потом остальные выйдут на работу. Чтобы не сесть. Тем, кому не повезло, выпишут показательно солидные сроки, чтобы другим неповадно было впредь.

Ответить

Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.10.2025 18:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Это путь в тупик. По сути, новая форма рабовладельческого строя.

Ответить

Автор: ввл
Дата: 08.10.2025 18:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Это путь в тупик. По сути, новая форма рабовладельческого строя.

Викжель лучше?

Ответить

Автор: lancer
Дата: 08.10.2025 18:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

новая форма рабовладельческого строя.

Ответить

Страница 439 из 452

439

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи - 2.

Предлагаем купить стойки для цветов со склада
недорогие матрасы в москве

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru