 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Диаграмму направленности не скажу, но она далека от нормали и обзор практически 180. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Во-первых, у пилота одноместного истребителя нет времени и возможности разглядывать ИКО ЗПС. У него есть станция предупреждения об облучении из состава БКО, перископ/или и телевизионная камера заднего обзора. Во-вторых, полет должен активно управляться с земли или с самолета ДРЛО. Вот там должны видеть воздушную обстановку, угрозы и принимать решение на ее парирование. А без такого управления самолет превращается в НУРС - не видит, куда летит и в кого стреляет. |
|
Цитата:
В 3-м поколении, когда до ушей в кабине - да, сложно. В современных сидишь практически "по пояс в воздухе". Звуковая, световая сигнализация, речевая. "Каналы поступления информации" летчика вполне оставляют место еще для -дцати параметров. На Т-50 тоже в гузке место под ФАР есть. Конечно, "в минимальной комплектации" ее ставить не станут, но есть. |
|
Цитата:
Хорошую, мощную РЛС в хвосте истребителя не разместишь, а слабосильная перделка вряд ли нужна, учитывая увеличение дальности ракетного боя. Скорее, будущее за боевыми группами разнотипных самолетов с активным управлением с земли или с ДРЛО. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Тут за рулём автомобиля не всегда успеваешь всё увидеть, заметить и правильно осознать, а когда за секунду ты пролетаешь километры... |
|
Цитата:
Но боевое применение авиации вы себе не представляете совершенно. В принципе. Не занимайтесь шариковщиной. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Действия в группе, конечно, это хорошо, но это и есть пиндосский путь: когда для полета громокряка должна быть развернута сеть из 100500 пунктов управления, самолетов ДРЛО и наводчиков JDAMов с 40 бочками арестантов и памперсами с колой. А у нас принята тоочка зрения, когда борт может оказаться САМ ПО СЕБЕ. Когда сеть нарушена, наводчика в нужном месте нету и тому подобное. А потому "глаза на жопе" нужны. Цитата:
|
|
Цитата:
Не мог понять, во что пялюсь: на высотомер, указатель скорости или курсовую систему: показания-то 150, а что это? высота? скорость? Курс? А инструктор сзади уже по яйцам ручкой колотит: мол, время что-то делать... а что? Щитки ("конвейер" был)? Глиссада? Вверх? Вниз? Долго и нудно нарабатывался автоматизм перевода взгляда и фокуса внимания: высота-скорость-горизонт/капот, высота-скорость-курс, высота-скорость-шарик в центре и так далее. А потом я уже на "взрослом" борте, набирая высоту над бухтой за секунды, лениво поглядывал на ок. 20 "будильников" и попутно фоткал пейзаж пленочной "сменой". Как доктор Ливси в м/ф "Остров сокровищ": левой рукой тыкая шпагой в пиратов, правой нюхал цветочек :))) Всё - дело навыков и привычки. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
"Как сообщила 15 января 2016 года пресс-служба Восточного военного округа, в истребительный авиационный полк, базирующийся на аэродроме Центральная Угловая в Приморье, из Комсомольска-на-Амуре поступили первые два многоцелевых истребителя Су-35С поколения «4++»." |
|
Цитата:
|
|
В распоряжении LifeNews оказалась стенограмма переговоров диспетчера и пилота самолёта бизнес-класса, летевшего из Гомеля во Внуково. Это воздушное судно едва не столкнулось с военным Ту-134 неподалёку от Внуково. Судя по переговорам, одна из причин опасного сближения — трудности перевода на английский язык. К таким выводам пришли в Росавиации, куда поступил отчёт об инциденте. |
|
Ну и немного цветных композиций :) |
|
Следователи прекратили уголовное дело в отношении диспетчера-стажера Светланы Кривсун о гибели главы Total Кристофа де Маржери. В действиях сотрудницы аэропорта Внуково не нашли состава преступления. Об этом сообщила Lenta.ru со ссылкой на Facebook адвоката девушки Мурада Мусаева. «Слава Богу, а затем спасибо всем, кто за нас болел, и еще Генпрокуратуре и следователям, не побоявшимся принять такое, не самое популярное в известных кругах решение», – написал он. Основного фигуранта дела – водителя снегоуборочной машины Владимира Мартыненко – отпустили под подписку о невыезде еще 21 сентября прошлого года. Следствие считает, что погрузчик, которым управлял Мартыненко, столкнулся с самолетом Falcon, на котором летел де Маржери. Спустя день из СИЗО после 11-месячного пребывания вышли другие обвиняемые по этому делу – инженер аэродромной службы аэропорта Владимир Леденев и диспетчер Александр Круглов. В этот же день истек срок домашнего ареста и руководителя полетов аэропорта Романа Дунаева. |
|
Просто интересный экземпляр. Особенно, как нос открывается :) Ну и вид из кабины тоже порадовал. Как из Ми-8. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если полученная команда "at 17 minutes" подтверждается как "in 17", то в каком месте тут был перевод на аглицкий? И что фигурант с такими трудностями делает на международных полетах? |
|
Цитата:
|
| А почему Ил-86 было сделано всего около сотни? |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но уже буквально через день полегчало, а еще через день рулил легко и ненапряжно :) Однозначно, дело привычки :) |
| :( |
|
В интернете опубликовали видеозапись крушения российского стратегического бомбардировщика Ту-95, которое произошло в июне 215 года на авиабазе Украинка в российском Приамурье. Видео опубликовано Амурской службы новостей в YouTube. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
как жже она так влетела - поверхность-то боковая... |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|